[ bertrand - 206 RC ] Présentation

si tu te sépare de ton décata je suis preneur

sinon belle photo et belle auto !

sur la s16 bleu y a l'autoccolant du fofo sur les custode mais le gars et introuvable sur le forum sa vous dit quelque chose

Sleep_R a écrit:si tu te sépare de ton décata je suis preneur

sinon belle photo et belle auto !

ben écoute si sa me plaie pas je le revend et je te feraie signe tkt

sa ne me dis rien la s16 ...

BERTRAND a écrit:

Sleep_R a écrit:si tu te sépare de ton décata je suis preneur

sinon belle photo et belle auto !

ben écoute si sa me plaie pas je le revend et je te feraie signe tkt

oki

Quik's a écrit:sa ne me dis rien la s16 ...

ben oui je sais alois à alex nan plus elle lui dit rien

je te drai juste que souvent dans les pièces auto
la qualité est directement lié aux prix payé
tu compte faire de la piste ? souvent ?

nan mes je ne metterais pas de harnais pouir le moment en tout cas pas cela si j'en met sa sera les omp detachable et nan je ne compte pas faire de piste souvent enfin je dit sa mes je n'y est pas mis encore les pied sa ne serais tardé en fin j'espère

Moi je préfère prendre de la marque en bonne occaz pas chere que du noname nneuf pas chere

a c'est sur je dit pas le contraire c'était juste pour s'avoir si vous connaisez

https://peugeotsport71.forumactif.com/t443p30-206-xs-16-16s

la voila ta fameuse 206 xs je me disai bien que je l'avai deja vu lol

exacte julien ben c'est celui qui ma ma vendu la 106 qui la racheté

j'ai une petite question débile mais j'assume mon faible niveau en mécanique quand on change plaquette et disque on n'es obliger de purger le ldr?

Non le liquide de refroidissement n as rien a voir.
Et même le liquide de frein on es pas obliger de la purger.

pardon j'ai voulu aller trop vite oui le ldf ok je te remercie je penser que c'était obligatoire quand on changer les plaquettes

merci aurelien

tu n'ouvre pas ton circuit de frein donc tu na pas a purgé
c'est fabrizio la 206 mais j'ai pas compris l'histoire tu lui a vendu la 206 xs?

j'ai vu un tuto sur youtube ou le mec enlever la durite de l'étrier mais sa sert a rien tu peu la laisser accrocher????
pour faire simple avec l'histoir celui qui a racheter la 206 xs c'est l'ancien popriètaire de ma 106

ben il a acheté la 206 et apres il a acheté une 106 xsi
pourquoi enlevé la durite de freins a part pour la changer ou pour déposé l’étrier

ben moi perso je vais changé mes disque par la même occase donc j'ai juste a retirer les deux vis qui tienne l'étrier a son support mais tout en laissant la durite dessu je le maintient juste pour pas que sa tire sur la durite et puis voila nan?

ben tu défait la vis de 13 du bas,
tu bascule l’étrier et tu le sort du coulisseau
tu vire les plaquettes+les cales si y'en a

tu dépose la chape (vis avec frein filet ca va te faire du bien)
tu change ton disque
tu nettoie les portées des plaquettes sur la chape et tu graisse les coulisseaux
tu repose la chape
tu monte les plaquettes ca doit pas forcé
tu remonte l'etrier
et tu pompe sur la pedale avant de l'essayé sinon

c'est quoi tu appel la chape?

la ou l'etrier est fixé

donc c'est le 2 pour tu me dit que sa me faire du bien j'ai pas peur du frein filer

oui, et les 3/4 du temps ca vien bien mais parfois c'est telement dur que tu abime les filetages.

et dépose un jour des etriers AR de C5 1 tu va comprendre ta douleur faut environ 4h pour les refections+portées des 2 etriers AR la dessus

ben justement le tuto que j'ai vu sur youtube c'était sur c5

donc si je comprend bien il faut que je prevois une vis de rechange au cas ou histoir de pas se retrouver baiser merci du tuyau damien