[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti

j'avoue ça déçoit quand on monte dans les tours, beaucoup trop linéaire ce moteur :/
par contre avec l'admission que j'ai mis dessus ça fait un plus joli son, c'est déjà plus sympa :)

Mettre un turbo sur une 206 s16 , bof.
Moi je préfère une bonne prépa genre aac et pont court , dans ce style.

http://www.dailymotion.com/video/xap7sd_206-s16-autokisscool-balade-vs-clio_auto

ah ouai, moi aussi je préfère les prépa atmo, mais tu n'arriveras pas à dégager 460 ch avec ^^
en tout cas comme ça elle est bien sympa

D'accord mais qui a besoin de mettre 460 cv dans une 206 , c'est de la folie.
460 cv c'est inexploitable , a part dans les lignes droites.
Pour une telle puissance rien de mieux qu'une porsche

gtwilrs a écrit:Oui 1.6 hdi 16 c'est en finition s16

2.0 hdi c'est en finition xs.

Le chassis de la 2.0 s16 est mieux , mais pour avoir du plaisir dans les tours , faudra repasser.
ça pousse de la meme façon jusqu'au rupteur a moins de prendre la rc où tu sens une différence dans les tours.

Même la rc d'origine c'est moyen comme sensation

Petrovich71 a écrit:ah ouai, moi aussi je préfère les prépa atmo, mais tu n'arriveras pas à dégager 460 ch avec ^^
en tout cas comme ça elle est bien sympa

c'est clair moi c'est pareil je prefere largement une prepa atmo qu'une prepa turbo.

deja a faire avec un turbo c'est assez simple suffit de la mettre dedans ne pas souffler trop fort si on est d'origine.

avec un atmo, faut deja aller plus en profondeurs des choses, et apres quand tu commence a caler les AAC avec 2 comparateurs, et un disque a diagramme. ca commence a etre interessant.

Oui mais avec la rc d'origine , tu sens quand meme une différence a hauts régimes comme
la clio rs.Mais le must en sensation atmo reste honda avec le vtec et ça personne ne pourra leur enlever.

vi le vtec mais y ont pas de chassis

Bah détrompes toi,c'est des aprioris qui n'ont pas lieu d'etre.
Avant d'avoir la mienne je me posais des questions,mais en fait non le chassis est très rigide,
il faut lui coller 4 bibi,c'est ce que j'ai fait et roule ma poule.

Et quel moteur,mais QUEL MOTEUR,impressionnant

gtwilrs a écrit:Bah détrompes toi,c'est des aprioris qui n'ont pas lieu d'etre.
Avant d'avoir la mienne je me posais des questions,mais en fait non le chassis est très rigide,
il faut lui coller 4 bibi,c'est ce que j'ai fait et roule ma poule.

Et quel moteur,mais QUEL MOTEUR,impressionnant

goomix était décue de son ep3 pourtant au niveau du chassis

En fait honda c'est un peu comme vw,les chassis sont bons mais c'est mal
suspendu,il suffit de changer les amortos.

Il faut reconnaitre que les français sont les meilleurs dans ce domaine.

je confirme, le vtec, on pourrait l'appeler le "moteur à banane"
il redonne le sourire à n'importe quel dépressif
pour monter si haut, faut se tourner vers les italiennes rouges ou les moteurs prépas
mais là, c'est pas le meme prix ni la meme fiabilité

ça y est le moteur est dedans , il a démarré nickel du premier coup alors qu'il n'a pas tourné depuis plus d'un an.





Sinon j'ai commandé des combinés gaz shocks.
Il me reste a trouver 4 semi-slicks , mais je ne sais pas quoi prendre.

bien joué !

Nickel r888

Ha enfin.

Sa va souder avec sa

T'iras faire un tour sur oreca y font plein de promo sur les piece de gtt

ouh, ci chouli :)

Super ton garage tres belle auto mityque qui devienne de plus en plus rare en bon etat

Merci.

ça y est je viens de faire un petit tour de gt turbo comme ça pour voir.

Comme ça pousse c'est HALLUCINANT , une vraie bombe.

Il me reste a peaufiner le chassis.

gtwilrs a écrit:Merci.

ça y est je viens de faire un petit tour de gt turbo comme ça pour voir.

Comme ça pousse c'est HALLUCINANT , une vraie bombe.

Il me reste a peaufiner le chassis.

nickel sa , ta jusqu'a fin mars pour la finir

T'inquiètes pas elles sera finie bien avant.
Là je repense a une chose , remettre le cul dedans.
J'ai des fourmillements dans le pied droit et j'ai les mains qui me démangent.