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[205gti65] 205mi16 4 papillons

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Message par 205gti65 le Lun 27 Aoû 2012, 23:23

c'est la meme entreprise donc oui c'est les memes amortisseurs et le plus dur qu'il ai puisque le mec m'a pris pour un fou quand je lui ai dit que c'etait pour la route et j'ai compris pourquoi quand mon cousin a commander les memes pour la rs mais avec un tarage plus souple et cest deja tres tres tres dur mdr ^^

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Message par Throttle le Lun 27 Aoû 2012, 23:37

la societé c'est amortisseurs viarouge,

sur 106/saxo ta le tarage sport et le tarage circuit (c'est se que j'ai) je confirme c'est 4 cales en bois que j'ai

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Message par 205gti65 le Lun 27 Aoû 2012, 23:43

beh sa doit etre sa parce que moi j'avait pas commander en circuit ou quoi j'avait demander le plus dur qu'il pouvait et je confirme deja la rs etait ultra dure (tarage sur mesure pour la rs )mais la cest ceux encore plus dur

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Message par Throttle le Lun 27 Aoû 2012, 23:45

normalement le trage c'est marqué dessus Wink

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Re: [205gti65] 205mi16 4 papillons

Message par 205gti65 le Lun 27 Aoû 2012, 23:48

oui mais bon moi ils ont etait refait donc l'etiquette ne correspond plus =/ parce qu'il c'etait tromper au moment de la fabrication =/ donc j'ai du les renvoyer

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Message par Cyril.C le Mar 28 Aoû 2012, 09:01

Je serait a ta place, avec l'auto que tu à et bien je ne partirai pas sur un gestion Sybelle challenger 4...
Quand tu vois un gestion Sybelle et tu vois une Sodemo Ev 11 tu a tout compris ... D'accord c'est un budjet, mais au moins tu repart avec des vrais bouricau et une fiabilité ... La Sodemo C'est environ 3000€ ( Calculateur, faisseau sur mesure en fil argent, gestion sur banc) Tous sa par un préparateur "Franck TOITOT" je peut te dire que tu en a pour ton argent !!!
tien voila le lien du préparateur!!! Renseigne toi, sa coute rien sa Very Happy
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 10:25

3000e c'est plus que le prix de la voiture actuellement avec toute les pieces qui sont presente et tout dc dam's si je trouve un boitier peu importe lequel il me fait la carto pour 200e

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Message par Cyril.C le Mar 28 Aoû 2012, 12:00

C'est un choix !!! Very Happy
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Message par ben_rallye le Mar 28 Aoû 2012, 12:17


Bienvenue à cette 205!

Il te manque que le permis pour rouler! Rolling Eyes

C'est une rampe de moto les 4 pap?

Bonne continuation...
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 13:02

oui c'est un choix c'est surtout que sa m'emmerde de passer plus de sous dans la gestion que dans la voiture complète alors on vas rester sur une gestion bas de gamme sa suffira Very Happy et merci oui c'est une rampe 4 pap de moto modifié pour être monter d'ailleurs j'ai un autre pack de bride a vendre si y'a des gens interesser je le vend pas cher il ne me sert a rien Wink

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Message par ben_rallye le Mar 28 Aoû 2012, 13:11


Ca demande un peu d'adaptation avec ce genre de rampe mais niveau prix c'est imbatable.
Tu as quoi comme brides? 205, 106, ...?
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 13:20

l'adaptation c'est vite fait sa m'a meme pas prix une journee et les brides pour les pap apres cest adaptable sur tout les pipes a 4 tube donc de memoire xu10-xu9 peu etre ew10j4s mais a verifier et apres les autres a voir

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Message par Mirouf le Mar 28 Aoû 2012, 13:32

MI16 et ACAV et RS Wink
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 13:33

acav j'emet un doute et rs tu as raison pour le xu10j4rs mais aussi pour le bloc f4r mais ya quelque modif a apporter

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Message par Mirouf le Mar 28 Aoû 2012, 13:47

pour le F4r je savais pas.

pour ta gestion, il y a plein de boitier bien moins chère que sybele Motec et compagnie, surtout si c'est pour faire du loisir, une gestion tu peut la faire toi même sans probleme, surtout toi qui est callé!
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 13:49

Moi le probleme que j'ai pour la gestion c'est les valeurs si on m'explique je devrait pouvoir m'en sortir parce que je pence que apres sa fonctionne comme un p.o.b et sinon faudrai que je vois avec btz un jour il habite a coté de chez moi donc voila

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Message par Mirouf le Mar 28 Aoû 2012, 13:56

une MS3-X comme lui c'est le top, bon lui il a poussé le truk un peut loint et il galère

il te sufit d'une large bande (AFR), une sonde K et un knock sensor(capteur de cliqueti) et tu peut faire absolument tout ce que tu veut sans probleme!

calé l'afr entre 13et13.5(richesse), la t° pas au dessu 750/800°c et pas cliqueti.
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 14:00

ouki mais je vais me demerder peut etre en negociant avec un mec qui fait des gestions je lui ferai des pieces comme des coupelles alu reglable train ar reglable pour voie etroite ou large des triangles rotulés pour voie etroite ou larges des cubes pour rigidifier le train ar sur les 205gti etc

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Message par ben_rallye le Mar 28 Aoû 2012, 14:37


C'est pas du plug and play non plus même si tu n'as pas mis beaucoup temps à l'adapter.
Ok pour les brides, ça convient pas pour moteur TU.

Tu es obligé d'avoir un capteur de cliquetis même si tu as une sonde type K?

Oui, tu trouveras d'autres boitiers moins chers pour faire ta carto.
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Message par 205gti65 le Mar 28 Aoû 2012, 14:42

megasquirt pas cher pour les moteurs tu tout depend de la pipe apres je sais que moi si jamais j'ai besoin d'en faire une sur un moteur comme sa je vais a l'atelier fonderie du lycee et je me la fait couler par un pote pendant les cours

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Message par aurelien71 le Mar 28 Aoû 2012, 16:23

À quoi ça sert de vérifier la température à l échappement sur un moteur atmo? Si la richesse et le cliquetis ( et encore) est bon il n y as pas de soucis!
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Message par Mirouf le Mar 28 Aoû 2012, 23:54

Tu peut avoir une bonne richesse , pas dr cliquetit et avoir une T echappement trop haute. En génerale, une Te qui monte est un signe avant-coureur de cliquetit.
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Message par ben_rallye le Mer 29 Aoû 2012, 07:30


Ok, car certains en gtt roulent juste avec une sonde type K et connaissent la température à ne pas dépasser. Wink
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Message par Mirouf le Mer 29 Aoû 2012, 12:19

c'est surtout pour etre sur de ne pas cramé le turbo.
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Message par aurelien71 le Mer 29 Aoû 2012, 12:36

Si on monte trop haut en température d échappement verte le turbo n aime pas mais le premier problème ne ça pas plutot ce ressentir au niveau des pistons?
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