Lancer Evolution 8

pinaise 10.7Kg e gagné

les kilos sont chere aussi généralement , surtout sur se genre de batterie , mais quand on aime , on ne compte pas

10,7 kg???

Pas de soucis de démarrage avec la batterie ? C'est une 680 ?

oui 680, aucun problème de démarrage, le seul inconvénient, c'est le temps quand la voiture reste sans rouler, la batterie d'origine tiens 1 mois et celle là 2 semaine mais quand je suis en déplacement je débranche et que je suis chez moi elle roule au moins 1 fois par semaine

GoomiX a écrit:oui 680, aucun problème de démarrage, le seul inconvénient, c'est le temps quand la voiture reste sans rouler, la batterie d'origine tiens 1 mois et celle là 2 semaine mais quand je suis en déplacement je débranche et que je suis chez moi elle roule au moins 1 fois par semaine

D'accord, moi j'ai un chargeur qui va bien avec celui de chez Oreca spécial batterie sèche, tu as un mode hibernation

ça m'a fait délirer la taille de la batterie quand tu me l'a fait voir! on dirait une batterie de scooter! mais en tout cas le gain de poids n'est pas négligeable!

Nouvelle plaquettes avant commandée, se sera des Performance Friction Z-Rated, je devrai les recevoir en fin de semaine.

Ensuite se sera montage des plaquettes et inter changement des pneus.

déjà morts tes pneus?

non pas comme les tiens c'est que tout les 3000kms environ, j'interchange pour avoir une usure identiques sur les pneus et gagner un peu en longévité

Sur une 4x4, ils sont pas censés s'user tous ensemble ?
ou alors répartition genre 60/40 et là, ça pourrait éventuellement + s'user sur le côté au pourcentage supérieur
j'ai eu plusieurs 4x4 (Delta Hf, 325ix, la porsche) mais c'est vrai que je roule peut ou que je les revend avant de changer les pneus sauf mon rav4 mais là, j'ai tjs changer les 4 en même temps
J'ai également ouï dire que sur une 4x4, si les pneus ont pas la même circonférence en permanence, ça fait chauffer les transmissions et les ponts et boite de transfert cassent (bcp ont eu le cas sur des Freelander), je trouve ça un peu gros mais il semblerait qu'une différence de 1cm seulement peux faire de genre de dégats
t'en sais plus ?

simca.rallye2 a écrit:Sur une 4x4, ils sont pas censés s'user tous ensemble ?
ou alors répartition genre 60/40 et là, ça pourrait éventuellement + s'user sur le côté au pourcentage supérieur
j'ai eu plusieurs 4x4 (Delta Hf, 325ix, la porsche) mais c'est vrai que je roule peut ou que je les revend avant de changer les pneus sauf mon rav4 mais là, j'ai tjs changer les 4 en même temps
J'ai également ouï dire que sur une 4x4, si les pneus ont pas la même circonférence en permanence, ça fait chauffer les transmissions et les ponts et boite de transfert cassent (bcp ont eu le cas sur des Freelander), je trouve ça un peu gros mais il semblerait qu'une différence de 1cm seulement peux faire de genre de dégats
t'en sais plus ?

En agricole sur les tracteurs oui. On à flinguer un réducteur après une journée de boulot avec un pneu plus bas de 5cm de flanc ...

c'est pas que des conneries alors, ramené aux proportions d'une auto en 15 ou 16", 1cm de flanc a donc une incidence
ouh pinaise, je voudrais pas flinguer celui de la porsche, obliger de vendre 1 auto pour se le payer

moi je roule en 70%-30% avec un carrossage différent devant et derrière, donc il est mieux pour moi de changer souvent (tous les 3000kms), mes anciens pneus, l'ancien proprio l'avait pas fait et moi non plus, et quand j'ai changer les pneus, j'ai bien vu l'usure différente

Voici quelques photos de l'évo prise pendant mon mariage, les fleurs lui vont bien ^^

elle est magnifique en rouge quand meme

vraiment classe

merci les gars

bonne idée ça! moi pas le temps de les interchanger, ils fondent comme neige au soleil!

Nickel ses photos

Lacaroft a écrit:

simca.rallye2 a écrit:Sur une 4x4, ils sont pas censés s'user tous ensemble ?
ou alors répartition genre 60/40 et là, ça pourrait éventuellement + s'user sur le côté au pourcentage supérieur
j'ai eu plusieurs 4x4 (Delta Hf, 325ix, la porsche) mais c'est vrai que je roule peut ou que je les revend avant de changer les pneus sauf mon rav4 mais là, j'ai tjs changer les 4 en même temps
J'ai également ouï dire que sur une 4x4, si les pneus ont pas la même circonférence en permanence, ça fait chauffer les transmissions et les ponts et boite de transfert cassent (bcp ont eu le cas sur des Freelander), je trouve ça un peu gros mais il semblerait qu'une différence de 1cm seulement peux faire de genre de dégats
t'en sais plus ?

En agricole sur les tracteurs oui. On à flinguer un réducteur après une journée de boulot avec un pneu plus bas de 5cm de flanc ...

tout a fait normal une différence de circonférence et ca fait chauffé les ponts et les transmissions( déjà eu le cas sur plusieurs 4x4 et pseudo 4x4 kangoo etc...)
c'est pour ca qui faut permuté et si ya une trop grande usure changer les 4

jolies photos et félicitation

ça rappel que des bon moment ça,hein jéjé!!!

oui de très bon moment, sinon les nouvelles plaquettes ont été reçu hier et montés dans la foulé, même en rodage sa freine mieux qu'avant