[alex89]205 GTI T16

non c'est gentil mais c'est pas la peine. Je reste en faisceau et gestion TCT pour le moment pour ensuite passer à du programmable dans le futur. 9a vaut pas le coup d'investir dessus pour l'instant.

Je me suis renseigné, la prise jaune sur le coté c'est le réchauffeur, il n'a pas besoin d'être branché.

bon bein ça y est mon problème est réglé, elle démarre au quart, tourne rond comme il faut.

Le problème qu'il y avait, était l'inversion des centres de poulie qui n'est pas de mon chef mais de ceux d'avant. Moi, bête et discipliné, j'ai fait confiance quand j'ai remonté, et j'aurais pas dut.

Là faut que je revidange, car à force de tourner comme une patate, l'essence est tombé dans le bas moteur et m'a lessivé les cylindres.

Faut que je règle la pression d'essence, que je regarde le faux contact qui vient d’apparaître au niveau du relais-double, que j'achète des joints de collecteur/turbo/descente, que je monte le circuit de sural car en attente de durite, accessoirement, que j'inverse les 4 amortos

et surtout, que je redémonte tout pour passer en forgé

petite vidéo vite fait avec la Gopro que ma femme m'a offert il y a 15 jours. J'attends mes durites de dépression et de sural pour tout ranger correctement, car là c'est le bronx à mort.
https://www.dailymotion.com/video/xsjzax_moteur-t16_auto

un petit coup de lavage, pour voir les défauts




un stick pour le pare choc car les fixations sont cassées, il faut que je bricole un truc


et que je la mette à niveau + 2-3 trucs

superbe en bleu miami on n'en voie pas souvent par contre c'est quoi le pîquer contre pare-choc?

a mon avis c'es pour tenir le par choc sinon il tombe je pense en tout cas elle est superbe en bleu

bah c'est pour le fixer car les fixations sont cassées et il faut que je refasse ça aussi.

Le bleu miami fait un peu satiné car il est mal fait mais au final ça rend pas mal.

a ok en tout cas super belle

j'ai mis les baquets de la rallye dedans

les bibi sont mis:

j'ai fait une petite vidéo cet aprés midi, heureusement on ne voit pas le compteur . en tout cas, faut s'accrocher au volant car la route est pourrie et je pense qu'une barre stab plus grosse et des triangles plus rigide amélioreraient la chose. Là il n'y a pas de joint de turbo il y a des fuites et ça souffle qu'à 1b, je tire pas jusqu'à la rupture.

https://www.dailymotion.com/video/xszmal_essai-t16_auto

je vai suivre ton projet avec attention
c est cool une T16
tu vas faire de la piste avec ?

et aussi le GT3071r souffle pas un peu tard ? un 2871r ne suffirait il pas ?

Sleep_R a écrit:je vai suivre ton projet avec attention
c est cool une T16
tu vas faire de la piste avec ?

et aussi le GT3071r souffle pas un peu tard ? un 2871r ne suffirait il pas ?

la voiture est vendue, elle part vendredi, c'était son rush d'honneur on va dire. Oui ça charge tard mais ça motrice tout le temps en contre-partie. Le turbo je l'ai eu en même temps que j'ai eu la voiture.

je l'ai mise sur youteube

Tu la vend deja?
Je pense que c'est une bonne chose, il aurais fallu absolument tout reprendre depuis le debut...

en fait ce fut plus une opportunité qu'une envie de la vendre, ça s'est présenté et elle part vendredi.
Oui il aurait fallut tout reprendre, si je l'avais gardé, je l'aurais passé en Forgé et refait le faisceau correctement.
Là je regrette pas, comme je l'ai dit ailleurs je ne suis pas matérialiste, et je me lasse assez vite, mais avec 5 véhicules assurés et à faire rouler, ça devient compliqué. Et j'ai besoin de tunes pour continuer la Rallye et faire des travaux dans la maison.

une autre, c'est con, on voit pas grand chose et en plus, elle coupait car plus d'essence, ça m'a permis de voir qu'en la sortant 3 fois j'ai cramé 10 litres!

édit: vidéo supprimée

quelques temps pas trés siginificatif car le turbo charge tard:

90-190: 9.9s
100-180: 7.5s

les dernières tofs

nimmy a écrit:

mais non mais non, pas besoin d'être triste au contraire,elle continuera à rouler.


hier dernière photo du moulin


dans le terrain


sur le plateau


bye bye


elle a rejoint son nouveau proprio qui n'est autre que le premier qui l'avaient monté en 2008, elle partira faire que du circuit dorénavant avec une bonne révision et un changement de turbo par un plus petit.
bon vent à elle.