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Message par Mirouf Dim 02 Juin 2013, 23:49

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a noté que le rupteur n'est qu'a 6800tr et qu'il n'y a ni boite aire groupeA, ni boa, c'est a dire que l'aire est prise direct dans le compartiment moteur.
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Message par ludo77193 Lun 03 Juin 2013, 08:53

Quand ça pète des flammes sur le banc ça me rappel ma Sax´ Sad , ça avait mis le feu à leur extracteur de fumées !! [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 160166

En tout cas il y a une belle montée de couple entre 4000 et 5000, ça doit faire un coup de pied au cul sympa Very Happy
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Message par Quik Lun 03 Juin 2013, 10:32

Oui c'est à cause de mes AAC la perte de couple, par contre comme dis François ça me met un coup de pied au cul à 4500trs j'avais l’impression d'avoir un concorde dans les mains le temps que je m'habitue Shocked
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Message par aurelien71 Lun 03 Juin 2013, 10:39

Tu fera gaffe alois le concorde c est comme la 306 leur fin a pas été des plus agréable. [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 500381 [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 701875
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Message par mazoutix Lun 03 Juin 2013, 10:58

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Message par N`joY Lun 03 Juin 2013, 12:06

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Message par alexboubi Lun 03 Juin 2013, 12:13

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Message par Quik Lun 03 Juin 2013, 12:23

[Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 252923 je vais y faire attention!

Sinon se matin j'ai reçu mon engagement pour la Ronde Carto Montcelienne, présent au départ avec le N°42 [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 600104
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Message par fiflo rc Lun 03 Juin 2013, 20:58

177chs [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 968459

content de la voire sur roue avec le feu au cue! Very Happy
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Message par Throttle Lun 03 Juin 2013, 21:12

[Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 252923

c'était énorme de derrière apres chirouble les flammes qui sortent de la'd'dans [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 931402 quand je te suivant ya vraiment fallut que je cravache la 106 pour resté au contact malgré tout tout ca a l'air de bien envoyé sur la 2émé moitié du compte tour Wink

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Message par boost Lun 03 Juin 2013, 21:17

sur la fin du compte tours . [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 500381
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Message par Mirouf Lun 03 Juin 2013, 21:21

mmmmh, j’adore ce genre de compliment [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 252923 Cool
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Message par Throttle Lun 03 Juin 2013, 21:26

la ou la courbe commence a être belle c'est plus vers la moitié que vers la fin Wink
je viens de voir la vidéo énorme les passages des vitesses sur le banc [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 992403

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Message par seb42100 Lun 03 Juin 2013, 21:36

une sacrée chignole qu'il a la notre alois hate de la voire sur circuit et d'y mettre mes fesses dedans [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 968459
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Message par boost Lun 03 Juin 2013, 21:37

ça ne sert à RIEN d'avoir une duration trop importante sur l'admission..
tu rapproches trop ton régime de couple et de puissance maxi. (voir les courbes)
c'est très moyen sur une auto qui roule sur route. [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 697353
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Message par Mirouf Lun 03 Juin 2013, 22:03

duration scratch

alors déja, la voiture ne va quasi pas faire de route, et surtout, dans notre cas, la couple maxi est assé proche du la Pmax, mais la plage d'utilisation (170 a 183Nm) et de 3000tr/min donc bien sufisant pour arsouillé.

pas eu le temps de cosé avec toi samedi, sa aurais pu etre sympa Wink

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Message par boost Lun 03 Juin 2013, 22:27

le temps d'ouverture, "duration" c'est un terme financier. [Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm - Page 2 252923
à 3000 tours/min c'est 150nm
170nm à 4800 tours/min Wink
l'écart est de 670 tours/min entre le Couple maxi et la Puissance Maxi.

avec l'étagement de la boite d'origine sa donne quoi ?
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Message par Throttle Lun 03 Juin 2013, 22:31

oui mais ya quand même une belle plage entre 4700 et 6855 t/min Wink

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Message par alexboubi Lun 03 Juin 2013, 22:32

Oui tout à fait.

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Message par Petrovich71 Lun 03 Juin 2013, 22:41

je ne vois pas où est le problème que le couple max et la puissance max soient au même endroit, c'est justement en ayant le couple max le plus haut possible que tu arrives à sortir une grosse puissance ( la puissance = au couple fois la vitesse de rotation), ce qui est important, c'est d'avoir un couple suffisant quand tu passes le rapport supérieur, du coup, la courbe me paraît très bien! :)
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Message par Mirouf Lun 03 Juin 2013, 22:48

a part en 2eme, meme si il tire que jusqu'a 6500tr il reste dans la plage d'ulisation du couple. donc arrêt de parlé sans sans savoir Wink


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Message par Mirouf Lun 03 Juin 2013, 22:50

Petrovich71 a écrit:je ne vois pas où est le problème que le couple max et la puissance max soient au même endroit, c'est justement en ayant le couple max le plus haut possible que tu arrives à sortir une grosse puissance ( la puissance = au couple fois la vitesse de rotation), ce qui est important, c'est d'avoir un couple suffisant quand tu passes le rapport supérieur, du coup, la courbe me paraît très bien! :)

tout a fait!
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Message par boost Lun 03 Juin 2013, 22:58

Mirouf a écrit:a part en 2eme, meme si il tire que jusqu'a 6500tr il reste dans la plage d'ulisation du couple. donc arrêt de parlé sans sans savoir Wink


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c'est quel couple dans la boite ?
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Message par Mirouf Lun 03 Juin 2013, 23:00

bien ce que je dit, tu parle sans savoir Rolling Eyes
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Message par ludo77193 Lun 03 Juin 2013, 23:00

Le plus intéressant est le pic de couple entre 4000 et 5000. C'est ça qui fait la sensation du coup de pied au cul :)
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