Peugeot Sport 71
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[Keny]106 GTI

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[Keny]106 GTI

Message par keny le Sam 16 Avr 2016, 11:13

L'année dernière, ne trouvant aucune saxo 16 à prix raisonnable, j'ai du me rabattre sur une 106... Rolling Eyes 🔫

Bref la nouvelle est a la maison, y'a du boulot pour qu'elle retrouve sa dignité :d

Donc c'est une 106 GTI de 1997, environ 120000kms.
Équipements:

Habitacle
-TO, RE, pas de clim :d
-Volant tulipé
-Intérieur d'origine
-Shortshift

Chassis
-Freins de 206 s16
-Bilstein B4 en -45 :L
-BAR SUP et INF OMP
-Jantes d'origine en 14"
-Chassis sur SB POWERFLEX

Moteur
-Ligne Oreca full Inox :lover:
-KAD (certainement un raceland) avec durite Venair et filtre Green PS
-Grosse découpe de la traverse
-JDC de JP4
-Recalage d'arbre et reprog chez BR Performance. 149 chx et environ 18mkg de couple, mais je n'y crois pas vraiment.
-Boite de C2 VTS

Dans les moins:
Carrosserie plus que dégueulasse. Un covering sur le capot qui est, comment dire... à chier. Le vernis du toit qui n'y est plus. L'aile arrière gauche est passé par la case mastic, avec raccord de peinture a la bombe.
Le TAR a l'air d'avoir un peu de jeu
Le passage de roue arrière gauche est pourri par la rouille.
Le mec a mis une quantité faramineuse de goudron insonorisant
Problème de moteur qui recrache de l'huile, mais je pense avoir trouver le soucis.

Allez photos:




Le soucis, il manque la durite qui va du couvre culasse au boitier papillon. Ainsi que la durite du reniflard


La phare pété, et tuning :L

Le raccord de peinture...



Le goudron




Le trou causé par la rouille, coté roue c'est pire, biensur


j'ai attaqué le chantier non sans mal et sans surprise... (désolé pour la qualité Dégueulasse de mes photos)
Les vis de sièges n'etaient pas serrées (1 manquait sur le siège passager) et les 2 vis de ceintures arrières étaient quasi toutes dévissées.



Une fois l'intérieur vide:


Les 2 plaques marrons étaient vissées sur le plancher...

Les plaques retirées:



j'ai aussi fait la porière passager:

Il a découper la doublure pour coller sa merde Rolling Eyes :colere:

ET pour finir j'ai démonté le bequet, car il y avait des trucs qui visuellement ne me plaisait pas:


De la rouille, encore Rolling Eyes

Sinon petite photo du matin qui fait peur:


Rangé dans la boite à gant:

Mano AFR qui ne marche pas...
Avec un faisceau, comment dire:


Puis il est arrivé mon déménagement et tout l'été j'ai refait la toiture de ma maison, donc grosse pause sur les voitures.
Mais j'ai fini par ramené mes 2 voitures dans la grange:
Bon sinon, photo de famille (des 2 tas de ferrailles...)


Attention ces images peuvent heurter la sensibilité d'un public non averti...:





Et sinon, que fait on pour qu'une s06 soit plus belle et plus rapide? On lui colle des jantes Citroën Sport



La GTI étant trop pourrie par la rouille, j'ai décidé de me trouver une nouvelle caisse pour remettre la mécanique dedans
Chose faite, samedi aller-retour Nantes pour récupérer cette 106 sport.
158000kms, première main, full stock. Du boulo en carrosserie, mais rien d'insurmontable mis à part une aile e une portière a changer







j'ai préparé le swap des 106:





Le bordel "rangé" dans la grange



Pour les 106, la noire est toute dépouillée, j'attaque bientôt la momo:

La gueule du longeron...

Et j'ai fini par remettre certains éléments de carrosserie, je n'ai pas enlever le faisceau habitacle, ni d'autre connerie:



Après la noire, la bleue:





Faisceau habitacle remonté:

Bloc en place, faisceau moteur branché, durites essence aussi (qui ont du être changée)...


La s06 se remonte petit à petit, les barres de toit ont disparu. Le TAR à disque est remonté, il faut que je le recrante et remette les amortos arrière. J’essaierai bien de retrouver un faisceau moteur de L3, car celui actuel ne m’inspire pas confiance.





Quelques nouvelles pièces :
Freins en 266 pour la merguez

Un radia d’huile pour la saxo, ainsi qu’une sonde de pression d’huile et des durites. Les biellettes de commande de boite, kad pour la 106 :




:ecoutez: :ecoutez: She's alive!!!! :danseuse: :danseuse:

Après avoir passé quelques soirées à chercher où j'avais pu merder en rebranchant mon faisceau, puis a diagnostiquer quel(s) organe(s) aurai(en)t pu flancher durant le swapp, ou remettre le clavier à code en pensant que l'anti démarrage était revenu (mais que je n'arrivais pas à déverrouiller) , cet aprem j'ai décidé mettre l'autre calculateur que j'avais chez moi (celui du 1l4).
Je branche le calculateur, la batterie, je mets le contact: diode verte du clavier allumée, voyant diag du compteur éteint.
Je test à démarrer... brapppp :danseuse: :danseuse: :danseuse:

En bon boulet j'ai inversé les 2 calculateurs, ça fait 1 semaine que j'essaie de démarrer avec celui du 1L4 alors que je pensais avoir mis celui de la gti.

Bref elle tourne, elle claque un peu, je pense que des poussoirs ont du se désamorcer. :d au final j'ai bien fait mon swapp

J'ai donc continué à remonter l'intérieur et la face avant:


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Re: [Keny]106 GTI

Message par Throttle le Lun 18 Avr 2016, 08:39

Ah enfin une vraie voiture ça t'occupe bien

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Re: [Keny]106 GTI

Message par Kipic le Lun 18 Avr 2016, 08:57

Dommage pour la caisse de GTI ... Beau boulot, pis sympa ce bleu!
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Re: [Keny]106 GTI

Message par Loran73 le Lun 18 Avr 2016, 13:02

Beau boulot et pourtant tu partais de loin.
Mon ancienne Saxo avait du avoir un peu le même historique que ta GTI mais à la différence de toi je n'ai pas cherché à partir sur un changement de caisse : manque de temps, manque de compétences, etc...
En tout cas ce qui est clair c'est que souvent une caisse rouillée à un endroit l'est de partout quand on cherche bien. Tu as donc fait le bon choix de partir sur une base saine.
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Re: [Keny]106 GTI

Message par keny le Jeu 21 Avr 2016, 10:37

Fumier toto

Au début je voulais la refaire propre, mais trop de boulot au final, et comme ca je sais sur quoi je repars Wink
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Re: [Keny]106 GTI

Message par keny le Ven 22 Avr 2016, 12:28

GTi-29
Ok :), et la modine elle vaut pas le coup pour toi?
Je ne comprends pas, ne vaut pas le coup pour?

Hier opération TAR. J'ai réussi à sortir cette p*%#in de barre stab :danseuse: :danseuse:
Premier bras enlevé:

Mais au deuxième :colere: tout ne pouvais pas être parfait...

Heureusement j'ai celui de la 1.4, 160000kms, full stock (toujours dormi en garage, ça aide)




Je reprends mes outils préférés, perceuse brosse rotative et antirouille, et on gratte:



Donc remontage la semaine pro, et puis normalement j'ai trouvé un moteur. Comme ça re swap quand je le recupere, et j'espère être prêt pour Mc
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Re: [Keny]106 GTI

Message par Throttle le Ven 22 Avr 2016, 13:57

Comme souvent le côté droit Sad

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