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[Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 Empty Re: [Jean] 205 rallye 1989

Message par Throttle Mer 11 Juil 2012, 23:28

j'ai une pignonerie de 205 rallye avec un 13/64 et je pense tiré (j'ai jamais tapé le rupteur) un peut plus de 180-190 en 19/58/15 Wink
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Message par bastoon Jeu 12 Juil 2012, 00:11

Et tu en fais quoi de ta pignonerie ?
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Message par -->JULIEN<-- Jeu 12 Juil 2012, 08:56

je pense qu'elle est montée dans la boite de la 106 [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 762382
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Message par jean Jeu 12 Juil 2012, 16:56

Le couple de sortie de boite 13x64 est le plus court disponible pour la boite MA chez PSA.
On le trouve dans les AX 4x4.
Associé à l'étagement d'origine de la rallye c'est très court !!! Même si la boite mérite une troisième un poil raccourcie mais là faut commencer à toucher les couples de pignonerie.

Ce couple permet au régime de rupture d'origine soit 7200tr une Vmax de 181km/h (réel) en 165/70/13 d'origine.
Ce qu'il y a de bien c'est que ça prend pas longtemps pour les chopper. [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 500381

Avec un bracam qui vous met le couple maxi dès 4500 tours... C'est le top du top !

En bleu l'origine, en jaune le 13x64. Je ne mets presque plus la 2 dans les virages même serrés [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 939554

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Message par boost Jeu 12 Juil 2012, 18:59

dans les ax sport et 205 rallye c'est un couple 14x60 d'origine.

le 13x64 est l'idéal pour se faire plaisir.
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Message par simca.rallye2 Jeu 12 Juil 2012, 19:14

ça doit être coton à trouver si y'en a que dans les ax 4x4 [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 931402
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Message par bastoon Jeu 12 Juil 2012, 20:19

Et le 13*59 c est le juste milieu entre l origine et 13*64 ?
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Message par Petrovich71 Jeu 12 Juil 2012, 20:25

il y a les 13*61 sur 307 sinon
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Message par Throttle Jeu 12 Juil 2012, 22:09

jean a écrit:Le couple de sortie de boite 13x64 est le plus court disponible pour la boite MA chez PSA.
On le trouve dans les AX 4x4.
Associé à l'étagement d'origine de la rallye c'est très court !!! Même si la boite mérite une troisième un poil raccourcie mais là faut commencer à toucher les couples de pignonerie.

Ce couple permet au régime de rupture d'origine soit 7200tr une Vmax de 181km/h (réel) en 165/70/13 d'origine.
Ce qu'il y a de bien c'est que ça prend pas longtemps pour les chopper. [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 500381

Avec un bracam qui vous met le couple maxi dès 4500 tours... C'est le top du top !

En bleu l'origine, en jaune le 13x64. Je ne mets presque plus la 2 dans les virages même serrés [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 939554

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ca confirme exactement se que j'ai dit et se que j'ai :hi: merci pour le tableau [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 780424
oui le 13*59 (106 rallye s1 axe en 14 et en 16,berlingo TU axe en 16...) est le juste milieu entre le 13*64 et le 14*60 Wink

ma 106 bleu avec le 13*64 et pignonerie de 205 rallye (ancienne BV de saxo challenge avant la BE apparemment) c'est trop court pour faire de la route tout les jours mais sur piste c'est [Jean] 205 rallye 1989 - Page 2 992403 et ma 106 blanche 14*60 c'est vraiment bien sur la route quoique un peut court pendant 300 bornes sur l'autoroute mais sur piste ca serait un poil long Wink

donc souvent on voit le 13*59 avec pignon de 5eme long (saxo 1.5l D)
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Message par boost Jeu 12 Juil 2012, 23:14

le 13x59 de 106 rallye s1 est axée en 16mm

et c'est pas trop court pour tous les jours.

le 13x64 reste l'idéal avec la pignonnerie d'origine de 205 rallye.
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Message par Throttle Jeu 12 Juil 2012, 23:28

le 13*59 des 106 rallye e été monté en 14 et en 16 faut faire attention Wink

c'est un peut juste quand meme pour une auto de tous les jours t'es a 3000 tr a 90 quand meme Wink
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Message par boost Ven 13 Juil 2012, 09:40

Throttle a écrit:le 13*59 des 106 rallye e été monté en 14 et en 16 faut faire attention Wink

c'est un peut juste quand meme pour une auto de tous les jours t'es a 3000 tr a 90 quand meme Wink

faux toutes les 106 rallye phase 1 sont axée en 16mm avec le 13x59.

à 130km/h j'étais à 5000tours avec la pignonnerie d'origine. Wink et c'était pas assez court. :oops:
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Message par bastoon Ven 13 Juil 2012, 10:16

Et pour la rallye il faut un axe en 14 si je veux garder ma pignonerie d origine ?
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Message par Petrovich71 Ven 13 Juil 2012, 18:06

boost a écrit:
Throttle a écrit:le 13*59 des 106 rallye e été monté en 14 et en 16 faut faire attention Wink

c'est un peut juste quand meme pour une auto de tous les jours t'es a 3000 tr a 90 quand meme Wink

faux toutes les 106 rallye phase 1 sont axée en 16mm avec le 13x59.

à 130km/h j'étais à 5000tours avec la pignonnerie d'origine. Wink et c'était pas assez court. :oops:

euh... non, je ne crois pas, seul les 1600 xsi, rallye et s16 ont des axes en 16, j'en suis quasiment sûr
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