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Message par Mirouf Sam 20 Aoû 2011, 21:02

mon premier SWAP!
voiture de base:ma première 205 1,4i sacré N°, 75cv

durant l'été 2008 alors que je n'avait plus de pérmis a cause d'un gros exés de vitesse, je me suis dit que je pouvai fair mieux.alors j'ais racheter une épave de xsara 1.6i(tu5jp 8s) pour 150€, pour une petite transplantation cardiaque, non pas que l' 1.4l faisai de la tachycardi,mais sa me faisasi envie depuis longtemp de bricoler ma 205.

bonne pioche!

xsara 1.6i 120000km,disti,ppe a eau,disques,plaquette,ligne complette neuve et avec le plein s'il vous plais.
pour 150€ je pense que c'est une bonne affair.(l'histoire dira que par la suite j'ai vendu la caisse 50€ )

préparation de la préparation

je dépose le moteur et toute les piece qui me faudra pour mener a bien ce projet.
ensuite,fabrication d'un chassi pour moteur a partire d'un vieu somier:
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205 TU5 17217519760985026463010

et voila!
205 TU5 17187719760987359796110

on continue par la dépose des collecteurs,puis de la culasse
205 TU5 17182319760990359795810

je poursuit en retravaillant la culasse:alignement culasse/collecteur et diminution des angle de conduit adm/ech.
j'ais retravailler l'entreé et la sortie d'eau(agrandissement/lissage)
une pochette de joint et un joint de culasse métal plus tard, tout est remonté, reste plus qu'a passer a l'operation.

adieu tu3 adoré
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grosse galère!!!

pour la dépose du tu3 se fut qu'une formalité d'usage.
dépose de l'ancien faisceau(enfin,une bonne partie...)
nettoyage du compartiment moteur.
puis vient le souci du nouveau faisceau.je me rend a la concésion citron, carte grise a la main(de la Xsara off corse^^), la plus proche pour demandé un schémas d'injection=voiture inconu au bataillon,inportation espagnol.meme pas d'équivalence, la poisse!
donc réalisation d'un schéma a la main avec un multimetre,une feuille et un crayon.pour les connection sonde,actioneur/calculateur sa va, mais calculateur faisceau habitacle,va faloire se débrouiller tous seul.
bon, j'avance quand meme,présentation du moteur!

205 TU5 17657519760995359795310

remplacement de la pompe a essence immergée,modification des durites d'eau.
modification du cardant av-g(mix xsara/205) car j'ais garder la boite de xsara.
remontage durite essence/eau, échappement.remontage du faisceau.

et voila,une 205tu5jp
205 TU5 Dsci0501jpg1

205 TU5 Dsci0500e

mais 1ans après, quasi jours pour jours, je tombe en panne, plus'injection,ni d'allumage, après 1semaine complette dessu, et avec l'aide d'un forum, je trouve la panne=

antidémarrage!!!!

ne me demandé pas comment, mais j'avais roulé 1ans sans avoir instalé l'antidémarrage(transpondeur,clé...)
j'ai donc envoyé mon calculo débloqué,et sa a redémarré au quart de tour.

aprésent cette 205 est épave(sa fait mal de pas ouvire les yeux a un stop),en mode "banane", et j'ai vendu la moteur a mon collège de boulo pour sa 205F2012 205 TU5 762382
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Message par rocknrider Dim 21 Aoû 2011, 14:17

Ba t'as fais un sacré boulot la dessus ! Dommage qu'elle soit morte ! En tous cas tu sais te démerdé !! 205 TU5 811773 Bravo
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Message par Mirouf Dim 21 Aoû 2011, 16:28

merki^^
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Message par Mirouf Lun 22 Aoû 2011, 18:18

ultime new, j'ai déposé aujourd'hui le TU5, il va biento partire dans une autre 205 arpenté les route de Rallye Cool

205 TU5 Dsci0030y

a noté que j'avais commencé a le posé dans une autre de mes 205, mais pas eu le temps de monté la transmission et le faisceau, temps mieux, sa ma facilité le boulot ^^

le voici au chaud(40° a l'ombre^^) avec sont grand frère GTI^^

205 TU5 Dsci0032tj

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