R8 alpine

par **Mirouf** le Dim 04 Aoû 2013, 19:39

me revoilà avec un nouveau projet!

assemblé un tat de pièces pour en faire un moteur Alpine qui serra posé dans une R8.

je découvre complètement ce moteur, donc si il y a des calé en Cléon/Alpine, je suis preneur : Wink

donc, je part d'un bloc de GTT et d'un tat de pièces alpine, le tout étant de bien faire ajusté les 2 montage qui sont différent.

le bloc a eu un montage a blanc par une autre personne, on va dire peu scrupuleuse, les image parlerons d'elle même.... :rolleyes:

une petite liste des pièces des bloc respectif que j'ai

GTT=

-bloc
-vilo
-bielles
-chemise
-distribution
-pompe a eau

Alpine=

-culasse
-poussoir
-aac (modifié pour bloc GTT)
-tige de culbu
-rampe de culbu
-admission
-carbu weber double corp

pour les initié=

l'aac a été sectionné en bout, et il me semble que le bloc est bagué au fond du bloc coté volant moteur.
il me reste a faire modifié la culasse pour passé la pompe a eau de l'autre coté.j'ai un jeux de pignon de distri, mais celui de l'aac ne monte pas sur l'aac, l'alésage ne correspond pas, il vaudrais faire tourné l'aac car il est trop gros en diamètre, car on doit passé en simple chaîne et non pas en double comme sur les alpine.

pour l'allumage, un allumeur 123Inition programmable serra monté

place au photo!!!

bloc peint a l'interrieur, je me tâte a le faire sablé....

plaque du bloc

des caisse de pièces....

collecteur échappement qui va direct au silencieux

*

vilebrequin allégé/équilibré

volant moteur allégé/équilibré

culasse préparé/sufassé

culasse a modifié

allumage 123inition programmable

bobine neuve et faisceaux bougie neuf

chemise peinte....

avec un psedo déglassage :/

piston

pompe a huile

bien entendu, chemise/piston serrons remplacé a neuf

pour la pompe a huile, je suis dans le flou également, on me parle de pompe a engrenage et de pompe a palette(excentrique) qui on plus de débit, mais privilégié les pompe de GTT...

la pompe a essence serra remplacé par un Facet électrique.

je vais commencé par un montage complet a blanc, voir si rien ne manque, ensuite, contrôle de la métronomie (plasigage, dépassement de chemise...) et enfin remontage.

voila, la suite dans une bonne semaine, je n'aurais pas le temps d'y touché cette semaine qui vient.

par **Throttle** le Dim 04 Aoû 2013, 19:53

la culasse Alpine doit mieux se monter sur un bloc de R16 ou R17 ou traffic1 enfin ceux qu'on les 2 chaines Wink

Pourquoi ce montage chelou la scratch

par **Mirouf** le Dim 04 Aoû 2013, 20:24

j'ai juste réceptionné comme sa, le proprio m'a dit qu'il falais faire comme sa, mais sa me parais un peut compliqué pour pas grand chose. je suppose que l'idée de départ et de chopé le vilo du GTT. j’attend ma validation au forum Alpine pour mieux me faire aidé.

par **Throttle** le Dim 04 Aoû 2013, 20:46

OK
Oui la c'est se prendre la téte pour pas grand chose;)
C'est pour remettre dans une R8 Gord ou une Major R8 alpine 500381

car y'aurait plus simple a récupéré un moteur complet quitte a le refaire mais un truc d'origine quoi R8 alpine 697353

Enfin bref bon courage sylvain R8 alpine 3264319388

par **Mirouf** le Dim 04 Aoû 2013, 20:58

je ne sais même pas, j'ai pas vu la caisse.

par **Petrovich71** le Dim 04 Aoû 2013, 23:30

je ne connais rien à ces blocs, mais ça m'a l'air bien compliqué votre affaire.

merci de détailler autant, j'apprend des choses :) (plastigage)

par **Mirouf** le Mar 06 Aoû 2013, 22:07

vu que Zouzoute est pas foutu de m’amener un écrou antivol, j'ai repris le taf sur le moteur.

dépose du tendeur, pour voir qu'il est bien hydraulique, une bonne chose.

plastigage palier vilebrequin
pour les connaisseur vont tout de suite voir qu'il y a un problème a cause de la couleur du plasigage.

résultat, 0,plus de 0,229mm de jeu, c'est énorme!
même les 5palier serré, on peut sentir le jeu.

après avoir pris la mesure du vilo = 54,54 (origine54,795)
il est a la cote réparation, les coussinet ne sont donc pas les bon. c'est n'est pas étonan, car si vous regardé la photo de la plaque moteur, c'est un moteur "échange standard"

pour les bielle, c'est bon, un poil sérré même.

jeu latéral de l'aac (cote maxi 0.11)

après avoir modifié la pastille d'aac

la poule d'aac qui ne monte pas, le diamètre ne correspond pas, et la poulie n'a pas d'encoche pour une clavette. et il faudra faire percé et taraudé l'aac pour serré la poulie (montage a la presse d'origine)

voila, manque des pièces mais c'est pas la cata. c'est pas évidant de remonté un truk qu'on a pas démonté quand on connais pas.

par **Petrovich71** le Mar 06 Aoû 2013, 22:56

par **s16iceland** le Mar 06 Aoû 2013, 23:07

Bravo pour ta compétence et ta rigueur qui dans ce cas nécessite en plus une énorme dose de patience. J'ai fait mes premières armes de mécano sur ce type de moteur ( R8S Autobleu 75cv) .

par **gtwilrs** le Mar 06 Aoû 2013, 23:08

Regardes sur le net. y a plein de gars qui ont deja monte une culasse alpine
sur un bloc de gt. il y a la modif pour la pompe a eau etc...

par **Mirouf** le Mar 06 Aoû 2013, 23:14

oui Martin, de la patience, et aussi pas mal de passion, sinon on fait rien de bon.

oui tony, sur le forum FAR on trouve des tuto assé bien fait.

par **N`joY** le Mar 06 Aoû 2013, 23:18

Bien vu le coup de la pate pour controle le jeux connaissait pas cette technique

par **Mirouf** le Mar 06 Aoû 2013, 23:20

c'est une des meilleur méthode.

par **Loran73** le Lun 12 Aoû 2013, 22:17

Et ben il y a des gens motivés. En tout cas merci de faire partager, c'est un réel plaisir de suivre ce type de post.

par **fiflo rc** le Ven 16 Aoû 2013, 11:12

trés beau travaille!

par **Mirouf** le Ven 16 Aoû 2013, 11:47

pour le moment, pas grand chose de fait, y'a pas mal de pièces qui ne vont pas, pas du-tout ce qui était prévu au départ...

j'ai rdv avec le proprio cette aprem pour trouvé les pièces manquantes.

par **Mirouf** le Ven 16 Aoû 2013, 23:37

alors, je suis revenu du propriétaire avec un bas moteur complet de GTT du-coup pour récupéré les pièces manquante et surement la pompe a huile si elle est en bon état.

la bête!^^

mesure des volume, on tombe a 10,9 de RV

et je me suis attaqué au carbu.
j'ai donc 4 carbu a ma disposition, mais aucun ne correspond a celui de R5A.
mais on démontant tout les gicleur principaux,ralentie,automaticité, les tube d’émulsion... j'ai pu recréé un vrais Weber de R5A!
je découvre les carbu, c'est une bonne formation^^

par **Petrovich71** le Ven 16 Aoû 2013, 23:48

ce sont les réglages moteur qui vont être drôles à faire

par **Mirouf** le Ven 16 Aoû 2013, 23:51

bah si je me fie au plant, non, sa va être un simple moteur de R5Alpine en faite, avec le bas moteur allégé/équilibré. je vais commencé par copié la courbe d'avance d'origine dans l'allumeur programmable, on verra ensuite.