[Alexboubi] 206 RC

Ils sont marqué "sur commande" sur le site Oreca.

A ta place je mettrais un sparco Boulonné qui traverse le tableau de bord
(je pense que celui ci traverse vu le schéma)
http://www.oreca-store.com/arceau-sparco-pour-peugeot-206-09-1998-6-points-a-boulonner.html

Au pire tu te récupère un tableau de bord pour une bouchée de pain sur leboncoin que tu floqué, comme ça tu garde le tient intact
Un arceau qui traverse le tableau de bord ça te permet de démonter le tableau de bord sans démonter l'arceau, tu n'as pas les barres qui gênent les rétros, c'est moins chiant pour rentrer et sortir et c'est plus joli!

Vla mr Leboncoin!^^ si si je l'ai vu mais il vend la caisse entière. Je veux juste l arceau
Faut que je regarde si c'est le bon arceaux sur le lien que tu m'as filé

Pierre je veux pas traverser le tableau de bord.

alexboubi a écrit:Pierre je veux pas traverser le tableau de bord.

Je sais mais tes arguments ne sont pas convainquants! ^^

M enfous quand j'ai décidé quelque chose c'est comme ça!^^ tu me connais!^^

Mdr, tu te rappellera de ce que je t'ai dit quand tu l'auras monté :p

La paupiette c est une tête de pioche

Ta RC est trop légère pour ça que tu veux l'alourdir avec un arceau ? :p au pire mets des aglots dedans ! ^^

bon allez je donne des nouvelles... mais pas des bonnes! samedi nous étions à Vaison Piste avec Damien, Pierre et pas mal d'autres membres du forum pour rouler!
le matin tout se passe bien, la piste est humide, les semi ont du mal à chauffer, impeccable pour faire de beaux travers de porcs!^^ meilleur temps du matin: 1 min 14,06.
ensuite après le bon casse croûte du midi, vérification du niveau d'huile, y'en manquait vraiment guère! donc je refais le niveau, et direction la piste, elle avait séché, je commence à chauffer les pneus, au fur et à mesure des tours je vois le chrono descendre, quand soudain gros bruit dans le moteur, de la fumée et arrêt de la voiture! j'ai compris que c'était la fin pour moi, et que le moteur avait ramassé! en effet de l'huile partout, et un trou dans le bloc! Game Over!
on charge la voiture sur le plateau et on rentre, dégoûté! je pensais être à l'abri d'une nouvelle casse moteur après avoir mis le carter cloisonné et le mano pression d'huile! mais je pensais pas qu'une bielle aurait lâché! surtout que le moteur a ... avait 80 000 kms environ!
certains m'ont dit que c'était la pompe à huile qui a lâché, je ne pense pas car 5 secondes avant que ça lâche, j'ai regardé le mano et c'était bon! je pencherai pour une vis de bielle, ou bien les coussinets, mais je n'ai pas entendu de bruit, Damien dit que oui quand j'ai quitté le paddock, mais à part mon poussoir j'ai rien entendu!
Dimanche matin j'ai voulu regarder si la culasse n'avait rien, mais bon je savais pertinemment qu'elle avait ramassé, j'ai démonté les bougies, les 3 premières niquelles! arrivé à la dernière coté distrib, c'est la cata, le piston est venue l'embrasser!^^

Bref, du coup j'ai plus qu'à tout recommencer, mais ce coup ci je vais pas faire dans la dentelle!
programme du nouveau moteur:
- Bielles et pistons forgés + coussinets neufs
- Pompe à huile neuve
- vérification du vilebrequin
- AAC 252 + poulie réglable et reprog chez DGM
- carter cloisonné et mano pression d'huile
- Poussoirs hydrauliques neufs avec ressorts et coupelles et vérification des soupapes
- bougies ngk irridium
- joint de culasse neuf

ce coup ci je prends aucun risque, enfin le moins possible!^^
j'ai déjà trouvé le nouveau moteur, je vais le chercher samedi matin!

ah oui aussi pendant que j'y suis dans les mauvaises nouvelles, j'ai vu qu'un de mes amortisseur fuyait à mort! donc soit révision des amortos, soit je craque le slip et je vais voir chez RTech ce qu'ils me proposent!

à part ça dommage qu'elle n'ait pas tenu la journée, car meilleur chrono de la journée 1min10,05 dans les tours de chauffe! elle allait vraiment bien, que ce soit le moteur ou bien le châssis! mais bon le prochain coup elle sera encore plus efficace!
et si par malheur ça recasse... bah je passe chez Renault Sport!

vraiment pas de chance, pour le moteur.
damien a entendu un bruit quand tu es parti des stands? c'est ça?

pour les amortos c'est un avant qui fuit? tu as quoi derrière?

Laisses tombé la 206, avec toutes les tunes que tu mets dedans ça te coûtera moins cher de passer sur une r26r et la laisser d'origine. Sinon gardes la saxo pour la route et prends toi une clio 2 cup pour la piste (rien a voir avec ta 206). Lol

Tkt pas Tony, une fois finie elle aura rien a envier à ces autres sportives. Dans la vie si tu baisses les bras, tu n avances pas. Et c'est pas mon genre de renoncer!

Le bruit je lai entendu dans la grande courbe du bout face au stand, ca a claqué genre 2-3 s et apres plus rien, mais je sais plus a quel moment c'etait juste apres manger je crois.

Oui dommage car ca s’annonçait plus que bien vu le matin comment on avait déliré dommage pour pierre aussi.

La ca va piquer mais si t'en a les moyens vas y fonce refait la c'est ta caisse Ca commence a envoyer correct la RC la, plus ca séchait plus tu me la mettait ou achete une RCC ou une clio cup

Ouais tkt je te connais. Mais putain les tunes quoi!!!
Si tu as le budget fonces (je vais faire vigneron moi) lol. Si tu fais de la piste faut fiabiliser a mort.
Faudrait peut être s'inspirer des 206 RCC surtout que tu cravaches tes autos.
Sinon rien a envier, une clio 2 cup laisses tomber comme c'est ultra efficace, quand je vois les vidéos j'ai envie de poser un chèque...

Faut rouler en TU

Mais ya quand meme un soucis recasser aussi vite derriere et avec une taule ani déjaugeage en plus
sortie de virage a droite en plus.

Ah le TU j espère y revenir mais seulement le 24 !

Pour la petite histoire, pour le moteur de la 206 RC c'est lotus qui a fait la prépa mais elle n'était pas fiable, c'est mécachrome qui a du repasser derrière pour fiabiliser. Alors que peugeot a largement les compétences pour sortir 100 cv au litre d'un bloc atmo, bref ils ont fait n'imp.

Pour le bloc de la clio 2 RS, renault a pris le bloc 140cv de la lagune 2 litres, ils ont changé les ACC et la gestion et ils ont fiabilisé eux-même, résultats les bloc de clio 2rs dépassent les 300 000 km sans problèmes, aussi fiable qu'un bloc honda quoi.

Sauf les boîtes

C'est parce que les moteurs marchent fort c'est pour ça que les boites dégustent. lol. Encore que ma wiwi est préparée et j'ai jamais eu de problème de boîte.

Normale c était l époque où ils (les constructeurs) savaient faire de vrai voitures !

Cool que tu renonce pas! Ca va t'occuper les soirées d'hiver! ^^

Ou bien rouler en XU

C'est cool que tu renonces pas Alex elle est top ta RC!! C'est un amortisseurs avant qui fuit Alex?

Oui c'est l avant droit qui fuit. Oui elle me va bien cette RC, si j aurais pas mis autant de sous dedans, j aurais abandonné mais là je peux pas me permettre de faire demi tour.
Je pense su une fois le moteur fini, je ne pense pas recasser, enfin de ce côté là!^^

Courage Alex, elle est top cette 206 :)