[le Val] saxo vts 16

ehhh meme les modo il flood!!!

sa y est la sax est garer devant l'appart photo cette aprem

sa ce masturbe par la fenetre depuis ce matin non???

-->JULIEN<-- a écrit:sa ce masturbe par la fenetre depuis ce matin non???

c'est ça quand on devient un homme..

non jss meme pas monter dedans ni aller la voir jétait devant le match et apero

le val a écrit:ba l'autre a fait 2 ans celle si dans deux ans je la revend

oué un sacré changement!

Tu l aura tarter avant

porte pas la poisse moi jla casse pas tout les 2 mois

Mais elle roule encore

Mouais

bon j'ai fait un petit tour avec la sax!

d'origine c'est mou en dessous de 4500 tours par contre et sa broute un poil bas dans les tour a des moment! normal?

autre
question sa fume bien blanc a léchappement...par contre une fois chaude
plus ... humidité ? (du fait quelle roule pas bcp, et contenu du
temps??)

un oignon quoi

ouai, le problème des S16, couple max à 4000 tr/min environ...
pour la fumé, c'est certainement l'humidité

oué ba j’espère pas ....

Petrovich71 a écrit:ouai, le problème des S16, couple max à 4000 tr/min environ...
pour la fumé, c'est certainement l'humidité

dac merci mais pour le léger broutage ? style tu accélere dans le vieux elle donne un ou deux petit coup quand tu commence a accélérer ou quand tu ré accéléré en deux ou 3 a bas régime elle le fais un peu quand tu appuis a fond sur la clochette!!

ah.. ouai je vois..
essaye de foutre un coup de nettoyant injecteur, ça ne fait pas de mal, et tu verra si ça continue, c'est que c'est autre chose

rien de bien grave? c'est possible que se soit du faite quelle roulait pas bcp?

non, rien de bien grave, mais souvent chiant à trouver l'origine du problème ^^

ok merci sa me rassure un peu!

le val a écrit:ok merci sa me rassure un peu!

Cool pour ta sax dsl du retard , ptetre ta sonde lambda moi sa me le faisait un peu

c'est la condensation du a l'humidité du mauvais temps ou quand il fait froid

pour les accoups commence part nettoyé ton papillon,capteurs et moteur pas-pas ca coute rien et c'est souvent ca (regarde en debut de ma prez de la 106)

apres ca peut etre autres chose comme dit fhym la lambda...

Sa peut être beaucoup de chose ce genre de petit problème sont les plus dure a cerner mais déjà une bonne vidange, nettoyage du circuit de l'admission un bon plein de 98 et après 2000km de roulage quotidien si sa persiste sa peut être tout et rien bobine d'allumage qui commence a lâcher injecteurs tout simplement les bougie ou des fils mal isolés c'est vraiment pas évident à trouver

Nounours a écrit:Sa peut être beaucoup de chose ce genre de petit problème sont les plus dure a cerner mais déjà une bonne vidange, nettoyage du circuit de l'admission un bon plein de 98 et après 2000km de roulage quotidien si sa persiste sa peut être tout et rien bobine d'allumage qui commence a lâcher injecteurs tout simplement les bougie ou des fils mal isolés c'est vraiment pas évident à trouver

Moi je tournes au 95

Oui comme beaucoup d'entre nous seulement faire un plein avec du bon 98 ne seras que mieux
et il suffit que le véhicule ait toujours rouler avec de l'essence de supermarché pour qu'il broute on a eu beaucoup de client ces derniers temps essence et diesel confondu avec ces symptôme des pannes mystère soit le véhicule fume ou alors il broute lorsqu'on utilise le couple a bas régime et a chaque fois ils faisaient le plein régulièrement dans des supermarchés donc au bout d'un moment la question ne se pose plus il mettent n'importe quoi dedans après du 95 de marque "total" par exemple pour ne pas dire "esso,elf ou agip" n'a rien avoir avec de l'essence d'intermarché carrefour, casino etc... aprés c'est juste une précautions en plus histoire d'écarter cette thèse de mauvaise ou vieille essence car maintenant l'essence vieillit très mal ils nous vendent vraiment de la m**de

0_o tu crois vraiment qu'il y a une différence entre une station essence total/esso... et une station chez Lecler par exemple!?

je n'y crois pas trop moi..

le sans plomb 95 E10 c'est de la merde faire attention