[ben_rallye] 106 rallye S2 piste

DiKou a écrit:Rotulé du bonheur...

r-tec sa calme vite

Voici une des modifications de mon chassis, Ce sont des jambes de saxo cup.

T'as trouvé ça où ?

Leboncoin est ton ami.
Ce matin en faisant une recherche saxo cup. J'ai appelé le type pour avoir quelques renseignements et je lui ai pris.
Reste à mettre ce qui va avec. (Ressorts, amortiseurs, moyeux, ...)

Voici la dernière et elle est pas des moindre. Je viens de trouver ma BE, certes pas dans la région mais avec 110 000km et au prix que je voulais.

a enfin

nikel, depuis le temps ça fait plaisir

Encore une petite arrivée de cette semaine, j'ai trouvé 2 amortisseurs bilstein rotulés.
Ils sont pas en forme mais avec un séjour chez R-tec, ils ressortiront comme neufs!

Suivant l'utilisation et la configuration de l'auto, le tarage sera fait en fonction pour avoir la meilleure efficacité.

C'est fait, j'ai tout récupérer ce week-end.

Tout d'abord, des amortisseurs.



Et l'autre pièce, c'est ma boite BE.
Il y a le moteur avec mais il est pas pour moi. L'ensemble à 112 000km et je l'ai eu pour 550€ le tout.

Deux nouvelles, une bonne et une mauvaise...

La mauvaise, c'est les amortisseurs qui ne rentrent pas dans les jambes de force de saxo cup. Ca doit être du diamètre 40.
De ce que j'ai vu, ce sont les bagues à l'intérieur qui empêchent de rentrer.
J'ai lu que ça pouvait se changer mais à voir...

La bonne, j'ai commencé mon chassis pour pouvoir transporter l'auto dans son nouveau local.
D'ici demain, il sera quasiment fini.

Fait chier pour les amortisseurs

Sinon le support ça fait haut Tu vas mettre des renforts entre l'avant et l'arrière ?

Oui Jéjé, c'est prévu.
J'ai voulu me garder une bonne marge en hauteur histoire de pouvoir travailler sous l'auto.

le jambe de force de cup c'est pas les même que les challenge?? pk c'est du 41...bizard cette histroire d'amorto.

Les jambes de forces de saxo cup ne sont pas les mêmes. Elles ont plus de carrossage par rapport à celles de challenge.

Voilà la dernière nouvelle, une boite de 309 gti16, je vais pouvoir attaquer ma boite.

J'ai attaqué le démontage de la BE de 309.
Le but est de balancer la pignonerie et le pont 14x62 sur la cloche pour TU.
A moins que je trouve d'autres pignons plus courts.
Il y a un peu de matage sur les dents mais rien d'alarmant.



Sinon, avec quoi démontez-vous ces écrous. Ma douille ne passe pas. :?

avec une douille 12 pans

Une 28 longue 12 pans

C'est quoi la marque de votre douille?
Demain, j'irai faire les courses.

Facom pour moi

je sais pas ya un peut de tout au taff

C'est tout démonté enfin presque.
Il faut que je trouve un arrache roulement qui va bien. Les griffes du mien sont trop grosse et du coup ne passent pas.



Les synchros ressemblent toutes à ça. Je sais pas si c'est juste en surface. A voir si je les change ou pas?
Je verrai avec celles de la BE de 307 si ça correspond.



J'ai eu du mal à enlever le sélecteur. Les goupilles était un peu trop longue et tapaient sur le carter (photo suivante). Je sais pas si j'ai eu la bonne méthode pour le démontage. Sans ça, je pouvais pas sortir l'arbre primaire et secondaire.





Demain, j'attaque l'autre boîte...