Re: 205 GTI

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 21:53

Ok, alors il faut que je le mette soufflant, qu'il souffle en direction du moteur, s'est pour cela qu'il refroidit pas du tout mon ventillo.

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 21:56

c'est un ventilo de gti ?

par **ifto** Mar 15 Mar 2011, 21:57

en mème temps c'est logique qu'il ne soufle pas a contre sens de la marche de la voiture, pour laisser entrer un max d'air frai.

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:17

Non ce n'est plus celui d'origine avec le T16 sa ne rentrai plus s'est un spal (ultra plat) fixé directement sur le radiateur.

Sinon oui s'est vrai qu'en réfléchissant avec la vitesse ventillo en route l'air devais le freiner, mais bon en principe il ne se met pas en route en roulant, ou a tres faible vitesse dans un bouchon.

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:21

bin éssai de le brancher différement "mais bon si tu es sur de toi " ou alors les ellices sont dans le mauvais sens

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:31

Bien oui du coup je vais l'inverser, livré il est en mode aspirant.

Pour le faire en soufflant il suffit d'inverser l'hélice et les polarité.
Je fais faire ca demain.

par **ben_rallye** Mar 15 Mar 2011, 22:33

Si tu fais les 2 ça revient à l'dentique.
Change juste ta polarité.

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:35

change ton branchement mais pas les deux

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:36

Non car pour le rendre souflant il faut inverser l'helice, du mojn s'est ce qu'il marque sur le site, tient regarde, voici le lien:

http://www.nsbconcept.com/700-285mm-1400-.html

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:37

Il marque:

- Hélice et moteur REVERSIBLE: fini les ambiguités de détermination du sens (ASPIRANT ou SOUFFLANT), les ventilateurs sont livrés aspirants, pour passer en soufflant tout en conservant les performances, dévisser l'écrou d'axe moteur avec une clé de 8, inverser l'hélice puis les branchements moteur.

Rappel branchement moteur:

- ASPIRANT (comme livré): fil bleu: +
fil noir: -

- SOUFFLANT : fil bleu: -
fil noir: +

par **Lacaroft** Mar 15 Mar 2011, 22:41

Il suffit d'inverser la polarité pour le rendre souflant mais pour avoir tout le flux il faut aussi que tu retourne l'helice

par **Lacaroft** Mar 15 Mar 2011, 22:42

Par contre ta fixé ton ventilo comme sur la photo ?

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:42

ouai je trouve ça bizard de changer les deux ou alors ils ont oublier de dire l'emplacement du radia serait au cas de deplacement (avant ou arrière)
moi perso je ferait simplement le chagement d'alimentaion sans deplacer le radia

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:43

t'en pense quoi Lacaroft ?

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:46

Bien moi il est fixé comme eux, sinon vous me mettez le doute la.

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:49

bon en claire il est fixer dérrière la calandre sur le radia ?

par **Lacaroft** Mar 15 Mar 2011, 22:50

Les pales on une forme spécifique, elles ne sont pas "symétriques". Sinon tous les ventilos pourraient être soufflant ou aspirant.

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:53

Ok donc il faut que je fasse comme il dise, j'inverse hélice et polarité pour le rendre soufflant.

Voici une photo que je viens de prendre a l'instant.

205 GTI - Page 10 Cimg46291024x768

par **Lacaroft** Mar 15 Mar 2011, 22:53

De toute façon, il faut que le ventilo aspire l'air devant le radiateur et le souffle coté moteur, qu'il soit soufflant ou aspirant.

S’il est soufflant il doit être avant le radiateur, sinon il est aspirant et placé derrière

par **ben_rallye** Mar 15 Mar 2011, 22:55

J'ai fait les 2 branchements sur la mienne sans changer les ailettes de sens, difficile de voir une fois en marche celui qui était le plus efficace.

Perso, le mien est monté derrière le radiateur.
Par contre, j'ai eu un soucis avec leurs rislans, ils ont pas tenu suite aux secousses de la route.
Du coup radiateur neuf persé. J'ai mis des vis à la place avec des patins en caoutchouc qui viennent en appuis sur le radiateur, depuis aucun problème.

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:55

Ok donc il étais a l'envers, demain j'inverse ca.

Merci de votre aide Wink

par **papygti** Mar 15 Mar 2011, 22:56

placer comme il es change simplement t'es polarité et la l'air irat de dehors vers lintérieur

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:57

Ci tu regarde bien j'ai mis des rislant standard et sa bouge pas, sinon oui 4 petites vis a traves avec des grosse rondelles et des patins javais pas penser.

par **benq903** Mar 15 Mar 2011, 22:58

papygti a écrit:placer comme il es change simplement t'es polarité et la l'air irat de dehors vers lintérieur

Oui mais aussi inverser l'helice comme il dise sur le site et comme dit laracroft.

par **Lacaroft** Mar 15 Mar 2011, 22:59

ben_rallye a écrit:J'ai fait les 2 branchements sur la mienne sans changer les ailettes de sens, difficile de voir une fois en marche celui qui était le plus efficace.

Perso, le mien est monté derrière le radiateur.
Par contre, j'ai eu un soucis avec leurs rislans, ils ont pas tenu suite aux secousses de la route.
Du coup radiateur neuf persé. J'ai mis des vis à la place avec des patins en caoutchouc qui viennent en appuis sur le radiateur, depuis aucun problème.

C'est ce dont j'avais peur en traversant mon radia CS Suspect

. Je vais fixer les miens au cadre du radia je pense.

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