205 MI16(en projet)

il y a 2ans de sa, j'ai acheté une 205 1,9gti (près de Dijon, certain on du la voir passé) avec soie disant un joint de culasse(juste les joint de queus de souppape enfait ) pour la somme de 800€(bonne affaire quand même), super propre et tout.
mais, car il y a un mais, quelque jours plus tard en rentrant chez moi(a 10metre), alors que nous étion 4dans l'auto,et pour une raison inconu(roue crevé,silembloc de train AR décolé...) la voiture est partie en c***lle, et paf le poteau .

n'ayant pas les moyen dans l’immédiat de remplacé la caisse et le train AR, j'ai laissé de coté.
mais aujourd'hui, sa va changé.

donc, au programe:

trouvé une caisse=ok
trouvé un MI16=ok(même 2)
trouvé les font nécessaire a la remise en état=ok
trouvé le temps pour le faire=reste a déterminé ...

avant




après



la caisse
débosselé, et début de peinture du compartiment moteur pour ce donné une idée du résultat final
blanc pur



voila a quoi je voudrais qu'elle rassemble plus tard(avec jante ouragan 16" black)


le "kit"^^




moteur

donc 1 pour les pièce

tout sa va se remonté au fur et a mesure de mon temps libre, et je n'espère la finir que courant de l'année prochaine.

Intéressant ! Par contre ça te dirait pas plus de lui laisser un aspect d'origine ? elles sont tellement belles stock (excepté la hauteur de caisse...) Ca marche sévère en MI16, parcontre ce qui est chiant c'est de faire passer le collecteur d'admi... faut décaller le radia. Mais tes projets sont sympas j'aime bien le boulot !

pour le collecteur d'admission, je vais le raccourcire, je gagnerai en place, et en puissance a haut régime

et pour ce qui est de la carrosserie, moi j'aime bien, après, chacun ces gout.pour moi, ce n'est pas du "tuning" , mais du "racing".

sylvain71 a écrit:pour le collecteur d'admission, je vais le raccourcire, je gagnerai en place, et en puissance a haut régime

et pour ce qui est de la carrosserie, moi j'aime bien, après, chacun ces gout.pour moi, ce n'est pas du "tuning" , mais du "racing".

Alex sort de se corps

la belle est rentré au chaud, début du ponçage, et le reste sera fait par un pote carrossier, les photo demain

Juste énorme Lacaroft
sylvain71 a écrit:
pour le collecteur d'admission, je vais le raccourcire, je gagnerai en place, et en puissance a haut régime Cool

et pour ce qui est de la carrosserie, moi j'aime bien, après, chacun ces gout.pour moi, ce n'est pas du "tuning" , mais du "racing".


Alex sort de se corps

Idem je préfère voir une 205 gti d'origine a par un rabaissage et un capot d'auto.

Sinon vivement la suite de ton swap, sa marche pas mal un 205 mi16 avec une boite de 1.6l,en plus je crois que tu ma dis que tu montais une boite de 105....
S'est toi qui fait le faisceau? ou tu fais ma méthode en gardant le faisceau de gti et en montant l'allumeur de gti sur une platine alu?

depuis le rasso du forum, je croi bien que je suis tombé amoureux de la gti a "GTI1800"

alors je me tâte, je vais bientôt rentré une 2eme caisse 2portes, alors on verra bien.

oui, je monte bien une boite de gti "115", pour le faisceaux je le fait moi même, mais avec une injection Megasquirt séquentiel et je me tâte pour passé en 4pap' maison avec 2 boitier papillon de MI16, vue que j'en ai 2. le moteur n'est pas encore fait, je m’attarde d'abords au chassie.

J'ai un pote qu'il avais passer la sienne en papillon sa marchait vraiment fort, avec tout ce qui suis bien sur, aac etc...
A tu monte une 115, pas une 105 ok.

oui, c'est prévu de faire retaillé les AAC et poulie réglable, vilo de 1,9gti, VM allégé

mais impossible de trouvé un collecteur spaghetti abordable...

Ci je te disais qu'il y a deux ans, j'en avais un et je l'ai donné .....

Et la je viens de penser que je viens de vendre un carter moteur de t16 cloisonné, j'ai pas pensé a t'en parler.

cartère cloisonné j'ai dejas

par contre les boule pour le collecteur ...... dommage....

alors un peut de boulot cette aprem'

d'épouillage des portes (je précise que c'est une 205 3portes )



essai de l'arceau AR, juste histoire de rêvé un peut



mise sur cales



dépose des trains



nettoyage de l'habitacle, 1ans dehors, y'a plein de terre...



un deux, un deux test

Juste pour essayé mon matosse, mais j'y connais rien alors



et voila pour ce soir... sa avance pas beaucoup, mais sa va être long

oula, il y a du boulot ^^
bon courage

pas mal du tout ton projet!!! bonne continuation!!!

Lacaroft a écrit:

sylvain71 a écrit:pour le collecteur d'admission, je vais le raccourcire, je gagnerai en place, et en puissance a haut régime

et pour ce qui est de la carrosserie, moi j'aime bien, après, chacun ces gout.pour moi, ce n'est pas du "tuning" , mais du "racing".

Alex sort de se corps

enfoiré de Pierre, j'avais pas vu!!!

alexboubi a écrit:pas mal du tout ton projet!!! bonne continuation!!!

merci, a présent, je vais passé tout mes week dessus avec mon pote carrossier, tout en donnant un coup de main a mon collègue qui monte (ou pluto descend) un TU5 en 1400 pour sa 205 f2000 dans mon atelier.

en attendant le reste du matos (filtre eau,mastique...) je vais démonté le week pro, un de mes mi16 et mon 1,9gti, pour comparé les vilo.

Bah dis donc ya du taff! Pareil que les autres par contre je suis pas fan du kit ..

perso, moi non plus je suis pas fan du tien...

et pan dans les dents! Mdr

Quick owned!

Salut,
et ben tu en as du boulot.......
En tout cas c'est pas la place qui manque chez toi........

Bon courage......

Laurent

Moi c'est pas un kit c'est du rafistolage provisoire