[Benlebucheron] Clio RS1 Noir du 21 !

Salut à tous ! Après ma presentation perso' voici celle de la Clio Rs, je l'ai donc acquise un peu par hasard, vendant une Bora TDi et interessé par un échage, j'ai contacté un vendeur d'une Rs1 en Haute Saône lui demandant si un échange l'intéressait ou on et la réponse fut concluante    

J'ai donc récupéré une Clio Rs1 noir de mars 2001, avec capot alu et shiftlight et le chargeur 6CD, l'interieur est dans un état plus qu'acceptable, les sièges ne sont pas déchiré, pas de trous dans l'alcantara, elle a juste le défaut de toute les Rs1 le volant complètement usé. Elle a tout l'entretien en concession depuis son achat avec toute les factures, elle vient juste d'avoir 140 000km, la peinture est au top pas de rayure ou autre la voiture a toujours dormi en garage. J'ai eu en plus avec la voiture les 4 OZ d'origine en 15" avec 4 Michelin Alpin neuf et 4 pneus neuf en 16" sur des OZ Supertourismo WRC edition, le seul soucis la glissière conducteur qui ne va pas jusqu'en buté donc je vais la remplacer sous peu. Le prix 4300€ donc une bonne affaire en soit !

Maintenant place au photo !










Les choses qui seront faite dessus maintenant :

- Cloisonner le filtre K&N qui remplace la boite à air et refaire les gaines d'admission qui sont foutu.
Finalement BAA de RS2 avec gaines ! > FAIT
- Ressort Eibach -20. > FAIT
- Decata.
- Remettre au bon endroit le "Sport" sur la malle > FAIT
- Refaire les plastiques gris qui son salopé > FAIT
- Anneau de traçage avant. > FAIT
- Cale penté 1°
- Amortisseur Ktec
- Virer les pneus neige des OZ F1 et mettre de bon pneus en 15".
- Refaire les OZ F1 ( couleur à définir )
- Quatre cales en 16mm > FAIT
- Remplacé le volant par un de rally ou un de Rs1 Limited si j'en trouve un. > FAIT
- Lustrage de la voiture >FAIT

Et ce sera déjà pas mal pour un début !

Salut  

a sa ye tout nous presente ta renault hihi
pour la couleur de tes jantes je verrais bien un rose bonbon nn pour etre serieu en blanc jaime bien, tu pense les faire comment?

Ouais enfin !
Hm je pensais en orange fluo moi, mais ce serais des jantes pour la pistes je penses avec des semis slick.

a oui daccord mdr pck orange pour tt les jours sa ferai bizare mdr

au top cette rs1 , tres bon prix en plus
bon programme pour les modifs

@Nimmy : Oh on tu sais ça va encore mais ça passe pas inaperçu surtout :)

@Juju71300 : Ouais le minimum quoi, parce que d'origine c'est deja d'enfer cette caisse, je vois que tu as une RAG toi.

oh top la ptite rs1

sa t'arrive pas a te décider pour la couleur de tes jantes je te ferai un pti toshop vite fait
une ragn sa rame trop!!!!

bienvenu a ta renault oui j'ai pu le dire.

serieusement elle est belle en esperant te croiser un jour en rasso ou sur piste.

Jolie en noir cette petite rs1, par contre regardes si tu as une facture d'amortisseurs neufs dans l'historique de l'auto.
Car mettre des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine qui ont 140 000 kms...

apres si tu trouves qu'elle rame penche toi sur ton admi , si elle prend l'air chaud t'etonne pas car je vois que tu dois avoir un flitre seul c'est tous
oui j'ai une rag mais comme dit julien , sa avance pas , sa recules

Merci à tous pour les jantes j'ai quelques idée mais je garde ça au chaud et je veux surtout voir quelles teinte peux me faire la boite de sablage/peinture epoxy par chez moi
Pas de problème pour un rasso' surtout si c'est vers Chalon sur Saône ou les environs.
Les amortos on été changé en même temps que la distribution à été faite donc y'a 10 000km donc pas de soucis à ce niveau, j'ai bien tout regarder avant de l'acheter
Ouais effectivement j'ai que une cône K&N posé à la place de la BAA d'origine la je fais des plans pour ma cloison en alu sur Catia V5 et aprés je referais les conduits d'air d'origine qui parte de sous le phare.

magnifique RS1

Si tu veux une bonne admi avec ton cone , imite l'admi cup , si tu as toujours le coude a 90 , avec un cone c'est pas top , l'admi d'origine ou r21 va tres bien car l'air chaud est trop prêt du cone

juju71300 a écrit:Si tu veux une bonne admi avec ton cone , imite l'admi cup , si tu as toujours le coude a 90 , avec un cone c'est pas top , l'admi d'origine ou r21 va tres bien car l'air chaud est trop prêt du cone

Ouais je sais bien que c'pas top ... mais bon c'toujours ça en attendant de retrouver une BAA d'origine ou une de R21turbo, avec un green dedans. L'ancien proprio' avait pas fais ça super je trouve.

Faudrais que j'arrive à faire ça avec la batterie d'origine non ?

Certain la mette dans la baie de pare brise pour gagner encore plus de place.

Voilà oui , soit tu met une odyssey ou tu la deplaces dans ton bac a roue derrière
Dans la baie tu pourras pas car tu as la clim , l'avantage d'avoir une rag
Le mieu retrouve une baa de r21 tu sera tranquil ,sa se trouve pour pas trop chere parfois ( 50euros avec le filtre ) et super efficace sur rs1 grave aux entrees d'air sous le phare

Okais je note ! R21 tout modele ou turbo exclusivement ? Parce que sinon je passe à la casse demain ah ah :)
Ce qui m'inquiéte sur le montage cup c'est le filtre sous le phare qui bouffe la flotte si il pleut donc R21 je crois !

De toute maniere r21 ou cup sa bouffe l'eau mais c'est leger voir rien du tous , le temps que sa arrive au moteur y'a plus d'eau
R21 turbo , le mieux c'est r25 v6 car le coude pour la sortie de baa est dropit , la r21 est incliner , il te faut soit un capot de baa de rs1 d'origine soit un r25 v6

juju71300 a écrit:De toute maniere r21 ou cup sa bouffe l'eau mais c'est leger voir rien du tous , le temps que sa arrive au moteur y'a plus d'eau
R21 turbo , le mieux c'est r25 v6 car le coude pour la sortie de baa est dropit , la r21 est incliner , il te faut soit un capot de baa de rs1 d'origine soit un r25 v6

Ok ok ça roule merci de tes infos c'est sympa :)
Je vais rechercher une BAA de R25 v6 ou de RS1 d'origine alors, la BAA de Rs phase 2 se monte or not ? On en trouve plus facilement et moins cher ^^

sympa la phase 1! Pour en avoir essayé une c est tip top!
Pour ton histoire de boite a air, sur celle de mon pote on avait laissé la boite a air d origine et juste mis un filtre a air de remplacement green, elle respirait beaucoup mieux. Mais comme dit Juju le top c est la cup ou la r21. Mais m en rappelles plus si tu dois déplacer la batterie? En tout cas bonne continuation

Ouais je sais bien que c'est le mieux c'est justement pour ça que j'en cherche une :) mais si je trouve pas montage cup et voila ^^

Le seul inconvenient de la cup c'est soit petite batterie , soit carrement deplacement de celle ci
Et surtout bien l'isoler de la chaleur
De toute maniere sur clio c'est l'admi qui fait le plus gagner la cup

sinon il y a se montage la pour garder la batterie d'origine mais je sais pas se que sa vaut

C'est tous nouveau , c'est ktec qui fait sa
A voir personne ne l'a encore tester , mais sa m'a l'air plutot pas mal
Après 220euro la dedans... Reste une question de choix