[Quik-s16] 206 s16 Rouge Aden / 177cv - 183.6Nm

a noté que le rupteur n'est qu'a 6800tr et qu'il n'y a ni boite aire groupeA, ni boa, c'est a dire que l'aire est prise direct dans le compartiment moteur.

Quand ça pète des flammes sur le banc ça me rappel ma Sax´ , ça avait mis le feu à leur extracteur de fumées !!

En tout cas il y a une belle montée de couple entre 4000 et 5000, ça doit faire un coup de pied au cul sympa

Oui c'est à cause de mes AAC la perte de couple, par contre comme dis François ça me met un coup de pied au cul à 4500trs j'avais l’impression d'avoir un concorde dans les mains le temps que je m'habitue

Tu fera gaffe alois le concorde c est comme la 306 leur fin a pas été des plus agréable.

Hehe

je vais y faire attention!

Sinon se matin j'ai reçu mon engagement pour la Ronde Carto Montcelienne, présent au départ avec le N°42

177chs

content de la voire sur roue avec le feu au cue!

c'était énorme de derrière apres chirouble les flammes qui sortent de la'd'dans quand je te suivant ya vraiment fallut que je cravache la 106 pour resté au contact malgré tout tout ca a l'air de bien envoyé sur la 2émé moitié du compte tour

sur la fin du compte tours .

mmmmh, j’adore ce genre de compliment

la ou la courbe commence a être belle c'est plus vers la moitié que vers la fin
je viens de voir la vidéo énorme les passages des vitesses sur le banc

une sacrée chignole qu'il a la notre alois hate de la voire sur circuit et d'y mettre mes fesses dedans

ça ne sert à RIEN d'avoir une duration trop importante sur l'admission..
tu rapproches trop ton régime de couple et de puissance maxi. (voir les courbes)
c'est très moyen sur une auto qui roule sur route.

duration

alors déja, la voiture ne va quasi pas faire de route, et surtout, dans notre cas, la couple maxi est assé proche du la Pmax, mais la plage d'utilisation (170 a 183Nm) et de 3000tr/min donc bien sufisant pour arsouillé.

pas eu le temps de cosé avec toi samedi, sa aurais pu etre sympa

le temps d'ouverture, "duration" c'est un terme financier.
à 3000 tours/min c'est 150nm
170nm à 4800 tours/min
l'écart est de 670 tours/min entre le Couple maxi et la Puissance Maxi.

avec l'étagement de la boite d'origine sa donne quoi ?

oui mais ya quand même une belle plage entre 4700 et 6855 t/min

Oui tout à fait.

je ne vois pas où est le problème que le couple max et la puissance max soient au même endroit, c'est justement en ayant le couple max le plus haut possible que tu arrives à sortir une grosse puissance ( la puissance = au couple fois la vitesse de rotation), ce qui est important, c'est d'avoir un couple suffisant quand tu passes le rapport supérieur, du coup, la courbe me paraît très bien! :)

a part en 2eme, meme si il tire que jusqu'a 6500tr il reste dans la plage d'ulisation du couple. donc arrêt de parlé sans sans savoir

Petrovich71 a écrit:je ne vois pas où est le problème que le couple max et la puissance max soient au même endroit, c'est justement en ayant le couple max le plus haut possible que tu arrives à sortir une grosse puissance ( la puissance = au couple fois la vitesse de rotation), ce qui est important, c'est d'avoir un couple suffisant quand tu passes le rapport supérieur, du coup, la courbe me paraît très bien! :)

tout a fait!

Mirouf a écrit:a part en 2eme, meme si il tire que jusqu'a 6500tr il reste dans la plage d'ulisation du couple. donc arrêt de parlé sans sans savoir

c'est quel couple dans la boite ?

bien ce que je dit, tu parle sans savoir

Le plus intéressant est le pic de couple entre 4000 et 5000. C'est ça qui fait la sensation du coup de pied au cul :)