clio rs1******la peychailloux mobile

voilà, après m'être présenté, c'est au tour de mon auto.

il s'agit donc d'une clio rs1 de 2000 avec 134000km, je suis la troisième main et elle est équipée de l'option avec les jantes en 16''. une sortie piste avec moi au compteur (c'étais ce weekend)
c'est ma deuxième rs, la première a finit dans une bouchure......

la liste des modifs effectuées chassis et moteur:
-4 amortos bilstein B14
-vis de réglage de carrossage
-train avant monté en powerflex
-BAR arrière en alu repeinte en 7016
-plaquettes avant ds 2500
-liquide RBF 600
-boite à air de 21Turbo avec boa en 100mm plus ou moins bien placé dans l'antibrouillard
-cale porte injecteur RS et plenum retaillé
-régulateur de pression d'essence 3,5 bars
-ligne K-tec acier avec sortie cachée
-bougies froides de mégane rs
-4 A048 pour le circuit avec des jantes de rs1 en 15''
et à l'intérieur:
-2 baquets rrs futura
-2 harnais 4 points rrs rouge (y'avait pu de bleu en stock )
-volant en peau de fesse retournée RRS
-plus de banquette arrière pour faire moins de poids


voilou pour le moment. ce qui va suivre plus ou moins prochainement:
-une reprog pour faire du bien à tous ca
-des disques rainurés percés avec des plaquettes genre 1.11 ou ds 3000
-faire une bonne géométrie du train avant et un bon réglage de suspension
-des arbres a came ? à voir en fin d'année car la distrib est à faire
-suppression de la clim et si possible montage de la DA en électrique comme sur CUP
-4 slick pour le circuit
et ca sera pas mal

place aux photos:









à vos com

simpa cette rs1 au plaisir de ce rencontrer dans le coin

sympa la rs1 pas mal de bonne modifs

je suis pas très renaiud mais je doitr avouer que celle -ci me plaie bien tu doit bien t'amuser avec une configue comme sa ?
sympa ton engin pour mettre ta clio a l'équerre

et tes baquet avec les harnais

Je ne savais pas que sa existait cet appareil de levage
J'imagine qu'il faut une alim externe pour pouvoir monter et descendre titine

Très bonne config en tout cas

haaaaaaaaaaaaa elle me plais cette autos

petite config très efficace sa doit bien s'amusé avec cette engins

et sympas le petit outil de levage

bienvenue ici thomas
si tu veux essayer des ds1.11 il me reste mes anciennes , tu les montes , les essayes et tu vois si sa te plais

apres ds3000 c'est bien aussi

merci pour les com ca fait plaiz



alors pour l'engin de levage c'est un mix de pont de carrossier avec un pont de mécano........ c'est mon mécano qu'a ca ca coute 750€ environ et lui il trouve que ca va super bien. il vient de se mettre à son compte donc pour débuter c'est déjà bien.

d'ailleurs ceux de montceau et des alentours si vous cherchez un mécano qui touche aux sportives je peux vous le conseiller c'est un pote depuis longtemps et il touche vraiment : c'est morgan auto à saint vallier.

juju71300 a écrit:bienvenue ici thomas
si tu veux essayer des ds1.11 il me reste mes anciennes , tu les montes , les essayes et tu vois si sa te plais

apres ds3000 c'est bien aussi

bin j'hésite entre les 2 la. au bourbonnais j'avais clairement pas de freins avec les ds 2500 qu'ont 20000km (mais elles sont usées qu'a moitié) j'ai faillit me mettre dehors...........


c'est quoi le meilleur rapport qualité/prix des 2?

j'ai eu les 2 , la j'ai les ds3000 , j'ai jamais eu de souci aussi bien avec l'une que l'autres

la 3000 freine un peu moins a froid par contre sa c'est sur
les ds2500 c'est caca sur circuit , des qu'ils fait chaud elle freine mal

refais une purge de ton liquide aussi , c'est peut etre du a sa

bin le liquide est pas vieux donc c'est prévu pour l'hiver en même temps que la vidange et purge de tous les circuits.

je vais voir ce que ca dit niveau tarif mon mécano a un compte chez gt2i donc à voir avec sa remise ce que ca fait mais les 2500 c'est clair que c'est bien mais que pour la route quoi en plus quand je suis parti du circuit j'ai faillit passé tout droit sur les 4 premiers freinage elles devaient commencer de glasser

attend parfois les occaz / neuf
j'ai chopé mes 3000 a 140euros livré , sinon tu les chopes direct chez alpine , mais les 2 modeles sont a plus de 200euros

sinon rc6

ca fait pas un bruit de ouf à froid les rc6???

si un bus lol

Sympa cette auto, Tes B14 sa donne quelle comportement a ta voiture? un vrai bout de bois? tu as quelle ressort dessus?

les B14 pour le moment le réglage est souple donc c'est sur que ca va mieux que de l'origine mais en réglant comme il faut ca va être énorme je pense. en tout cas au bout de 15min de circuit à chaud (avec 35°...) ca bronche pas ca accroche toujours autant ca faiblit pas.

comme je suis réglé la ca va c'est pas trop raide tu peux faire de la route tous les jours sans soucis mais sur le bosselé faut faire gaffe surtout au freinage ou ca a tendance à bloquer à cause des petits sauts. par contre je pense que si tu commence à avoir des tarages circuit c'est vraiment raide.......

juju71300 a écrit:si un bus lol

c'est ca qui m'embete un peu vu que j'aime bien la sortir de temps en temps le samedi pour rouler pépère......

va faloir que je t'emmene pour que tu vois que le b14 c'est un truc de grand pere qui a mal au dos

apres sur route c'est assez sympa , faut juste avoir une bonne géo

vraiment simpa cette clio.

impressionant le systeme pour la lever.

vraiment très bien équipée cette RS! elle doit être redoutable! et comme les autres, excellent le système de levage!

Et Tu as essayer de les réglé toi même car si je ne dit pas de bêtises Tu peut faire un réglages sans faire un tarage?

y'en a vendre un peut partout de leur fameux "pont" de levage c'est un peut cher mais ca a l'air de le faire

jolie p'tite Rs1 pistarde t'a roulé ou dernièrement?

A part la hauteur tu ne peux rien régler sur b14

A par changer de dureter de ressorts et refaire un tarage tu n'as pas de mollette de reglage comme sur certaines marques

Tu règle comment ta hauteur alors?

ben avec des ressorts court je pense