[The Red Blue Blur - 206RC] 206gti180 presque street legal

Surement un truc de

j ai choppé la doc 206 volant terre
et il parle du raccorement élec d un shiftlight dessus
mais pour els version multiplexés c est plus la merde ...
je peut voir comment si sa marche en faisant le montage simple sur la mienne ?
en branchant le shiftlight je suppose ?

C'est une non mux toi ?

non une mux! toutes les Rc sont mux normalement!

oui mux

j ai trouvé une doc technique pour brancher mon shiftlight
mais il me faut savoir ou se trouve la voie J2
ce fil corresponds au capteur signal RPM

donc je rech un shéma ou mieux encore une photo avec explication

merci d avance

j ai encore besoin d une info
pour les possesseurs de 206 avec suspat' Bilstein B14

il mer faudrait le diamètre de la tige ou vient se fixer la coupelle



merci

ça doit être le même diamètre qu'à l'origine sur la partie filetée je pense

pas d autres avis ?
je la pose samedi chez un préparateur de rally a coté de chez moi

http://fccompetition.fr/

il me monte la boite
et regarde au passage les suspats
et le train ar

mon auto y retournera en février je pense pour le montage des amortos et barres ar en 25
a moins que je ne me motive a y faire moi mème
mais la place manque hélas :cry:

barre arr en 25mm!! sa fais énorme sa

t as les baloches qui vont etre tassées avec ca! Mdr

c est des modifs qui se voit pas !
c est juste nikel

petit rappel
j ai reçu mes coupelles règlables




et j ai aussi reçu mes barres de torsion 25mm



j ai fait montés ma boite de vitesse upgrade
et j ai récupéré mon auto ce soir
et malgré l humidité (en faite il pleut comme vache qui pisse ... ) qui règne
le motricité n est pas mise en défault
Ced me disait tout le temps :
"avec l autobloc sa te tire a l intérieur du virage un truc de ouf !! "
jusque la je ne le croyais pas
ben en fait ... si :hihihi:
en sortant de qq rond point je me suis retrouvé pas loin des trotoirs en accélérant fort la ou avant elle élargissait la trajectoire a fond
j ai hate de voir sa sur piste
les rapports sont très raprochés et le rupteur saute a la tronche en rien de temps
je vai vraiment devoir mettre un shiftlight car sur piste je ne veut garder les yeux que sur la piste et pas sur mon compte tour

seul bémol je vai bel et bien devoir reprogrammer la bète
le calculo d origine "bug" et du coup sa rupte a 7000tr environ

j ai donc contacté une programmateur
et il m a dit qui savait faire sa
remettre 500tr de plus au rupteur quoi

je ferai sa un peu plus tard
pour l instant je veut finir mon chassis
donc le choix se porte maintenant sur les amortos
et quoi prendre ...
la est la questions
je pensais a des B14 en tarage ferme
pour aller avec mes barres en 25 quoi

si y a d autres idées je suis preneur

avec tout sa sa va me faire une belle pistarde déguisée comme celle de mon ami Julio

nickel toute ces modifs.
content que ta 206 aille mieux niveau boite de vitesse.
j'ai hate de decouvrir les joies de l'autobloc et de la boite courte.

Nickel sa!!

c'est bon ça!
du coup l'autobloc t'as mis un Quaife?
ça doit etre royal avec le couple court! vivement!
si tu mets les B14 TF + les 25 mm, ça va etre raide comme du bois! pour la piste ça va etre l ideal, par contre oublies les petites routes de rallyes!

j'ai essayé les barres de 25 avec les suspats PS, donc la config RCC circuit, c'est trop dur tu décolles sur les vibreurs et ça ne se marie pas bien avec les pneus homologués route. par contre pour l'autobloc j'ai un quaife avec un 17/71 ( entre l'origine et le 17/77 d'Alex) , c'est encore utilisable au quotidien, et je retrouve bien les même sensations au niveau motricité. En rallye j'ai opté pour des barres de 21 avec du PS Gr N, et en circuit j'ai opté pour la configuration des S16 rencontres qui me conviennent bien.

Pour toi les barres rcc sont trop raide ?

c'est sur avec les 25mm oublies les vibreurs! je vais bientot mettre mes 21 mm GrN je te dirai comment ça se comporte!

Je ne dit pas que vous dites des bêtises mais pourquoi mettre des barres plus grosses pour les petites routes? Il ne vaut mieux pas les mettres sur piste quand la piste est un billard? C est pas grave d avoir deux roues en l air sur un vibreur.

bah tout simplement que si il met des 25 mm, avec en plus des B14 TF. Sur piste encore ca pourrait aller, mais a mon il suffit d un vibreur passé trop fort, et la ca va faire drole! Comme tu dis lever la patte, c est rien, mais si t as les 2 roues en l air, t as interet de pas te louper a l atterissage
puis sur les petites routes de rallyes, ca risque d etre incontrolable.

Sur petite route ok, mais sur piste ça doit pas être très gênant.
Ça n as pas grand chose a voir mais moi j ai des 25,5 derrière avec la barre stab d origine sur piste c est bien mais sur petite route ça saute pas mal.

ma foi il verra bien. Perso j aurai mis des 22 mm grand max pour faire de la piste. Le train arriere de RC est deja bien assez raide et assez renforcé pour ca. C est meme l avant qui a tendance a partir desfois avant l arriere.

Merci de vos avis et conseils
Je vai monté mes 25mm
On verra bien

Les ptites routes j y vai rarement ou alor elles sont lisse
Je ne fait pas de spéciale de rally sur route ouverte j aime par sa

sans parler de speciales, on peut se faire plaisirnsans jouer les fadas! ^^.
T as de la chance d avoir de bonnes routes lisses par chez toi, car chez nous elles sont vraiment pourries. Lol

En rallye tu oublies les barres de 25 , la voiture rebondit de larrière et tu ne contrôle plus rien. En circuit avec des slicks et dans les grands appuis c'est le top, mais tu verras ou tu vas terminer au Bresse dans le pif-paf si tu touche un vibreur...........Par contre à Magny-cours c'est top. Au fait tes coupelles suoérieures réglables tu les a trouvé chez qui ?