[QUIK] 206 GT n3066

Nouvelle voiture, nouveau sujet, donc comme tout le monde le sait la S16 à pris un nouveau départ dans une contrée lointaine et droite .. En échange j'ai eu une 206 GT n3066, entièrement vidée. Une fois le périple accompli avec l'aide de Mirouf et Zouzoute la GT est arrivé à bon port début Mars.
J'ai donc gardé l'intérieur de la S16 pour remonté dans la GT qui est le même à un détail près, remonté la belle sur les ouragans et .. roule!
Sinon c'est une bonne voiture, elle vient d'avoir 180 000km et un train arrière sans aucun jeu!

MAJ des modifications:

"Performance"

-Papillon 1.8
-MC 23.8
-Etriers 307 hdi disques 283mm ATE sport
-Blistein B6 TF à l'arrière
-Ressort court avant Eibach -40mm
-Compbrake (à monté)
-Boite a aire origine modifié
-Ligne full inox avec silencieux Inoxcar 90x70 spécifique GT
-Décatalyseur Devil bi-tube
-Perçage des bols pour carrossage -1.2 degrés
-Couple court 17x71

"Esthétique & Entretien"

-Sonde pneumatique du plenum
-Sonde température eau verte sur culasse
-Sonde Lambda
-Sièges avant S16 ph1 sans airbags latéraux état neuf
-Suppression essuie glace arrière
-Suppression complète de la climatisation
-Volant en cuir d'origine + airbag
-Panneaux de portes état neuf
-Appuie têtes Donuts ph2
-Bobine d'allumage
-Suppression roue de secours + panier

Un projet qui va peut-être aboutir......................? mais quand ?

Même pas de photo ......

Tu voulais pas laissé la ligne d'origine?

J'aime bien le "si non c'est une bonne voiture" après avoir dit qu'elle cale tu sais pas pourquoi! xD

Oui ça va aboutir car je touche pas au moteur, j'ai compris la leçon trop de boulot ^^ C'est que du montage de pièces, j'ai pas tout trouvé encore donc ça ira au fur et à mesure que je trouve les pièces.
Geoffrey non j'ai pas de ligne d'origine c'est celle de la S16, vu que c'est une Inox je la fait modifier!

Et dans combien de temps elle sera a vendre

Mdr alors ça c'est difficile a dire vu que ça me prend comme une envie de chier ^^ surement quand je changerais la moto!

Des nouvelles de l'auto, c'est de pire en pire plus il est chaud plus elle cale après moins de temps au ralentit c'est une vrai galère! Personne à une idée d'ou ça peu venir? Bobine trop chaude?

Vrai fiable ces 206!!!

Si ca plante aux ralentit ca peut pas etre moteur pas à pas, ou une valeur de la lambda trop mauvaise (injecteurs ou sonde lambda)?

Oui le pas à pas peut être une bonne piste, defois il surchauffe et cause des problèmes.
Pour tester, tu la démarre, tu la fait chauffer un poil, quand elle est au ralentis tu débranche le pas à pas (pour qu'il garde sa position actuel) et roule comme ça quelque temps.
Ton aralentis sera un peu plus haut à chaud, et un peu plus bas à froid, mais ça devrais le faire

Ok je vais essayé, mais par exemple si je continue en la gardant en régime au pied et que je continu un peu dans les bouchons elle coupe et je ne peu plus rien faire elle démarre plus pendant 30min

C'est peut etre le pas a pas qui met en defaut le calculateur. Et une fois qu'il refroidis ca refonctionne.
Essaye de faire ce que je t'ai di, si c'est pas ca on cherchera ailleurs.

Kipic a écrit:Vrai fiable ces 206!!!

Si ca plante aux ralentit ca peut pas etre moteur pas à pas, ou une valeur de la lambda trop mauvaise (injecteurs ou sonde lambda)?

D'après ce qu'il m'a dit samedi dernier, la richesse est mauvaise! ^^

Ouais Pierre mais elle le faisait avant le passage à l'e85, on va revoir la richesse quand j'aurais reçu ma sonde AFR

lxshooter a écrit:C'est peut etre le pas a pas qui met en defaut le calculateur. Et une fois qu'il refroidis ca refonctionne.
Essaye de faire ce que je t'ai di, si c'est pas ca on cherchera ailleurs.

J'ai un autre pas a pas je vais le changé directement je pense.

Petrovich71 a écrit:

Kipic a écrit:Vrai fiable ces 206!!!

Si ca plante aux ralentit ca peut pas etre moteur pas à pas, ou une valeur de la lambda trop mauvaise (injecteurs ou sonde lambda)?

D'après ce qu'il m'a dit samedi dernier, la richesse est mauvaise! ^^

J'ai fait 4 cartos identique sur 4 s16 dont la mienne, c'est la premiere qui serait mauvaise...
La photos des ses bougies ne me choque pas personnelement. C'est pas une 50 ou il fait que ca tourne riche, surtout a l'e85 où on peu tourner plus pauvre que au SP sans risque
De toute facon ca le fait aussi avec le calculateur d'origine au SP donc bon

Ces 206 hahahahaha

Et ton echappement est monté ? ca donne quoi ?

Met la dans un arbre cette merde et achete une voiture fiable !!une nsx

lxshooter a écrit:

Petrovich71 a écrit:

Kipic a écrit:Vrai fiable ces 206!!!

Si ca plante aux ralentit ca peut pas etre moteur pas à pas, ou une valeur de la lambda trop mauvaise (injecteurs ou sonde lambda)?

D'après ce qu'il m'a dit samedi dernier, la richesse est mauvaise! ^^

J'ai fait 4 cartos identique sur 4 s16 dont la mienne, c'est la premiere qui serait mauvaise...
La photos des ses bougies ne me choque pas personnelement. C'est pas une 50 ou il fait que ca tourne riche, surtout a l'e85 où on peu tourner plus pauvre que au SP sans risque
De toute facon ca le fait aussi avec le calculateur d'origine au SP donc bon

Oui elle a un soucis ailleurs car avant d'avoir le soucis avec la sonde du plenum elle marchait très bien et sans voyant... J'ai plus qu'a creuser encore ^^

bastoon a écrit:Et ton echappement est monté ? ca donne quoi ?

Alors oui j'ai reçu le silencieux avec sortie en 90x70 avec canule chromé! C'est vraiment nickel plus de bruit de tout et c'est vraiment chouette style origine!! Reste plus qu'a souder l'intermédiaire inox et je pourrais enfin remonter mon bi tube decata

Alors quelques news de la GT air cooled ....
Alors j'avais toujours le soucis de coupure à chaud de la GT qui ma très très agacé .. sonde de temp d'eau changé pareil .. ensuite changement de bobine au dessus des bougies bon ça n'a pas recouper mais sous réserve ... !

Vu que tout les freins étaient cramé de fond sur l'auto j'ai décidé de tout démonté et je viens de tout commandé en pièces full performance power by Oscaro d'origine avec donc l'avant en 283mm. (307hdi)
J'ai aussi fait une bonne affaire sur un couple court 17x71 en court de montage by Mirouf.
Jeudi je vais chercher un MC 23.8 pour poussé dans la gueule des étriers de 307.
Le train arrière est aussi démonté, je monte mes blistein tarage ferme + décrantage et pour l'avant je récupère des ressort court H&R (merci Kipic) à monté sur mes amortisseurs d'origine.
Donc voilà pour les optimisations qui devront se terminer dans la semaine ....

Sinon blague à part: En démontant la boite, les durites d'eau me gênais j'en pousse une et piaf elle se plie direct   j'ouvre le bouchon du bocal de LDR et pompe sur la durite .. Ahahaha j'ai entendu le vent! Bref je démonte tout et il y avait en tout et pour tout même pas un litre et demi d'eau dans TOUT le circuit ... se qui pourrait expliqué les coupures à chaud .. je vous explique pas l'état du circuit .. pleins de rouille etc ...

Et pour finir j'ai fait une affaire sur une 205 XS de 1992, assez propre, à remettre en route. Je verrais se que j'en ferais

c est bien ça avance essaye de mettre des photos

une 205 xs c est rigolo un pote en n a eu une
combien de kilometres ??

avec un couple court 17x71 tu plafones a combien ??

On dirait que je te les donne les ressorts comme tu écris ça voleur!!! :P

Finalement tu aurai du garder la rouge ! Tu vas bien arriver à faire la meme avec la GT

bastoon a écrit:Finalement tu aurai du garder la rouge ! Tu vas bien arriver à faire la meme avec la GT

De toute façon avec lui sois le moteur casse sois elle fini au talus la gueule tordu....