[ben_rallye] Clio 2RS1

Salut à tous,

Eh oui, c'est en Renault que je fais mon retour.
Je sens les blagues sarcastiques qui vont arrivées pour certains.

Suite à la vente de ma 106 rallye 1600, je me suis décidé à prendre une Clio 2RS1 grise titane avec un moteur qui totalise 94 000km et entièrement d'origine.
Elle n'a pas le CT puisqu'il y a quelques travaux à prévoir ce qui pour moi m'arrange surtout financièrement.

Niveau mécanique, il y a quelques pièces à changer (feux arrières, phares avants, rotules de direction, volant, suspensions, pneus, ...).
Niveau carrosserie, c'est une voiture qui a vécu dans une grande ville donc elle ira en peinture dans quelques temps.

J'ai déjà fait le tour des popotes en ce qui concerne les pièces changées :

_ suspensions Bilstein B14,
_ phares avants à fond noir,
_ feux arrières RS2,
_ jantes OZ 15" + pneus neige Nokian,
_ jantes Turini 16" + pneus ?,
_ peinture complète,
_ ...

bien ca une clio 2 RS1,

par contre les rotules de direction a 100000km

Très bon choix, excellent rapport qualité/prix/plaisir, elles ne sont pas chères et il y a 172 cv quand même.
N'écoutes pas les médisants et fais toi plaisir.
Par contre la boîte tire un peu long, alors il faut rester avec des jantes en 15.

gtwilrs a écrit:Très bon choix, excellent rapport qualité/prix/plaisir, elles ne sont pas chères et il y a 172 cv quand même.
N'écoutes pas les médisants et fais toi plaisir.
Par contre la boîte tire un peu long, alors il faut rester avec des jantes en 15.

C'est ce rapport qui m'a plu et tu aurais pu rajouter conso.
Il y a en certaines qui restent chères avec pas de kilomètres. (~ 4000€)

J'ai lu ça pour la boite, je verrai mais les turini seront quand même montées.

Je pense bien me plaisir avec celle-ci et voir même une deuxième Renault courant 2013.

Le top serait une boite de RS ragnotti.
Et c'est quoi la future deuxième renault, un cléon fonte turbalisé.

quand tu te fera cramer par un TU5J2 sur circuit tu regrettera

gtwilrs a écrit:Le top serait une boite de RS ragnotti.
Et c'est quoi la future deuxième renault, un cléon fonte turbalisé.

Petrovich71 a écrit:quand tu te fera cramer par un TU5J2 sur circuit tu regrettera

Jamais de circuit, c'est mon daily!
J'ai toujours mon J2 aussi.

bien ca ben bonne achat c'est se que je devait acheté apres ma clio 16s mais beaucoup trop cher a l'époque

aurelien71 a écrit:bien ca une clio 2 RS1,

par contre les rotules de direction a 100000km

j'ai deja fait des scénic2 avec les biellettes de direction (pas les rotules) a 17000 kms

finalement la fin du monde a peut etre eu lieu



pitin ben passé du coté obscure de la force quoi.... elles sont jolie aussi les ph1 du coup c la meme que gui?

zouzoute qui dit qu'elles sont jolies , tu vois au final

bonne achat en tous cas amuse toi bien a son volant

Tu veras elles vont du tonnerre ces RS1, et la conso est plutôt cool quand tu roule normalement. Je fais 6L de moyenne avec la mienne en roulant normalement et en appuyant quand même souvent .

Merci les mecs!

mazoutix a écrit:finalement la fin du monde a peut etre eu lieu
pitin ben passé du coté obscure de la force quoi.... elles sont jolie aussi les ph1 du coup c la meme que gui?

Non, c'est le modèle avant Gui.

Impec ben. Tu compte faire le meme taf que sur la rallyE?

Ta recus mon Mp?

Sur les RS1 faut juste faire gaffe au train avant qui cherche la route quand tu envois la sauce en 2nd, le train est dépassé par les chevaux lol et à l'ABS qui est à ch**r.

-->JULIEN<-- a écrit:Impec ben. Tu compte faire le meme taf que sur la rallyE?

Ta recus mon Mp?

Non, pas autant de travail. De quoi la faire moins cher que ce qui est proposée sur le marché.
Oui j'ai eu ton MP, il t'attend.

Benlebucheron a écrit:Sur les RS1 faut juste faire gaffe au train avant qui cherche la route quand tu envois la sauce en 2nd, le train est dépassé par les chevaux lol et à l'ABS qui est à ch**r.

Je verrai bien ce ça donne surtout pour l'ABS, je connais pas j'en ai jamais eu!

Bah alors déconnecte le capteur arrière gauche si tu as l'habitude de pas en avoir, j'ai eu la mauvaise experience qu'il déconne, l'ABS à laché la pression et du coup elle prend son tour en carrosserie demain ...

pas compris pour l'abs yann?lâché?

je savait pas que c'etait a cause de l'ABS ton pepin.

moi pareil premier freinage un peu fort avec l'ABS ca m'as fait bizarre j'avais commencé a placer la voiture au freinage et bien ca fait bizarre l'ABS tu peu rien faire et ca te la remet en ligne.

Throttle a écrit:pas compris pour l'abs yann?lâché?

La centrale ABS à relaché la pression dans le circuit, quand je suis partie en glissade pédale molle, pas de traces de blocages sur la route, donc c'est surement ça enfin d'après moi. Après je sais plus si j'ai ressenti la pédale remonté ou non tout ces passé vite. Dans tous les cas plaques de gasoil même à 50km/h ou c'est limité à 70km/h dans le virage c'pas bon ...

aurelien71 a écrit: je savait pas que c'etait a cause de l'ABS ton pepin.

moi pareil premier freinage un peu fort avec l'ABS ca m'as fait bizarre j'avais commencé a placer la voiture au freinage et bien ca fait bizarre l'ABS tu peu rien faire et ca te la remet en ligne.

En quelque sorte si je pense, ma Bora qui avait l'ABS m'a jamais fais ça même en glisse sur du gasoil, enfin on va pas ressasser maintenant c'est passé et voilà.

Comme tout ABS des qu'un capteur capte un ralentissent de vitesse d'une roue ou un blocage par rapport aux autres le calculateur ABS pilote les électrovanne concerné c'est se qu'on ressent dans la pédale et ca ne déconne pas un ABS soit il fonctionne soit il est coupé lors d'un défaut(capteur,alim etc)

Un ABS justement permet de pouvoir freiner et de pouvoir garder un certain pouvoir directionnel, essayez dans la neige vous verrez le fonctionnement Mais l'ABS allonge les distances de freinage,apres il y en a des plus sensibles que d'autres

pitain vient juste de voir que t'as acheté un RS!
niquel ça! elles vont vraiment bien! j'avais essayé celle à kiki, ça donnait pas mal, par contre point de vue chassis, un poil déçu!
ça donne quoi les B14 sur les petites routes de rallye?

Mise à jour page 1 avec ajout des photos.

Premières impressions :

_ ça marche bien! ça reprend bien à bas régime et en haut j'adore le coup à 5000tr/mn.
_ ça freine fort! il y a rien à dire sur un freinage d'origine.
_ ça prend du roulis! il faut que je change les amortisseurs et les ressorts ( à voir si je mets du B14, je réfléchis) mais ça reste agréable à la conduite surtout sur le confort.
_ les rapports de boite me vont bien pour rouler tous les jours, peut être l'embrayage un peu dur.
_ j'avais un peu peur sur l'intérieur et enfin de compte, ça me va. Un semi-cuir alcantara qui est plutôt sympa. Le seul reproche, un manque de rangement style pour poser le téléphone.

Je suis content de mon achat car au final je l'ai négociée à un très bon prix.

sa existait pas le téléphone a l'époque
c'est sur les rs1 que le volant vieillit mal nan?

oui et l'intérieur en général même

enfin ce tableau de bord bleu, je ne peux pas le voir... recouvre le avec une feutrine! ^^