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Message par Mirouf le Ven 30 Mar 2012, 12:13

aussi tôt reçu, aussi tôt monté!

perçage des trou pour posé les tampons.

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le tout monté

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avec le support alu, et réglage des tampon.

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essai avec les nouvelle durits silicone qui s’emboîte parfaitement

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encore un petit modif sur la durits supérieur, trouvé un manchon entre les 2 durits silicone et sa devrais joué!


sa devrais être pas mal dans le par-choc, moi j'aime bien^^

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et le facteur est passé entre temps, reçus les 2coupelle supérieur.

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donc assemblage des amortisseur AV cette aprem.
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Message par A2Cperformance le Ven 30 Mar 2012, 12:18

ça avant mechant part ici !! Zx TD12 - Page 6 968459
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Message par Mirouf le Ven 30 Mar 2012, 12:53

oui merci, pourtant personne a l'aire de s'y interressé.... trop compliqué peut être ^^
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Message par A2Cperformance le Ven 30 Mar 2012, 13:00

ces un diesel ils snob les diesel meme poussif !!!
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Message par Mirouf le Ven 30 Mar 2012, 13:08

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oui, c'est surement sa^^
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Message par fhym21 le Ven 30 Mar 2012, 13:11

Non moi je suis Zx TD12 - Page 6 968459
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Message par catelin le Sam 31 Mar 2012, 10:56

bonjour moi chui fan des td et je suis aussi

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Message par Mirouf le Sam 31 Mar 2012, 13:19

merci Catelin!

mais merci de te présenté dans la bonne section Wink
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Message par Mirouf le Sam 31 Mar 2012, 21:36

assemblage des amortisseur

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le tout assemblé

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amortisseur monté

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avec les frein en 283mm

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la garde au sol est plus haute que je l'avais imaginé, mais c'est pas plus mal^^

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sa sent la fin....

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Message par A2Cperformance le Dim 01 Avr 2012, 05:56

En mêle temps laisse les ressort ce tasser
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Message par Mirouf le Dim 01 Avr 2012, 10:21

moui, on verra.
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Message par Mirouf le Lun 02 Avr 2012, 12:53

nettoyage et réglage des frein AR, qui sont encore en bon état.

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une foi nettoyé

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remplacement des amortisseurs AR, je n'ai pu que faire celui de droit, car pour le gauche, il faut descendre la ligne d’échappement et déposé la tôle thermique.Je le ferais sur un pont au garge sans doute.

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PTS vs Origine

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une foi monté

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Message par Mirouf le Lun 02 Avr 2012, 22:49

les bouchon de maître cylindre.(un peut flou...)

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bouchon monté, et freins purgé!

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piping terminé, me reste une petite pâte a fixé sur un coté d'échangeur, et la partie sural' est terminé.

je suis partie rodé les freins ce soir, et essayé a nouveau la bette^^

beaucoup de vibration remontent du support moteur PTS, c'est pas très agréable, mais on a rien sans rien.

j’amènerais un mano de pression demain, car je trouve quand même que c'est pas super violant, je l'ais passé a Perfexpert, mais pas sur une très bonne route, donc je suis sure de rien.Et aussi du Gasoil, car je suis sur la réserve.

les freins, et ben sa freine super bien!

les amortisseur et les pneus sont terrible, sa donne une réactivité en direction impeccable! Juste, sa frotte un peut dans les appuis dans les ailles arrière ^^

une petite fuite a la collerette, je vais devoir re-déposé la ligne pour réduire de l'angle sur la monté de ligne(et en même temps, changé l'amortisseur arG)

Encore beaucoup d'huile dans le silencieux intermédiaire, donc je vous raconte pas la fumé que sa fait quand la ligne deviens chaude, mais après quelque kilomètre de plus, sa devrais s'estompé.

voila pour ce soir, la suite demain :Wink
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Message par Mirouf le Mer 04 Avr 2012, 22:06

j'ai passé la ZX au Perfexpert ce soir sur une bonne route, près de chez moi(plus de 5bornes, sans par-choc,assurance,ct.....)

j'ai pu mesuré le turbo a 0.7bar (0.85 origine)

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donc dans l’ensemble, sa va.Le ressentie a la conduite est assé linéaire en faite, d'où le faite qu'on sente pas trop la puissance, mais sa va vite, très vite dans les ligne droite!

demain, je fini la fixation de par-choc, et remonte la face AV.


Dernière édition par Mirouf le Mer 04 Avr 2012, 22:16, édité 1 fois
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Message par A2Cperformance le Mer 04 Avr 2012, 22:09

Tu pense lui mettre combien de pression du turbo ?
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Message par Mirouf le Mer 04 Avr 2012, 22:14

1.6, 1.7, au max quoi^^
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Message par A2Cperformance le Mer 04 Avr 2012, 22:17

Colle lui 2 bars que ça respire !!!
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Message par Mirouf le Mer 04 Avr 2012, 22:29

il n'y montra pas, il devrais monté a 1.8, et 1.7 en stable.
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Message par Mirouf le Lun 09 Avr 2012, 20:45

il y avais une petite fuite d'huile, j'ai trouvé, sa venais de la durite de dégazage du bloc qui était fendu(comme tout le temps, avec ses durits qui devienne cassante comme du verre avec le temps).

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mais heureusement, Mirouf a du stock!

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remplacement de la jauge aussi, l'ancienne était complètement HS.

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redépose de la ligne d'échappement.

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je vais devoir augmenté un peut l'angle de la collerette, pour s'accordé avec la collerette de descente d’échappement?

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j'ais pu avoir accès a l'amortisseur arG pour posé le PTS

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avec l'amortisseur arG changé, sa devrais limité le débattement de l'auto, car le pneus touchais un peut dans l'aile dans les virage^^

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remontage demain soir, et passage au CT mercredi aprem, après, on attaque les ostilité Cool
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Message par Mirouf le Mar 10 Avr 2012, 23:24

collerette d’échappement modifié.


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-ligne d'échappement remonté(plus de fuite
-aile AR débosselé
-face avant remonté
-circuit d'air OK
-circuit d'eau OK


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il me manque toujours un clignotant av-D, on m'en prête un pour demain, mais dur dur a trouvé d'occas'...

ma 205 va rester au garage pour cette nuit, demain aprem je passe la ZX au CT!

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Message par Mirouf le Jeu 12 Avr 2012, 00:08

la Zx est passé au CT cheers

bon, 2-3 bricole quand meme...

-silmbloc ar de triangle av
-ouvrire le hayon ar(qui est bloqué fermer)
-flexible de frein av

pour les flexibles, j'ai recu aujourd'hui les flexible de chez JSO

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les news ce week.
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Message par Mirouf le Mar 17 Avr 2012, 21:39

kit d'ouverture reçus, car les barillet avais bien mal...

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pneus neuf reçus, pour réparé ma connerie Rolling Eyes

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triangle déposé pour remplacé les silembloc par des PTS

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peinture du par-choc et remplacement des silembloc demain.
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Message par Mirouf le Sam 21 Avr 2012, 23:02

bon, sa faisais un petit moment que j'avais pas posté....

silembloc de triangle PTS remplacé


les ancien, là, il est en contrainte, il était décollé de la douille interrieur.

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une petite vidéo pour voire la différence.
(désolé pour les petit gémissement, et oui, j'écoute la musique un peut fort^^)


résultat, moins d'a-coup a l'accélération et a la décélération.


petite vue des flexible avia monté et purgé.
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perso, j'ai pas trouvé de changement par rapport au origine, niveaux freinage et dureté pédale.


peinture du par-choc

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j'ai également monté le pneus neuf pour remplacé celui que j'avais abimé.

changé toutes les serrures et le neiman.

passage au parallélisme.

livraison de la voiture demain, et on va en profité pour donné un coup de clé a la pression de turbo et au débit de gasoil.



sinon, pour faire une synthèse générale du projet=

j'ai pris le taf a la base pour l'argent, mais aussi pour faire quelque chose de pas trop courent, sa m'a beaucoup plu. J'ai pas mal appris quand même sur les diesel. Jamais je n'aurais pensé faire un tel projet.Mais si c'était a refaire, je ne pense pas le faire, ou pour moi pérso, car j'ais également appris sur moi même, et m'est foutu la pression tout seule, peur de faire des conneries, car la voiture est pas a mois, et vue la quantité d'argent injecté dans la voiture, je n'ais pas eu droit a l’erreur, et sa ma fait peur, je l’avoue, je commence juste a discuté au tel avec le propio sans avoir peur^^
A la base, le projet devais ce déroulé très rapidement, mais aux vue des modifications imprévus, le faite de vouloir fiabilisé la voiture, et également mes problèmes pérso, qui se sont surtout posé sur le faite que j'ai été bien malade, dû à cette grande vague de froid.Il y a eu aussi des pièces pas facile a trouvé, ou qui on cassé au cours du montage.

Bref, c'est un bon projet quand même, et si ce poste pourra servir a d'autres pour des projet futur, c'est avec plaisirs qu'il pourront puisé dans toutes mes photo et mes commentaires, pour ne pas avoirs de surprises.
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Message par gtwilrs le Sam 21 Avr 2012, 23:13

Enfin fini, j'espère que tu auras un bon retour sur investissement, vu le
temps que tu y a passé.
Sans compter qu'il a fallu se gratter la tête pour faire l'adaptation.
Et pour finir, je ne vois pas pourquoi tu te mets la pression tout seul, il
n' y a rien de contractuel vu que c'est un projet illicite.
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Message par Mirouf le Sam 21 Avr 2012, 23:20

c'est surtout que le prorpio a tout commandé en neuf sous mes ordre, si je fait pas commandé la bonne pièces par exemple, je suis mal, tu voie.

je suis très consciencieux, et j'ais peur de mal faire, surtout sur des modif que j'improvise.

et pour le retour sur investissement, tkt Cool
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