ma vts 8s BGP

ta raisons c'est plus vraiment drole apres

Sur le long terme je pense que tu devrait revendre la 8s et acheter une 16s , tu te feras
bien plaisir et tu éviteras de dépenser des sous pour glaner des cv sur ta 8s.
Comme dit petrovich , pour avoir un gros gain de cv il faut sortir de la grosse modif et aussi
le porte monnaie.

Sinon pour une ligne inox , ya omp oreca , ou juste un décata et un silencieux iresa.

oreca sont pas mal du tout

Ok merci les gars ben en faite je croi que vous avez raisons je vais faire une prepa sympathique que en faite je vient de voir des gens qui on fait ca et il ont des sous que j'ai pas
ben merci julien je pense que je vais bientot me la prendre voila
un jour va falloir qu'on ce fasse un petit rasso enfin je c je suis nouveau mais ca ferait plaisir voila

Ha pour un rasso il faudra monter a Macon.
Il y aura l'inter forum en 2012 en espérant t'y voir.

Alors la y a pas de probleme je monterai a macon avec plaisir

moi je trouve les iresa plus joli, le corp du silencieux est tout fin

Ha ben oui il me semble qu'il sont 22 et que le corp et de meilleur qualiter enfin je croit et c'est quoi le mieux un collecteur 4en1 ou 4en2 ?

4 en 1

Ben merci gtwilrs de ta reponse rapide
voila bientot je la recupaire et je pense que je vais bintot pouvoir commencer les travaux

encore une sax

Heu c'est juste mon avis , certains préfèrent le 4/2/1 , mais pour moi un 4/1
donne plus de cv dans les tours meme si tu perd un peu de couple en bas.
Avec un 4/2/1 , tu gagnes moins mais tu gagnes partout , et il lisse ta courbe de puissance.

bienvenue à toi et ta sax
ben dis donc, ça cause beaucoup par ici

Pour la mienne je prendrais a 4-2-1 je pense que c'est preferable avec un 8s

tiens, pour choisir par toi même

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=236

moi je suis pour le 4-2-1, d'après ce que j'ai entendu, sur les TU, pour que le 4 en 1 soit efficace, il faut monter dans les 8000 tours/min, ce qui est la limite du moteur (7800/8000)

donc selon moi "petite" prépa -> 4-2-1 (surtout si c'est un daily)
4 en 1 pour grosse prépa (avec aac, ressorts de soupape plus performant pour passer les 8000 tr/min). En plus, en ayant discuter avec un préparateur de 106/saxo, il m'a dit que le 4 en 1 ne servait pas à grand chose si tu n'avait pas du gros tube (ligne grp A)

Quik's a écrit:Pour la mienne je prendrais a 4-2-1 je pense que c'est preferable avec un 8s

l'avantage du 8s sur un 16s est le couple "bas" en tr/min, donc autant aller dans ce sens avec un 4-2-1

bienvenue a toi et ta sax' !

je rentre tout juste de toulon, je suis passé par ton pays (brievement sur l'autoroute)

bienvenu a toi!!! cool une autre sax !!

pour les 150 chx achete un s16 sa te reviendra moin chére !! avec une 8S trop de sou a mettre pour y arriver!!

sinon achete une s16 et fais la prepa mais pour un daily la 8S suffit enfin sa sa dépend!!
mais pour tout les jour sa sert a rien la grosse prepa:!!!

sinon amuse toi bien ici!!

a ta sax

le 8s ya moyen d'en sortir 130-140cv avec aac,prepa culasse,reprog
le mieux c'est sur c'est de partir sur le tu5j4
mai comme je dis rien ne vaut une bonne prepa chassi sur circuit ca vaut de loin 20-30 cv

PAs que sur circuit d'ailleurs le châssis je pense que c la base!!bonne tenu de route ==>> grosse marrade

ouai, mais une vrai prépa châssis est incompatible avec un usage routier

enfin.. sauf si on aime se faire secouer dans tous les sens

Désoler les gars hier je me suis endormis ben merci de me conseiller ben je pense que je vais faire comme vous me dite et oui ifto c'est beau par chez moi (je fais de la pub pour les bouche du rhones ) de toute facon je vais changer mes suspension je vais passer sur du viarouge circuit qu'es que vous en pensser ???

Petrovich71 a écrit:ouai, mais une vrai prépa châssis est incompatible avec un usage routier

enfin.. sauf si on aime se faire secouer dans tous les sens

tout est relatif c'est sur que si tu en fait une auto de rallye mais a pres ya moyen d'avoir un bon chassis pour la route!!!

logisticK13 a écrit:Désoler les gars hier je me suis endormis ben merci de me conseiller ben je pense que je vais faire comme vous me dite et oui ifto c'est beau par chez moi (je fais de la pub pour les bouche du rhones ) de toute facon je vais changer mes suspension je vais passer sur du viarouge circuit qu'es que vous en pensser ???

oui c'est bien joli la bas, mais l'immobilier reste bien cher !

viarouge sa reste assez cher par rapport a du bilstein (B6 c'est passe partout), si tu en fait juste un usage loisir sur les petites routes de chez toi, les bibi sont bien sufisant

Ben oui je croit bien a l'heure actuelle je suis equipé en b4 mais ca commence a faire juste lol