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Message par simca.rallye2 le Mar 21 Fév 2012, 15:57

je viens de remettre la main sur des photos de mon Alfa alors je fais une tite prez, mieux vaut tard que jamais
achetée fin 2010 suite à la vente de mon rav4 gazoil que j'adorais mais dont le volant moteur a péter, comme tous...
du coup, revendu dans la foulée, ce qui m'a permis de prendre cette alfa et de me mettre du fric de coté pour la maison
blasé des commonrail et de leurs merdes, je voulais un break, essence, atmo, qui avançait un minimum, pas cher, avec 150 000 maxi et limite avec chaine de distrib,
l'idéal était donc une bmw e36 en 6cyl mini 323i/25ou28 car la 320 trop juste mais elles sont bcp trop cher ou trop de kil, 307sw et 206sw à part le 2L, c'est des veaux et les 2L sont pas données finalement, madame aime pas les 406 break, laguna sont affreuses et pas fiables, finalement, y'a une auto qui m'a tjs plu depuis sa sortie, et j'avais remarqué que les prix étaient dérisoires, je me suis donc penché sur les 156sw
après moultes recherches, mails et appels, j'ai trouvé cette 2L 16v twin Spark (double allumage) tuning [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 939554 vers Moulin, de 2000 (j'avais décalé le RDV pour pouvoir l'acheter à 10ans et 4 jours :hi: ), 131000kms, peinture caméléon "azzuro nuvola" (8000frs l'option Suspect ) cuir noir "momo", clim, 155cv, elle semble rabaissée par rapport à certaines sw et c'est accentué par les bas de caisse qui ont été rajoutés
affichée 4000, je l'ai eu pour 3 car les gens étaient pas top sur l'entretien : distrib, calorstat, tous les disques/plaquettes, rotules, 2 pneus, para, vidange, à faire.
Avec les réparations, la carte grise et les pneus neige d'occaz sur LBC, elle me revient à un gros 4000
pour une auto qui valait + de 25000 en neuf, ça fait une sacrée décôte, c'est l'avantage d'alfa en occaz
depuis, 20000kms et RAS, c'est du 16s donc ça se réveille à 3/4000 pour monter jusqu'à 7, en dessous, pour rouler tous les jours, c'est super souple mais pas très coupleux pour un 2l et surtout 1400kgs à trainer, faut être lancé à +100 pour que les reprises soient sympas, et je tourne à 10l environ en faisant route/mâcon
la finition est....italienne (presque 1cm d'écartement entre la boite à gants et le TDB) mais je ne me lasse tjs pas de ce beau cuir et de sa ligne, un des + beaux breaks pour moi de ces dernières années,
lui manque que des belles jantes en 17, surtout chez Alfa, y'a de quoi faire, j'en ai trouvé d'occaz à plusieurs reprises mais ça coute une burne, il y a désormais d'autres priorités Rolling Eyes et le 15, ça consomme moins et c'est - cher, faut ben se raisonner comme on peut [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 697353
je planche déjà sur la prochaine : 159 SW bien sur [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 347745 en finition TI [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 678922

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J'avais vendu la golf 3 "daily" de madame pour qu'elle se paye sa gt turbo, finalement la 156 est devenue son daily et moi je roule dans... [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 448478 les 2 jolis losange en arrière plan [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 841921 :
super5 bv4 que mon beau père m'a donnée, c'est la 1ère caisse de ma copine, voiture de famille en +, au moins , pas peur de la rayer sur les parkings celle là
espace 2.2i qui doit avoir 253000 maintenant et qui sert principalement pour les travaux et tracter des civic vti et des williams [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 939554

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Dernière édition par simca.rallye2 le Jeu 20 Déc 2012, 20:28, édité 1 fois
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Message par hebbo71 le Mar 21 Fév 2012, 20:16

sympa ta 156 et belle photo Wink par contre elle ne semble pas être rabaissé... elle est rabaissé, tu a le châssis sport, ( compteur rouge et bas de caisse )

donc elle dispose d'amortisseur "Nivomat" ,



Ma 2eme est presque identique, sauf que je n'ai pas le pack sport, et c'est le 2.0l Jts selespeed ( 165cv ) de 2002 .


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ps ==> au cas ou tu ne le saurait pas, la distrib sur les TS c'est tous les 60 000km ou 3ans .. Wink


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Message par simca.rallye2 le Mar 21 Fév 2012, 20:30

hebbo71 a écrit:sympa ta 156 et belle photo Wink par contre elle ne semble pas être rabaissé... elle est rabaissé, tu a le châssis sport, ( compteur rouge et bas de caisse )
donc elle dispose d'amortisseur "Nivomat" ,
scratch tu dis qu'elle ne semble pas être rabaissé et ensuite qu'elle est rabaissée ???
elle l'est bien d'après ta phrase suivante, correct ? ils ont quoi de spéciaux les "nivomat" ?


Ma 2eme est presque identique, sauf que je n'ai pas le pack sport, et c'est le 2.0l Jts selespeed ( 165cv ) de 2002 .
très belle aussi, j'étais parti sur une ph2 aussi mais au final + cher et c'était déjà plus la ligne "originelle"
par contre la selespeed, j'en entends pas que du bien, mon chef l'a sur sa 147 2l ts, il dit que ça va nickel et a pas était embeté.. [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 697353

ps ==> au cas ou tu ne le saurait pas, la distrib sur les TS c'est tous les 60 000km ou 3ans .. Wink
je sais mais pas les proprios à qui je l'ai achetée affraid qui savaient même pas quand la précédente avait été faite...heureusement j'ai trouvé un garagiste spécialiste italienne qui me prend 120€ pour la faire avec pompe à eau Wink parce que chez Alfa...
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Message par hebbo71 le Mar 21 Fév 2012, 20:39

oui j'ai dit ... elle "ne semble" pas être rabaissé ... elle EST rabaissé !... Wink en lisant d'un trait ont comprend pas effectivement lol,

le nivomat c'est sa ==> http://www.caradisiac.com/Groupe-ZF-l-amortisseur-Nivomat-permet-de-faire-des-economies-de-carburant-2107.htm

et le selespeed ya eu des soucis sur les ph1 , a partir de 2002 les soucis ont été régler, faut juste suivre l'entretien,

perso la mienne a un robot neuf. donc je part sur une bonne base Wink
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Message par cécé_sport le Mar 21 Fév 2012, 20:41

C'est ces amortos qui coûtent 700€ la paire?
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Message par hebbo71 le Mar 21 Fév 2012, 20:42

heu ... les nivomat oué sa coute un bras [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 701875
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Message par simca.rallye2 le Mar 21 Fév 2012, 21:03

Puta** les gars, vous m'avez fais un p'tit coup de chaud là...
petite recherche sur google : 800€ les 2 arrières affraid et que Alfa qui fournit Suspect
mais après approfondissement, on peut sans souci les remplacer par des amortos standard vu que le système nivomat est interne à l'amorto
c'est bon, pas besoin de faire l'annonce LBC ce soir [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 1032
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Message par hebbo71 le Mar 21 Fév 2012, 21:04

[Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 160166 oui oui tout a fait possible de monter des normaux a la place . ce que 90% des mecs font .
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Message par the-Red-Blue-Blur le Mar 21 Fév 2012, 22:18

très belle couleur pour vos alfa les gars !!
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Message par bez58 le Mar 21 Fév 2012, 22:45

Magnifique couleur !
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Message par fhym21 le Mar 21 Fév 2012, 23:16

Super propre ces alpha [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 968459
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Message par alexboubi le Mer 22 Fév 2012, 07:48

sympa le breack! [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 968459

_________________
Rien ne sert d'avoir des chevaux si le pilote est un âne!
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Message par simca.rallye2 le Mer 22 Fév 2012, 09:24

pourquoi personne fait de com sur ma super 5 Sad [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 662452
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Message par fhym21 le Mer 22 Fév 2012, 10:13

Change la couleur [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 762382
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Message par cécé_sport le Ven 24 Fév 2012, 16:28

Question aux spécialistes alfistes. J'ai un pote qui est intéressé par cette annonce... http://www.leboncoin.fr/voitures/289809850.htm?ca=6_s

Vous pensez que ça vaut le coup?

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Message par simca.rallye2 le Ven 24 Fév 2012, 16:59

oui elle est dans le 71 :hi:
pour 800€ il prend pas bien de risque si y'a vraiment que ça et ça lui fera une très bonne auto pour 3 kopek
pis entre le cuir, jantes, moteur + des babioles, il arrivera tjs à récup sa mise qui est en + surement négociable
un pro peut pas trop se permettre de vendre des pelures non plus, c'est tjs + sécurisant que d'aller chez le pati du coin
faut aller voir de près mais ça sent la bonne afffaire
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Message par hebbo71 le Ven 24 Fév 2012, 18:29

mwé pas forcement, a voir, c'est une pack sport .

un embrayage c'est tout sauf la joie a changer la dessus, et chez alfa faut compter entre 600 et 1000€ ...

ya des meilleurs coup que celle ci a faire ... si c'est pour l'argent... elle est chère.

si c'est pour la garder, mieux vaut passer sont chemin, autant mettre 1000/2000€ de plus et trouver une caisse nickel .

la pour info ... une distrib chez alfa c'est 1900€ ... les bougies sont pas donné non plus a faire tous les 100 000 ou 5ans ..

enfin après même en cas de "désossage" ont peut en tirer 1500€ .. mais faut pas espérer plus, a moins de vraiment bien vendre le moteur .. boite .. intérieur ... demande a ppy787b l'en a fait l’expérience [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 701875


en gros pour la garder bof a moins d'avoir l'historique complet... et bien etre conscient qu'un v6 en plus alfa c'est a la limite de l'invendable ..
pour la revendre en petit bout, ya des coup a 200€ ou 500€ a faire pour la même caisse .

ps : sa serait l'affaire du siècle, elle serait déjà dans ma cour [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 762382 je vérifie 4fois par jour ^^
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Message par cécé_sport le Ven 24 Fév 2012, 19:18

C'est pour rouler avec, il cherche un break essence pas trop poussif... Le pb c'est qu'il est de l'autre côté de la France. [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 500381

Merci pour vos avis. Wink
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Message par simca.rallye2 le Ven 24 Fév 2012, 19:50

oui enfin là tu donnes des tarifs concessions alfa, comme n'importe quelle auto, c'est prohibitif, au black, c'est tout de suite + intéressant (j'ai payé 120 sur la 2l au lieu de 650 en garage et 900 chez alfa)
en étant patient et avec des connaissances, on s'en sort plutot bien
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Message par hebbo71 le Sam 25 Fév 2012, 00:08

wé enfin entre le 2l et le v6 ya une différence .... je l'ai faite sur un 2l ts 150, et le v6

pour avoir fait la distrib, et l'embrayage sur la mienne .. c'est loin d’être de tout repos,

et une distrib sur une alfa sans les outils adéquate, et sans les "cales" c'est joué avec le feu .

un v6 mal calé tu court au drame,

pour info distrib sur le v6 ya déjà pas loin de 500€ de pièces, et le 2l ts autant en comptant pompe a eau, et variateur de phase .. sans la M.O ..

apres @cécé_sport si celle du dessus t’intéresse ( ton pote ) , je peut toujours y faire un saut, la regarder, demander l'historique, et te donné mon avis, sa n'engage a rien Wink

jette un coup d’œil sur ma presentation t'aura un avant gout de la mécanique sur un v6 [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 701875
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Message par cécé_sport le Sam 25 Fév 2012, 08:35

hebbo71 a écrit:apres @cécé_sport si celle du dessus t’intéresse ( ton pote ) , je peut toujours y faire un saut, la regarder, demander l'historique, et te donné mon avis, sa n'engage a rien Wink

jette un coup d’œil sur ma presentation t'aura un avant gout de la mécanique sur un v6 [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 701875

Si tu as du temps à tuer et que t'es pas loin c'est très sympa de ta part... cheers

Mais si tu peux pas c'est pas grave, je lui ai transmis ton post au dessus ça l'a un peu refroidi... Il fait sa méca mais sur sa 205 GTI carbu c'est plus simple.

T'inquiète j'ai déjà vu ta pres'. Wink
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Message par hebbo71 le Sam 25 Fév 2012, 14:30

pas de soucis, j'y fait un saut se tanto histoire de voir ou c'est .

Edit : j'y suis passer, je t'explique tout en MP, pour pas continué a pourrir la prez a simca Wink
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Message par simca.rallye2 le Ven 23 Nov 2012, 22:08

J'ai fais des frais récemment sur le daily, m'obligeant à vendre ma 125dt No
les 4 triangles avant, flexibles de freins, amortos arrières et ressorts eibach
comme dit en page 1, j'ai le pack sport qui incluait d'office des amortos "nivomat" = correcteur d'assiette qui fait que l'auto a tjs la même hauteur de caisse quel que soit le poids chargé
petit souci, seul Alfa les fournit, à 500€ pièce affraid
seule solution, remettre des amortos classiques à condition de changer également les ressorts
étant en pack sport à l'avant également, j'ai donc pris du eibach -40 avec des monroe sport, pour un daily c'est amplement suffisant
mais bon même avec oscaro et autres + une main d'oeuvre bon marché, ça a fait un gros billet Sad

cet après midi, contrôle technique, rapport que je considère comme vierge, une seule ligne : antibrouillard réglés trop haut qu'on a pas pu régler à cause de mon protège carter alu
j'ai au moins l'impression de pas avoir claquer mon fric pour rien, ça fait plaisir de voir un rapport de CT comme ça

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Message par Mirouf le Ven 23 Nov 2012, 22:19

c'est bette, on c'est loupé, vincent m'a dit que tu passais ton Alfa aujourd'hui. [Simca.rallye2] 156 Sportwagon 2l Twin Spark 697353
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Message par simca.rallye2 le Ven 23 Nov 2012, 23:08

oui il m'a dit qu'il était avec vous a midi et que vous deviez passé
je suis passé devant rino mais g pas osé m'arrété, je sais pas si la chef est cool pour papoter pendant vos heures ?
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