[Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
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[Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
je vous présente ma petite 106 Rallye . C est une 1L6 de 97 avec 140000kms. C'etait une version confort toute option sauf l airbag. Je l ai acheter y as 8 ans (deja ) et depuis c est que du bonheur. Il y avait dessus des jantes alu en 14 pouces, un béquet de s16, rabaisser- 4cms, barres anti rapprochement, tube d afrique, silencieux sebring et kit admition direct.
A l intérieur y avait un pédalier sparco et un soufflet en cuir avec un pommeau de levier de vitesse.
Depuis 2003 elle évolue doucement.
Maintenant elle a:
- Coté châssis:
- amorto Blistein B6 ferme
- BAR supérieur et inférieur
- frein en 266mm de 306s16
- plaquette carbone loraine de 306s16
- disque brembo max
- arceau sparco 8 points boulonné
- Coté moteur:
- admi dynamique de 206
- collecteur inox 4/2/1
- quickshift
- révision de boite complète
- couple court 13*59
- volant moteur allégé
- disque embraye Prorace 4 patins + mécanisme renforcer
- vilebrequin allégé
- pompe a huile TU5JP4
- bielles TU5JP4
- pistons Wossner
- radia d huile 16 rangées
- aac fait sur mesure
- culasse refaite entièrement avec conduit calculé en fonction de l aac
- rampe de culbu équilibrée modifié avec suppression des ressort et fabrication de bagues en alu pour limiter les frottements
- vis de réglage de culbu sur rotule Porsche
- collecteur d'admission rallye 1300
- ligne peugeot sport acier Gr.A
- Sybelle
- silenblock moteur peugeot sport Gr.A
- Gestion faite chez BF performance (25)
- Coté intérieur:
- vidage complet
- sièges baquet Oreca Cevennes
- harnais
- volant Oreca en peau retournée
- suppression de tout élément de confort (ventilation, chauffage, vitre électrique, centralisation....
- allégement du tableau de bord
- allégement du faisceau d origine
Les évolutions en photos:
L'admi de 206
les freins en 266mm
Le collecteur Raceland
La barre inf
L intérieur
Puis en peser
Suite a une casse d embrayage en juillet 2006 sur le circuit de la Bresse,j ai décidé de refaire la boite et de monter un couple court 13*59 dedans.
Pis vu que je y était j ai fait alléger et équilibrer le volant moteur.
Et vu que j était pas a ça prêt j ai démonter le vilebrequin pour le rectifier aussi
Vu que les demis train était démonter je me suis dit aller pourquoi pas les amorto Histoire de mettre du bois :twisted:
Puis j ai vidé encore un peu plus l habitacle, repeint mes jante pour le circuit et changer mon silencieux
Mon écope de 206 que j ai poncer l inscription dessus et repeint en noir mat
Un embrayage ProRace
Un kit distrib complet
Mon vilebrequin allégé et équilibré
Et mon volant allégé et équilibré aussi :mrgreen:
Les blistein B6 ferme
Mes jantes circuit
-Avant
-Apres
-Monté
Silencieux Iresa
Ca ressemble a un silencieux, de loin, mais alors de tres loin
Et une fois monter
Vidage un peu plus extrême
Une bonne 10ene de kilos de gagner :P
Je l est passer au banc aussi
A savoir que d origine elle est donner pour 103cv et 13.5mKg :mrgreen:
Petit travail sur mes mano , histoire que ca sois plus joli
J ai repeint aussi ma BAR en noir métal mat
Puis ma petite rallye a eut droit a un polishage intégrale.
J ai aussi posé les stickers de mon forum sur le hayon et sous les rétro.
Ca brille
Viennent après des Oreca Cevennes.
Aprés en avoir reçu pas de la bonne couleur, et une fois avec des accros, c est enfin les bon.
J'ai fait des fixations maison pour pas changer.
C'est nettement plus confortable :oops: mais j'ai l'impression d'être moins tenu en haut.
Et quelques photos de ma rallye au circuit de Dreux en avril.
Avec les collegues
Et enfin la chatre en juillet.
Le matin sous la pluie en pneus route
Enfin le soleil. On sort les slicks
Et enfin voila une petite nouveautée qui me donne pas mal de boulot. :oops:
Un arceau sparco en 8 points. :sol:
Moquette et ciel de toit virés.
J'ai souder aussi les fixations arrière, prises sur le train arrière.
Mais grosse surprise car les trous des fixation sont moins écarter que ceux sur l arceau.... J'ai du tout repercer.
Merci sparco..... Je le trouve vraiment mal fini. :evil:
Et j ai galérer a souder sur la caisse. Je sais pas pourquoi mais ca va trop mal a souder :nix:
Soudage d une contre plaque avant:
Positionnement de la partie haute en vue de perçage:
Dépointage de quelques pièces inutiles:
Décapage en vue de soudure:
j ai désouder la contre plaque avant car ca me plaisait pas...
Je voulait que l arceau ressorte un peut.
Donc maintenant c est comme ca. :P
Bon j ai pas fait la finition bien sur...
Puis j ai percer et fixer la partie du haut.
Et enfin j ai positionner le coté conducteur.
Soudure de la contre plaque coté conducteur.
Puis pointage de la traverse au niveau du pare brise.
Et enfin fixation de la partie supérieur.
Soudage et finition de la partie avant.
Puis j ai attaquer l'installation des contres plaques du milieu...
La contre plaque modifier et percer:
Avec les écrou souder:
Puis des petits trous pour que les écrous passent...
Et pareil de l autre coté...
Un peu de soudure:
Par contre j ai vu que ma caisse se découpait.... :snif:
Passage de roue arrière gauche:
J ai donc ressouder ca :P
J'ai souder des fixations des sièges
Puis j ai poncer tout l'intérieur et meuler les soudures...
Prête a peindre avec de l'anti rouille:
Et une fois peinte:
[/quote]
Un peut de remontage :honte:
Ca se remonte doucement.
Puis modification de l'arceau...
Arceau poncé et impression posé
Arceau peint:
Arceau monter.
Non sans mal mais bon...
Quelques nouveautés.
- Des bagues en téflon pour le train arriere.
- Des douilles alu, aussi pour le train arriere.
- Des Brembo Max en 266mm.
Puis j'ai attaquer le train arrière.
Donc déjà dégager l'accès au pont.
Puis lever la voiture, déposé les roues, la ligne, défaire les cables de frein a main...
Et voila le résultat après un peu de lutte (mais pas trop) avec les barres de torsion...
Et enfin la traverse...
Il y a des marque très très légère de roulement. Mais rien de grave.
Et apparament les traces date de longtemps donc est ce qu'il aurai déjà été refait? :voyon:
J'ai rouler un peu avec et on sens bien que le train arrière est plus dur en tout cas.
J'ai changer le maitre cylindre aussi au passage pour un en 23.8.
C'est vraiment pas mal aussi. :mr A voir en usage intensif.....
voila quelques photos faite dans mon jardin... :lover:
Et en config piste :hehe: ....
Et enfin une petite pesée.
Verdict: 880kgs avec 1/2 plein...
Va falloir alléger encore.
Et enfin l'évolution 2008-2009
Ben il est passer ou le moteur??? :?
A non c est bon il est pas loin. :P
Donc dépose du moteur en vu d'une prépa culasse, d'un AAC et d'une remise a neuf... :demon11:
Je vais aussi tomber le TDB en vu de l alléger et de refaire le faisceau..
L'hiver va être rude. :oops:
Mise a nu du bloc:
J'ai nettoyer pas mal de pièces a la fontaine (démarreur, alternateur, couvre culasse...)
on fini de tout mettre en pieces et on nettoie. :P
Puis les pistons....
Ca craint un peu...
Bon pour ce changer les idées on démonte encore...
Et encore...
Puis on nettoye un peu...
Mais pas trop. :oops:
Bon opération faisceau.
Une fois la pince coupante passer.
1.5 kgs de gagner. Et encore je suis sur que je pourrai en enlever... :P
Donc au final j'ai ca....:
Puis j'ai commencer a faire un peu de place dans le TDB.
Avant:
Apres:
Remontage du faisceau et contrôle si tout fonctionne.
Eh ben tout fonctionne.
Puis remontage du TDB, histoire de remettre les fixations.
hier j'ai bosser un peu sur la console centrale...
Faut bien s'occuper. :euh:
Bon ce n'est qu'une ébauche...
Sinon encore un peu de démontage...
Puis un peu de soudure....
Fabrication des renforts de coupelles. :P
Puis soudure...
Et enfin peinture de quelques éléments.
Prête a peindre.
Et une fois peinte.
Allez hop on remonte. :P
Et échange des lèves vitres électrique pour des manuels...
1 kgs de gagner.
Un peu de pièces reçu :P
Bielles de TU5JP4
Piston forgé
Montage demain surement.
Sinon je me suis aussi acheter un peu d'équipement "pilote"
Montage des segments:
Remontage des gicleur d'huile:
Sinon j ai aussi changer la visserie des bielles par de la ARP.
Mise en place et serrage du vilo:
Assemblage des bielles et pistons.
Mise en place et serrage du vilo:
Assemblage des bielles et pistons.
Montage des pistons:
Pompe a huile de TU5JP4 et volant moteur monté.
Et une fois tout refermer: :P
La rampe de culbu.
La poulie.
L admission et support moteur.
La ligne Gr A en acier.
Et un peu de couleur.
Puis le remontage
Puis tout fini provisoirement.
La gestion Sybele (et si chere )
Le shift light;)
Et la petite batterie
le faisceau moteur est fini. :P
La Sybèle est fixée sur silenblock.
Il me reste le radia d'huile a monter.
La reprog chez BF compétition a Montbéliard (25)
La Rallye prend 8200 trs/m sans soucis, dans un boucan d enfer :mouais:
A 18h30, le verdict tombe:
Le résultat est provisoire car le fonctionnement est loin d etre optimum.
Evolution cet hiver encore.
A l intérieur y avait un pédalier sparco et un soufflet en cuir avec un pommeau de levier de vitesse.
Depuis 2003 elle évolue doucement.
Maintenant elle a:
- Coté châssis:
- amorto Blistein B6 ferme
- BAR supérieur et inférieur
- frein en 266mm de 306s16
- plaquette carbone loraine de 306s16
- disque brembo max
- arceau sparco 8 points boulonné
- Coté moteur:
- admi dynamique de 206
- collecteur inox 4/2/1
- quickshift
- révision de boite complète
- couple court 13*59
- volant moteur allégé
- disque embraye Prorace 4 patins + mécanisme renforcer
- vilebrequin allégé
- pompe a huile TU5JP4
- bielles TU5JP4
- pistons Wossner
- radia d huile 16 rangées
- aac fait sur mesure
- culasse refaite entièrement avec conduit calculé en fonction de l aac
- rampe de culbu équilibrée modifié avec suppression des ressort et fabrication de bagues en alu pour limiter les frottements
- vis de réglage de culbu sur rotule Porsche
- collecteur d'admission rallye 1300
- ligne peugeot sport acier Gr.A
- Sybelle
- silenblock moteur peugeot sport Gr.A
- Gestion faite chez BF performance (25)
- Coté intérieur:
- vidage complet
- sièges baquet Oreca Cevennes
- harnais
- volant Oreca en peau retournée
- suppression de tout élément de confort (ventilation, chauffage, vitre électrique, centralisation....
- allégement du tableau de bord
- allégement du faisceau d origine
Les évolutions en photos:
L'admi de 206
les freins en 266mm
Le collecteur Raceland
La barre inf
L intérieur
Puis en peser
Suite a une casse d embrayage en juillet 2006 sur le circuit de la Bresse,j ai décidé de refaire la boite et de monter un couple court 13*59 dedans.
Pis vu que je y était j ai fait alléger et équilibrer le volant moteur.
Et vu que j était pas a ça prêt j ai démonter le vilebrequin pour le rectifier aussi
Vu que les demis train était démonter je me suis dit aller pourquoi pas les amorto Histoire de mettre du bois :twisted:
Puis j ai vidé encore un peu plus l habitacle, repeint mes jante pour le circuit et changer mon silencieux
Mon écope de 206 que j ai poncer l inscription dessus et repeint en noir mat
Un embrayage ProRace
Un kit distrib complet
Mon vilebrequin allégé et équilibré
Et mon volant allégé et équilibré aussi :mrgreen:
Les blistein B6 ferme
Mes jantes circuit
-Avant
-Apres
-Monté
Silencieux Iresa
Ca ressemble a un silencieux, de loin, mais alors de tres loin
Et une fois monter
Vidage un peu plus extrême
Une bonne 10ene de kilos de gagner :P
Je l est passer au banc aussi
A savoir que d origine elle est donner pour 103cv et 13.5mKg :mrgreen:
Petit travail sur mes mano , histoire que ca sois plus joli
J ai repeint aussi ma BAR en noir métal mat
Puis ma petite rallye a eut droit a un polishage intégrale.
J ai aussi posé les stickers de mon forum sur le hayon et sous les rétro.
Ca brille
Viennent après des Oreca Cevennes.
Aprés en avoir reçu pas de la bonne couleur, et une fois avec des accros, c est enfin les bon.
J'ai fait des fixations maison pour pas changer.
C'est nettement plus confortable :oops: mais j'ai l'impression d'être moins tenu en haut.
Et quelques photos de ma rallye au circuit de Dreux en avril.
Avec les collegues
Et enfin la chatre en juillet.
Le matin sous la pluie en pneus route
Enfin le soleil. On sort les slicks
Et enfin voila une petite nouveautée qui me donne pas mal de boulot. :oops:
Un arceau sparco en 8 points. :sol:
Moquette et ciel de toit virés.
J'ai souder aussi les fixations arrière, prises sur le train arrière.
Mais grosse surprise car les trous des fixation sont moins écarter que ceux sur l arceau.... J'ai du tout repercer.
Merci sparco..... Je le trouve vraiment mal fini. :evil:
Et j ai galérer a souder sur la caisse. Je sais pas pourquoi mais ca va trop mal a souder :nix:
Soudage d une contre plaque avant:
Positionnement de la partie haute en vue de perçage:
Dépointage de quelques pièces inutiles:
Décapage en vue de soudure:
j ai désouder la contre plaque avant car ca me plaisait pas...
Je voulait que l arceau ressorte un peut.
Donc maintenant c est comme ca. :P
Bon j ai pas fait la finition bien sur...
Puis j ai percer et fixer la partie du haut.
Et enfin j ai positionner le coté conducteur.
Soudure de la contre plaque coté conducteur.
Puis pointage de la traverse au niveau du pare brise.
Et enfin fixation de la partie supérieur.
Soudage et finition de la partie avant.
Puis j ai attaquer l'installation des contres plaques du milieu...
La contre plaque modifier et percer:
Avec les écrou souder:
Puis des petits trous pour que les écrous passent...
Et pareil de l autre coté...
Un peu de soudure:
Par contre j ai vu que ma caisse se découpait.... :snif:
Passage de roue arrière gauche:
J ai donc ressouder ca :P
J'ai souder des fixations des sièges
Puis j ai poncer tout l'intérieur et meuler les soudures...
Prête a peindre avec de l'anti rouille:
Et une fois peinte:
[/quote]
Un peut de remontage :honte:
Ca se remonte doucement.
Puis modification de l'arceau...
Arceau poncé et impression posé
Arceau peint:
Arceau monter.
Non sans mal mais bon...
Quelques nouveautés.
- Des bagues en téflon pour le train arriere.
- Des douilles alu, aussi pour le train arriere.
- Des Brembo Max en 266mm.
Puis j'ai attaquer le train arrière.
Donc déjà dégager l'accès au pont.
Puis lever la voiture, déposé les roues, la ligne, défaire les cables de frein a main...
Et voila le résultat après un peu de lutte (mais pas trop) avec les barres de torsion...
Et enfin la traverse...
Il y a des marque très très légère de roulement. Mais rien de grave.
Et apparament les traces date de longtemps donc est ce qu'il aurai déjà été refait? :voyon:
J'ai rouler un peu avec et on sens bien que le train arrière est plus dur en tout cas.
J'ai changer le maitre cylindre aussi au passage pour un en 23.8.
C'est vraiment pas mal aussi. :mr A voir en usage intensif.....
voila quelques photos faite dans mon jardin... :lover:
Et en config piste :hehe: ....
Et enfin une petite pesée.
Verdict: 880kgs avec 1/2 plein...
Va falloir alléger encore.
Et enfin l'évolution 2008-2009
Ben il est passer ou le moteur??? :?
A non c est bon il est pas loin. :P
Donc dépose du moteur en vu d'une prépa culasse, d'un AAC et d'une remise a neuf... :demon11:
Je vais aussi tomber le TDB en vu de l alléger et de refaire le faisceau..
L'hiver va être rude. :oops:
Mise a nu du bloc:
J'ai nettoyer pas mal de pièces a la fontaine (démarreur, alternateur, couvre culasse...)
on fini de tout mettre en pieces et on nettoie. :P
Puis les pistons....
Ca craint un peu...
Bon pour ce changer les idées on démonte encore...
Et encore...
Puis on nettoye un peu...
Mais pas trop. :oops:
Bon opération faisceau.
Une fois la pince coupante passer.
1.5 kgs de gagner. Et encore je suis sur que je pourrai en enlever... :P
Donc au final j'ai ca....:
Puis j'ai commencer a faire un peu de place dans le TDB.
Avant:
Apres:
Remontage du faisceau et contrôle si tout fonctionne.
Eh ben tout fonctionne.
Puis remontage du TDB, histoire de remettre les fixations.
hier j'ai bosser un peu sur la console centrale...
Faut bien s'occuper. :euh:
Bon ce n'est qu'une ébauche...
Sinon encore un peu de démontage...
Puis un peu de soudure....
Fabrication des renforts de coupelles. :P
Puis soudure...
Et enfin peinture de quelques éléments.
Prête a peindre.
Et une fois peinte.
Allez hop on remonte. :P
Et échange des lèves vitres électrique pour des manuels...
1 kgs de gagner.
Un peu de pièces reçu :P
Bielles de TU5JP4
Piston forgé
Montage demain surement.
Sinon je me suis aussi acheter un peu d'équipement "pilote"
Montage des segments:
Remontage des gicleur d'huile:
Sinon j ai aussi changer la visserie des bielles par de la ARP.
Mise en place et serrage du vilo:
Assemblage des bielles et pistons.
Mise en place et serrage du vilo:
Assemblage des bielles et pistons.
Montage des pistons:
Pompe a huile de TU5JP4 et volant moteur monté.
Et une fois tout refermer: :P
La rampe de culbu.
La poulie.
L admission et support moteur.
La ligne Gr A en acier.
Et un peu de couleur.
Puis le remontage
Puis tout fini provisoirement.
La gestion Sybele (et si chere )
Le shift light;)
Et la petite batterie
le faisceau moteur est fini. :P
La Sybèle est fixée sur silenblock.
Il me reste le radia d'huile a monter.
La reprog chez BF compétition a Montbéliard (25)
La Rallye prend 8200 trs/m sans soucis, dans un boucan d enfer :mouais:
A 18h30, le verdict tombe:
Le résultat est provisoire car le fonctionnement est loin d etre optimum.
Evolution cet hiver encore.
YoYo71- Débutant
- Nombre de messages : 62
Age : 42
Localisation : 78
Date d'inscription : 17/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Mon premier amour cette Rallye
Aissane- Pro des PSA
- Nombre de messages : 1176
Age : 38
Localisation : Pont de Vaux
Date d'inscription : 30/08/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Pwaaaaa le taff de dingueuuuuuuuuuuuuuuuuu
Ca aide d'être carrossier, jpourais aussi le faire mais je crois que j'aurais pas le courage mdr
Ca aide d'être carrossier, jpourais aussi le faire mais je crois que j'aurais pas le courage mdr
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Faut ce lancer...
Suffit pas d etre carrossier. J aurai pas pu faire ca n importe ou...
Suffit pas d etre carrossier. J aurai pas pu faire ca n importe ou...
YoYo71- Débutant
- Nombre de messages : 62
Age : 42
Localisation : 78
Date d'inscription : 17/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Ouai pas faux, enfin pour ma part la carrosserie c'est finit.
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
ca m est arriver aussi.
YoYo71- Débutant
- Nombre de messages : 62
Age : 42
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Date d'inscription : 17/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
En tout cas très bon boulot, ta Rallye est juste magnifique
YoYo71- Débutant
- Nombre de messages : 62
Age : 42
Localisation : 78
Date d'inscription : 17/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
eh bin ça c'est du boulot de dingue!
en tout cas trés belle prépa et trés belle rallye!
en tout cas trés belle prépa et trés belle rallye!
alexboubi- Admin
- Nombre de messages : 12287
Age : 40
Localisation : Saint Amour (71)
Date d'inscription : 25/08/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
ça pour une présentations c'esr de la présentation
en tout cas t'as fait une super prépa sur cette petite titine
en tout cas t'as fait une super prépa sur cette petite titine
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Woua Woua Woua...
Que dire de plus, vraiment du super boulot, j'adore.. Elle est vraiment superbe cette rallye et quel travail réalisé, Chapeau
Que dire de plus, vraiment du super boulot, j'adore.. Elle est vraiment superbe cette rallye et quel travail réalisé, Chapeau
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
SAlut, powaaa Quel taf !! Jolie titine en perpétuelle évolution.. !!
ça va être une tuerie... et ça va donner quelques idées à Benoit tout ça....
Belle présentation
ça va être une tuerie... et ça va donner quelques idées à Benoit tout ça....
Belle présentation
Dernière édition par DiKou le Ven 18 Sep 2009, 08:46, édité 1 fois
DiKou- Fou des PSA
- Nombre de messages : 3819
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Localisation : Le Creusot
Date d'inscription : 26/08/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Toujours aussi jolie cette rallye je t'avais vu à bresse
Pierrofast- Fou des PSA
- Nombre de messages : 3719
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Localisation : Broye/Gueugnon (71)
Date d'inscription : 01/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Magnifique !!! aussi bien la 106 que le boulot effectuée dessus !!! Powa ... !
Yohann#71- Fou des PSA
- Nombre de messages : 1825
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Date d'inscription : 03/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Elle a bien évolué cette s06
Jérôme s16- Amoureux des PSA
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Aïe aïe aïe!!! Elle fait mal cette rallye. Beau boulot Yoyo, félicitations
Mon seul regret, c'est de ne pas être venue à Bresse
Merci pour ta présentation, ça va m'aider pour ma préparation de mon moulin
Mon seul regret, c'est de ne pas être venue à Bresse
Merci pour ta présentation, ça va m'aider pour ma préparation de mon moulin
ben_rallye- Modérateur
- Nombre de messages : 4365
Age : 37
Localisation : Le Creusot - Digoin
Date d'inscription : 25/08/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
joli taf sur cette auto J ai effectuer comme toi la réfection du train ar et j ai modifié et insérer des graisseur vu que sai le groS GROS PROblem en tout cas belle prepa
rj- Amoureux des PSA
- Nombre de messages : 629
Age : 41
Localisation : jj
Date d'inscription : 02/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Très beau boulot sur ta rallye yoyo et ça promet de belles choses pour la suite quant ta prépa moteur sera terminée en mise au point.
gui7871- Amoureux des PSA
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Date d'inscription : 25/08/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Ca promets sur circuit. Il va avoir de belles batailles
ben_rallye- Modérateur
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Merci. Hate de retourner a Bresse avec quelques collègues.
Pas besoin de graisseur avec des bagues en teflon.
Pas besoin de graisseur avec des bagues en teflon.
YoYo71- Débutant
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Date d'inscription : 17/09/2009
Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
ta suprimer les cages ???
rj- Amoureux des PSA
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Tu supprime les roulement avec ce systeme.
Il faut mettre de la graisse lors du montage et c'est bon
Il faut mettre de la graisse lors du montage et c'est bon
YoYo71- Débutant
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
c simpa aussi ta usiné ça alors bien
rj- Amoureux des PSA
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Non je les est acheter.
La matière est très très spécial... Ce n est pas vraiment du téflon.
La matière est très très spécial... Ce n est pas vraiment du téflon.
YoYo71- Débutant
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Re: [Yoyo71] 106 rallye 1600 avec une petite prépa typé piste.... plein de photo
Ah bah te v'la
Merci Raceland, bride moteur sur mesure
Merci Raceland, bride moteur sur mesure
ludo77193- Pro des PSA
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