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Message par Throttle Dim 26 Mai 2013, 21:48

[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 1032 Elle va tournée celle la des vrai sable mouvant énorme [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 160166



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Message par Quik Dim 26 Mai 2013, 21:56

Sanglier!!!!! [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 252923
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Message par boost Dim 26 Mai 2013, 22:03

[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 669616 la photo ! Shocked


Dernière édition par boost le Dim 26 Mai 2013, 22:38, édité 1 fois
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Message par Throttle Dim 26 Mai 2013, 22:33

qu'est tu veux dire Boost? scratch

2-3 toff vitre fait:

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Message par Throttle Dim 26 Mai 2013, 22:39

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Message par alexboubi Dim 26 Mai 2013, 22:46

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Message par simca.rallye2 Lun 27 Mai 2013, 13:28

photos trouvées sur le forum 5 gtt

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Message par Throttle Lun 27 Mai 2013, 13:47

Merci pour les photos il y avait vraiment un plateau exceptionnel [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 678922

Content d'avoir (re)vue une bonne partie de la team et d'autres merci doofy pour l'entonnoir [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 252923 [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 3264319388

Y'avait même Yvan Muller [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 931402

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Message par aurelien71 Lun 27 Mai 2013, 14:05

Je la connaît la twingo avec les carbus. [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 992403

C'est un ancien qui la.
La bride entre la pipe et les carbus ils les as toute faite a la lime. affraid
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Message par Quik Lun 27 Mai 2013, 15:31

Elle était partie la Twingo quand je suis arrivé dommage ..
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Message par mazoutix Lun 27 Mai 2013, 15:44

ouais car pas vu non plus ^^ou alors on avait encore les yeux pleins d'alcool [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 939554
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Message par Quik Lun 27 Mai 2013, 15:51

Possible [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 939554 La R8 gordini pas vu non plus :/
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Message par boost Lun 27 Mai 2013, 20:17

les photos sont disponible

http://www.photolyet.com/Voitures-Circuit-de-Bresse-fichiers-gratuits,240,4,fr,f1.html
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Message par Throttle Lun 27 Mai 2013, 20:22

les reste de Jardiland du circuit de Bresse [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 600104

[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 Dsc_0122


j'avais entendu un schlong le matin lors de la première session voici la cause une visse de couteau de barre stab a cassée et forcement il restait le reste de la vis dans le bras que j'ai reussi a extraire:

[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 Dsc_0123
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Remontage des routiers pour le rasso ya longtemps que je l'avais pas revu comme ca [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 500381

[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 Dsc_0125
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Meilleur temps de la journée 1"50'25

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Message par boost Lun 27 Mai 2013, 20:31

c'est une vis 10,8 ou 12,9 que tu as remonté ?
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Message par aurelien71 Lun 27 Mai 2013, 20:35

moi j'ai remis de la 8.8!
la 12.9 est pas tres bonne en resistance au cisaillement il me semble.
et c'est pas simple a trouver et tres chere.
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Message par Benlebucheron Lun 27 Mai 2013, 20:43

Ça a de la gueule quand même avec les jantes blanche ta 106 :)
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Message par Throttle Lun 27 Mai 2013, 20:52

Merci Yann oui ca change Very Happy
j'ai remis ce que j'avais ca doit être du 8.8 Wink train AR PSA quoi [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 697353

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Message par boost Lun 27 Mai 2013, 20:58

c'est la 1ere fois qu'une vis casse ?
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Message par fiflo rc Lun 27 Mai 2013, 21:00

Very Happy tu mérite ton Stickers jardiland en effet! [Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays  - Page 23 968459
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Message par Petrovich71 Lun 27 Mai 2013, 22:02

aurelien71 a écrit:moi j'ai remis de la 8.8!
la 12.9 est pas tres bonne en resistance au cisaillement il me semble.
et c'est pas simple a trouver et tres chere.

oula, non, tu te trompe, plus le chiffre est élevé, plus la vis est résistante

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Message par aurelien71 Mar 28 Mai 2013, 05:11

oui ca je sait,
ce que je veut dire c'est qu'une vis 8.8 va s allonger puis casser, que la 12.9 va directement casser et en cisaillement elle as rien d'exceptionnel la 12.9.
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Message par ben_rallye Mar 28 Mai 2013, 09:59


Il vaut mieux une 12.9.
J'ai eu le problème en classe 8.8 et une fois passé en 10.9, plus aucun problème de casse.

La 12.9 cassera comme du verre (A% faible) alors que la 8.8 s'allongera beaucoup plus. On parle dans un cas de traction.

En cisaillement, mieux vaut une 12.9 quand même.
Une vis ne doit pas travailler en cisaillement (erreur de conception). Dans ce cas là, on met un ou plusieurs pions de cisaillement.
Je sais pas trop ce que Peugeot a voulu faire avec ce montage.
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Message par boost Mar 28 Mai 2013, 10:21

si la vis casse souvent, c'est que le train est cranté plus haut d'un coté ?
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Message par Petrovich71 Mar 28 Mai 2013, 18:29

ben_rallye a écrit:
Il vaut mieux une 12.9.
J'ai eu le problème en classe 8.8 et une fois passé en 10.9, plus aucun problème de casse.

La 12.9 cassera comme du verre (A% faible) alors que la 8.8 s'allongera beaucoup plus. On parle dans un cas de traction.

En cisaillement, mieux vaut une 12.9 quand même.
Une vis ne doit pas travailler en cisaillement (erreur de conception). Dans ce cas là, on met un ou plusieurs pions de cisaillement.
Je sais pas trop ce que Peugeot a voulu faire avec ce montage.

Les voitures sont conçu pour duré un certain temps, le coût étant un paramètre très important dans ce domaine, certaines lois de conception sont mises de coté...
A priori si la force de frottement (d'adhérence ici) provoqué par le serrage de la vis suffit, elle ne travail pas en cisaillement.

Aurélien, si une vis est plus résistante en traction, elle l'est plus en cisaillement
Enfin, certes, une vis 12,9 s'allongera moins avant de casser, mais l'effort à fournir pour la casser sera plus important.. donc ça reste mieux
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