[BoOst] Peugeot 206 RCi de 2003

Tu m as vendu du rêve Olivier

Vous y allez dur les gars !
on se croirait sur FA....

MAJ

La rci était en panne.. Mais Peugeot a été rapide pour me dépanner.




Du coup c'était un décalage de l'AAC d'échappement de plusieurs dents au démarrage, à cause de la distribution qui a du ce détendre..  :mrgreen:
Donc effacement des codes défauts après avoir remplacé le kit distribution.  :bravo:

Avec PP2000..









Montage d'un Ibus 20cm avec un kit wiresstreet MTX light + un autoradio neuf en 4x55w qui s'éclaire de couleur ambre.  
Environ 8kg de plus que le système hifi d'origine..



Il faut le roder minimum 20 heures..




Et remplacement du clip en métal sur la cosse de la bobine par un clip en plastique Peugeot, j'ai églement remplacé le clip 1/4 de tour par un autre clip en plastique de chez Peugeot pour un accès plus rapide à la prise OBD 2.




Maintenant j'utilise le sp98 de chez ESSO avec de l'octane boOst maison, car j'ai du mal à trouver de l'essence de compétition pour la prochaine gestion.





La trappe à essence sera repeinte le mois prochain, et j'ai plusieurs pièces à faire en carbone voir en carbone/kevlar. (diffuseur arrière, lame avant plate et console centrale.)
Pour les panneaux de porte avant je les prendrai en neuf.

Un nouveau cap de franchi..




Actuellement je suis trop riche de 0,07 V sur la 1ere sonde lambda et les bougies sont trop noire..




Un peu de Métal 5 SG pour l'huile moteur avant de faire la vidange avec de l'huile 0w40.




Et pour finir mon petit atelier, un emblème lumineux assez imposant..



Ajout d'un thermomètre intérieur/extérieur comme je n'ai plus l'info à cause des rétros look WRC..



Montage d'un essuie-glace Peugeot avec son spoiler.




Un peu de tuning pour finir, une antenne plus longue que celle de 607 au couleur du boitier M.M.

Met 30 litres de 98 et 30 litres de white spirit tu va voir comment ca marche puis si ca va pas assez fort quand tu double tu met un pti coup de demarreur pour aider

C'est une voiture que tu compte garder longtemps ?

salut tes essuis glace sont montés à l'envers ^^ l'AAC d'echappement s'est décalé de plusieurs dents tu a de la chance qu'il n y'a rien de tordu

N`joY a écrit:Met 30 litres de 98 et 30 litres de white spirit tu va voir comment ca marche puis si ca va pas assez fort quand tu double tu met un pti coup de demarreur pour aider

Ça devient n importe quoi ta RC.

tonlu a écrit:C'est une voiture que tu compte garder longtemps ?

Je veux déjà la finir, donc ont verra beaucoup plus tard si elle roule encore.

Le white c'est super gras N'joy, pour graisser le moteur je préfère un peu d'huile de synthèse pour deux temps voir du Marline.   En plus sa sent bon.
Il est interdit d'utiliser le white comme combustible ou comburant. Sa doit beaucoup polluer.  

Pour les essuie-glace monté à l'envers sa m'étonne un peu, c'est le garagiste qui ma vendu l'emblème Peugeot qui m'a proposé de le monter comme j'ai une attelle actuellement.

Je fais n'importe quoi depuis que je bricole, c'est pas nouveau.

Une dernière photo de la trappe à SP tuning..




J'ai peu être trouvé un capot Tuning, pour évacuer la chaleur du collecteur en alu.  Actuellement la température d'admission est de 40° sur la Lexia.  :)





Sinon sa sera un capot en fibre ou un capot de 206 S1600 avec la "grosse" prise d'air.  


Et une photo souvenir, des camions modifié pour faire le plein des avions..

ta deja mit du white dans une brelle? cest pas que c'est gras le probleme mdr !!!
Dieu c'est que tu fait la chasse au gras , pour ton capot ca ne changera rien a ta temperature dadmission ca va juste rendre ta voiture horrible
etant donner que ton collecteur dadmission monte en temperature normal il et visser a une culasse qui monte a pres de 100 degres je pense que tu fais un investissement inutile, puis tu te lance vraiment dans le tuning ceux qui n'est pas lesprit de ce forum, mais bon tu fai comme tu le sens on peut juste te conseiller tu reste maitre de tes choix je trouve ca dommage.
Un echangeur va refroidir ton air dadmission mais tu aura jamais un temperature dadmission egale a la temperature ambiante.
Sinon au pire roule sans le capot ca va refroidir -_-

tu dit " Pour les essuie-glace monté à l'envers sa m'étonne un peu "

donc ceux qui sont montés sur la 206 verte qui a le capot carbone sont montés à l'envers alors ? tape essui glace avec deflecteur dans google image et tu veras , le mec qui te les a montés a besoin de lunettes je pense ...

Pour le collecteur alu fixé sur la culasse je vais rajouter une joint en Teflon/PTFE. Rouler sans capot c'est stylé mais pas discret non plus.

Merci Antho pour les déflecteur monté à l'envers, tu es le premier à me faire la remarque.

Du coup capot tuning d'occasion commandé...

Boooooooost Tuning est en train de vivre ces derniers instants sur le fofo
C'est bien au moins tu nous fais rire et ça fais du bien
Merci pour sa

Tout ça n'a pas sa place sur notre forum , restons sensés.........Stop au délire !  Je croyais que c'était réservé aux politiques, mais je vois que c'est contagieux.

Lol. T inquiètes pas Martin on s en charge!

A la rigueur le capot carbone ça peut passer mais l'autre nan^^

Fait gaffe jcroi on essaye de te refiler le capot de la batmobil, gare si Bruce te croise

N`joY a écrit:ta deja mit du white dans une brelle? cest pas que c'est gras le probleme mdr !!!
Dieu c'est que tu fait la chasse au gras , pour ton capot ca ne changera rien a ta temperature dadmission ca va juste rendre ta voiture horrible
étant donner que ton collecteur d admission monte en température normal il et visser a une culasse qui monte a pres de 100 degres je pense que tu fais un investissement inutile, puis tu te lance vraiment dans le tuning ceux qui n'est pas lesprit de ce forum, mais bon tu fai comme tu le sens on peut juste te conseiller tu reste maitre de tes choix je trouve ca dommage.
Un échangeur va refroidir ton air dadmission mais tu aura jamais un temperature dadmission egale a la temperature ambiante.
Sinon au pire roule sans le capot ca va refroidir -_-

Il faut savoir que le plenum de RC sert de dissipateur de chaleur. Mettre un joint en teflon va empêcher la culasse de dissiper sa chaleur et ne va apporter que des problèmes.

Maintenant Boost si tu veux faire du tuning il y a planète 206.
C'est un avertissement alors soit tu arrêtes de faire n'importe quoi sur ton post soit on le supprime.
S'il y a un problème de compréhension je t'invite à relire les règles instaurées sur le forum
Tu es prévenu en public, tu ne pourra pas dire que tu n'as pas été prevenu

Boooost?t'es la?ouuhh ouuhhh??

Rajouts de pare-choc avant light.




Une photo avec la peinture neuve sur la piste privé.







Je ferai une mise à jour quand j'aurai le temps car il va y avoir un peu de changement sur l'auto.




Poste correspond à sujet.

du changement qui va te faire rester au forum?

aurelien71 a écrit:du changement qui va te faire rester au forum?

Ca vaudrais mieux

Excepté les néons tuning bleu, c'est quoi qui vous dérange pour respecter la charte du forum ?

L'antenne au couleur de l'Italie capte mieux que celle de 607 car elle est un peu plus longue et ne risque pas de toucher l'aileron tuning Mattig, enfin j’espère. Sinon je remonterai l'antenne de 607, mais c'est moins pratique pour capter 107.7 .

boost a écrit:Excepté les néons tuning bleu, c'est quoi qui vous dérange pour respecter la charte du forum ?

L'antenne au couleur de l'Italie capte mieux que celle de 607 car elle est un peu plus longue et ne risque pas de toucher l'aileron tuning Mattig, enfin j’espère. Sinon je remonterai l'antenne de 607, mais c'est moins pratique pour capter 107.7 .

entre autre aussi ça! et encore bien d'autres aspects sur ta RC! et avec un peu de jugeote je pense que tu devineras tout seul comme un grand!

Les optiques avant valéo à fond noir, c'est considéré comme tuning ou pas ?

l'aileron est vendu.