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Message par Mirouf Lun 16 Avr 2012, 21:27

c'est une des raison pourquoi je n'aime pas le rallye, car si on prend le règlement a la lettre, quasi toutes les voiture/pilote/sécurité ne sont pas en règle, il n'y a donc pas d'égalité.
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:28

alors que faire
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Message par Mirouf Lun 16 Avr 2012, 21:29

remplace ton poumon, et ..... c'est tout.....
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:32

franchement a voir le merdier que c pour les prepa rally, j en ai presque envie de rester au circuit...... scratch entre nous avec les foto de mon moulin sur ma presentation personne ne sait me dire quel type de moulin c et ce que je peut faire ......salut a tous ....... - Page 4 671486 comme modif et qui soit regementaire ou non si c pas visible :beer3:
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Message par gtwilrs Lun 16 Avr 2012, 21:32

Si tu veux de l'égalité il faut faire des coupes ou formules monotypes.
Après en rallye c'est souvent une histoire de pognon (en f2/14 par ex).
Il y a quelques années une williams réalésée en 2.2 faisait des temps canon et raflait
la classe 3 a chaque fois, mais ce tricheur a trop gagné.
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Message par A2Cperformance Lun 16 Avr 2012, 21:32

ça ce trouve ces pieces pieces la . le faisceau moteur change ??
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:35

bon pour l instant je refait mon moulin a l origine en remettant la boite a air d origine( hein nico) et je remplace mes poumons. je vais plutot mettre une boite avec autoblocant et des demi train avant neuf + reprogrammation puce , ca vous va c reglementaire tout ca ......salut a tous ....... - Page 4 76841
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Message par Mirouf Lun 16 Avr 2012, 21:36

AAC groupN, culasse cote mini, tu peut supprimé les 4 papillon dans le collecteur, comme sa il y aura plus de problème.il doit y avoirs une puce PTS a changé dans le calculateur.embrayage renforcé, et tout l'équilibrage mobile équilibré. sa sera déja pas mal.
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:37

j ai fais deux concessionnaire peugeot autour de chez moi et aucun na su me renseigné des vrai brele dsl pour eux
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:38

ok mirouf gracia senior de la mecanica cheers ......salut a tous ....... - Page 4 17336
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Message par gtwilrs Lun 16 Avr 2012, 21:38

Si moi je vais te dire tu peux mettre une ligne groupe N, un filtre a air dans la boite d'origine (pas de KAD, bmc etc)
et une paire d'AAC gr N/ gestion qui va bien et c'est tout pour le moteur.

Par contre tu as le droit de mettre pont court/autobloc, boite a crabot, et ça reste une groupe N.

En gros le moteur est quasi d'origine (170 cv env sur le tien avec les AAC), et la boite est bien prépa.

A mon avis la base est pas bonne, le moteur acav ne pas très réputé, partir sur une 167 est plus judicieux
tu peux espérer 190 cv en N3.
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Message par A2Cperformance Lun 16 Avr 2012, 21:39

Oui te fait pas chier , refait ton bloc et roule comme ça !! Sinon trouve bloc de 167 ch est ces tout
Comme dit gtwilrs part sur un 167 ch prépare le et tue toute ces clio en n3


Dernière édition par A2Cperformance le Lun 16 Avr 2012, 21:41, édité 1 fois
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Message par Mirouf Lun 16 Avr 2012, 21:40

au pire, tu va sur le site de la boutique Peugeot sport, et tu regarde tout ce que tu peut prendre comme pièces dans la catégorie N1.


Dernière édition par Mirouf le Lun 16 Avr 2012, 21:43, édité 1 fois
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Message par A2Cperformance Lun 16 Avr 2012, 21:42

Change le moteur et tes au top
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:42

gtwilrs a écrit:Si moi je vais te dire tu peux mettre une ligne groupe N, un filtre a air dans la boite d'origine (pas de KAD, bmc etc)
et une paire d'AAC gr N/ gestion qui va bien et c'est tout pour le moteur.

Par contre tu as le droit de mettre pont court/autobloc, boite a crabot, et ça reste une groupe N.

En gros le moteur est quasi d'origine (170 cv env sur le tien avec les AAC), et la boite est bien prépa.

A mon avis la base est pas bonne, le moteur acav ne pas très réputé, partir sur une 167 est plus judicieux
tu peux espérer 190 cv en N3.

pour la ligne grn c est fait une decata complete inoxcar, la actuellement je suis a combien de ch
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Message par Mirouf Lun 16 Avr 2012, 21:44

gtwilrs a écrit:
A mon avis la base est pas bonne, le moteur acav ne pas très réputé, partir sur une 167 est plus judicieux
tu peux espérer 190 cv en N3.

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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:44

il se monte sur ma caisse sans modif au moins le 167 ch
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Message par gtwilrs Lun 16 Avr 2012, 21:45

Alors la je veux voir, il n'y a que les 206 rc qui rivalisent avec les clio rs en n3, tout le reste c'est derrière.
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Message par A2Cperformance Lun 16 Avr 2012, 21:47

Mirouf ça ce monte sans souci ?
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:48

bon jve y reflechir cette nuit on en reparle demain good night ......salut a tous ....... - Page 4 511897
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Message par N`joY Lun 16 Avr 2012, 21:48

J'ai une paire de poumon acav si tu veut
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Message par N`joY Lun 16 Avr 2012, 21:49

Pour la rt 306 je lai deja poster des coins pros service en format pdf ...
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:49

A2Cperformance a écrit:Mirouf ça ce monte sans souci ?

oui j ai un doute au niveau des support moteur et du faisceau d allumage. c pour ca que je me presse pas !!!!!!!!
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Message par gtwilrs Lun 16 Avr 2012, 21:50

http://www.leboncoin.fr/voitures/307563023.htm?ca=8_s

Quand tu auras fais tout ça dans ta caisse, tu seras a bien + de 12000 €.
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Message par meska38 Lun 16 Avr 2012, 21:50

N`joY a écrit:J'ai une paire de poumon acav si tu veut

ahahah cool et ten veut combien car la sa m interresse au moin pour allez au laquais faire des essais piste
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