[Lacaroft] Saxo VTS 1.6 16V Rouge Vallelunga

Plus qu'une heure de boulot sur le moteur et direction la maison, le chiffre final tombera lundi, pour l'instant 187ch à 7200 trs.

powa comme elle va causer cette sax'

precer de voir ce moteur en photo
tu nous fera une video du 1er demarage a ouai :oops:

Je vous mets une copie des derniers MP que Julien ma envoyé

"Salut Pierre,

Non sans mal on a fini la carto à 99%, reste à finir la richesse à 8500 tours.

On a fait deux cartos. La première 203 ch et 18,2 kg de couple mais avec une plage de régime très faible (6000/8500).
La seconde, 194,8 ch à 8250 tours (surement 196 ou 197 une fois la richesse impeccable) et 18.7 de couple. Une plage superbe avec 80% du couple au dela de 5000 tours et surtout 180 ch à partir de 7000 tours

Un super moteur F2000/13, le collègue qui me fait les cartos était étonné aussi, car son banc est étalonné tous les mois (donc très severe).

Voilà voilà, tu es content ?

Bonjour Pierre,

Je te donne rapidement les valeurs finales : 195.2 ch à 8248 tours/min
et 18.71 kg à 6998 tours/min.

Je ne peux pas t'envoyer les courbes ici (je suis au banc) mais tu
verras par toi même, dès 7500 tours, tu as deja 191 ch...

Je préfère ce calage d'arbres au précédent qui est trop typé
puissance, mais ne donne pas un bon moteur finalement (plage de régime
trop faible et très pointue).

On a fait une carto ce matin avec un echappement complet de S1600 RDM,
résultat sans appel, 216 ch et 19.6 Kg de couple sans trop
travailler...

Mais à 9000 euros l'ensemble, c'était du pur essai et développement pour moi.

Je suis personnellement très content du moteur, autant sur les
chiffres que sur les courbes (donc les plages) car pour comparer,
Oreca annonce environ 205 a 210 ch sur son kit TU5JP4 Esprit S1600
(developpé par Citroen Sport).

Les gars étaient étonnés du résultat aussi, le dernier qu'ils ont
monté sortait 179 ch sur le même banc.

Tiens moi au courant de la météo, on s'occupe de démonter tout ça
après un petit café bien mérité !!

J'espère que tu es satisfait de tout ceci, je t'envoie la courbe ce
soir en rentrant.

Bon courage avec la neige si tu en as encore.

Julien

J'oubliais Pierre, il ne faut pas confondre une courbe sur cellule et sur banc rouleaux.

En cellule, on ne peut pas faire d'appel de puissance, c'est uniquement de l'instantané.

Sur rouleaux (à l'occasion si tu peux on essaiera), il est évident qu'on attrape plus de 200 ch sur un appel de puissance depuis 5000 tours (inertie mécanique qu'il n'y a pas sur un banc cellule).

Encore une fois, ne pas focaliser sur les chiffres donc, tu comprendras en voyant la courbe ce soir "
Voilà reste plus qu'a recevoir tous sa

Pitaing c'est bon ça...

Clair, concis, efficace

tu vas pour en doublé pas mal d'auto avec cette prepa

ouh c'est bon, ouh c'est booonnnn!!!!!!!!

trouve toi vite une boite!!! (et des frein occasionellement)

l'echappement S1600 te fais enormement gagné dis donc !

excellent, en plus le mec à qui tu la fais faire à vraiment l'air d'être passionné, ça fait bien plaisir

oh punaise !

et dire kia plein de monde qui dit que tu gagne queu dale avec un echapement ba la on la preuve du contraire

DiKou a écrit:Pitaing c'est bon ça...

Clair, concis, efficace

bichon62 a écrit:tu vas pour en doublé pas mal d'auto avec cette prepa

ifto a écrit: ouh c'est bon, ouh c'est booonnnn!!!!!!!!

trouve toi vite une boite!!! (et des frein occasionellement)

Comme je t'ai dit je suis pas contre un cadeau

bastoon a écrit:l'echappement S1600 te fais enormement gagné dis donc !

1 mois et demi de prépa en soufflerie spécifique à ce moteur

bichon62 a écrit:et dire kia plein de monde qui dit que tu gagne queu dale avec un echapement ba la on la preuve du contraire

Monter un collecteur et une ligne sur un moteur stock ne fais quasi rien gagner et même peut te faire perdre des chevaux

pk ton moteur n'est pas d'origine?

fred a écrit:excellent, en plus le mec à qui tu la fais faire à vraiment l'air d'être passionné, ça fait bien plaisir

Il est plus que sa encore

bichon62 a écrit:pk ton moteur n'est pas d'origine?

Bah si c'est une saxo

Lacaroft a écrit:

bichon62 a écrit:pk ton moteur n'est pas d'origine?

Bah si c'est une saxo

saxo sa marche on le sait tous de toute fasson

hallucinant le nombre de cheveau sorti avec seulement un echapement different

tu va t amuser severe

de sacrer chiffre !!!!

Il faut la passer en 4 roues...

saxo T4 !

Du grand Julien comme toujours

powa ça va donner!!!
hate de la voir finie cette saxo!!!
je sens que tu vas etre comme un dingue quand tu vas recevoir le moteur!

C bon sa!!!tu doit être comme un dingue!!!g hâte de voir tout sa entrain de tourner !!!

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