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Message par gtwilrs Lun 03 Déc 2012, 20:15

cheers La ragnotti vient d'avoir 10 ans, elle va passer en assurance collection.
Je vais gagner ou plutôt éviter de perdre 300 à 400€. [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 265685
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[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Empty Re: [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti

Message par mazoutix Lun 03 Déc 2012, 20:18

10 ans deja?pu##in c fou on lui donnerait pas tant que sa vu son état Wink
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Message par Throttle Lun 03 Déc 2012, 21:26

mazoutix a écrit:10 ans deja?pu##in c fou on lui donnerait pas tant que sa vu son état Wink

qu'est que tu crois c'est une Renault [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 939554

ya 10 ans deja que la clio rag est sortie [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 931402 je venais juste de rentré chez Renault moi a cette époque y'en a vais a testée de la RS [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 992403
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Message par gtwilrs Dim 23 Déc 2012, 21:59

Aujourd'hui, vu le beau temps, je suis parti en ballade avec la gt.
Me suis pris des gros coups de pied dans le cul. [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 252923

Elle marche très fort, ça pousse, mais il manque quelque chose, notamment dans les tours.
Alors cet hiver je vais un peu bosser dessus, l'améliorer en faisant des choses simples mais très efficaces.

Au programme:

Remettre le collecteur inox 4/1 que je viens de démonter de l'autre moteur.
Par précaution, il va passer au vibrex histoire d'éliminer le moindre "gratton", ce serait con de flinguer un turbo, et faire renforcer les soudures.

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1310

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1311

Là, avec ce collecteur, elle aura un peu plus de cv dans les tours.

Ensuite je vais démonter le turbo pour virer la bride GRN cupissol de 32 mm, donc tchao la bride.
Pour finir je vais essayer de me trouver un vieux turbo de R21 TD, pour récupérer le carter d'échappement
qui est un AR 47, alors que sur la GTT c'est un AR 35.
Elle va charger un peu plus tard, mais elle va pas faire semblant, la poussée sera plus forte et plus longue et elle
ne s'essoufflera pas dans les tours.

Je pense que ces modifs vont bien se combiner avec mon moteur GRN, car l'AAC qu'il y a dessus est un "rallye" donc très coupleux.
Je ne devrais pas trop perdre en phase atmo.
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Message par gtwilrs Jeu 03 Jan 2013, 19:42

Un petit colis reçu ce jour:

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1312

- les deux durites de suralimentation noire en silicone.
- les deux joints du turbo
- deux mètres de durite 4mm pour refaire toute ma dépression collecteur d'admission/aei/dump valve.
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Message par fiflo rc Jeu 03 Jan 2013, 19:50

sympa les durites silicone [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 780424
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Message par mazoutix Jeu 03 Jan 2013, 20:43

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Message par aurelien71 Jeu 03 Jan 2013, 20:49

cool les durites silicone une fois monté ta voiture va doublé de valeur. [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 701875

:loin:
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Message par gtwilrs Jeu 03 Jan 2013, 21:38

tin t'es en forme ce soir...

Sinon j'ai fait une bonne affaire, je me suis trouvé un turbo garrett T2
de R21/R25 ou espace 2.1 TD, pour la modique somme de 40€.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/406457060.htm

Donc c'est un carter d'échappement AR47 qui n'a pas l'air fendu, une fois démonté, il remplacera le carter AR35 qui est sur l'auto.

Un autre avantage de la 5 GT, on peut l'améliorer pour pas cher pour ceux qui connaissent les astuces.
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Message par aurelien71 Jeu 03 Jan 2013, 21:42

ca va donc te faire un plus gros turbo. Wink

et tu va rechercher quoi, plus de puissance ou plutot quasiment la meme mais en tirant moins sur le turbo?
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Message par gtwilrs Jeu 03 Jan 2013, 21:53

Actuellement le turbo charge a 2500 tours avec un carter AR35, ça charge tôt, fort, et au couple, mais de 5000 a 6500 ça plafonne un peu niveau puissance.

Avec l'AR47 qui est pareille de l'extérieur mais plus grand "plus creusé" a l'intérieur qu'un AR35. ça va charger vers 3000/3200 tours, mais ça va pousser plus fort et jusqu'à 6500 tours sans faiblir.

Donc je vais gagner de la puissance a haut régime.


Bientôt la suite en photos. Wink
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Message par Throttle Jeu 03 Jan 2013, 21:56

ca se "bricole" bien pour pas cher les soufflettes [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 968459
ya des modifs a faire pour le turbo?
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Message par gtwilrs Jeu 03 Jan 2013, 22:04

Non pas de modifs les carters sont interchangeables, c'est plug n' play.
Je ne vais pas toucher a mon turbo, juste enlever la bride, il est déjà préparé:
butée 360° etc... et en enlevant la bride grN je vais voir si le carter d'admission est usiné pour faire rentrer la trim d'un T25 dans un carter d'admi de T2.
La triche est ultra répandue et vu que c'est un moteur de compet, ça ne m'étonnerai pas, j'ai d'autres turbo a la maison, je pourrai comparer.


Un petit lien pour comprendre:

http://www.r21turbo.com/turbocompresseur.htm
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Message par gtwilrs Sam 05 Jan 2013, 22:05

Voilà mon turbo prépa, il a la bride grN et il est plombé.

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ça fait un sacré entonnoir quand même, je vais virer tout ça. Very Happy
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Message par Benlebucheron Sam 05 Jan 2013, 22:23

Ça va respirer beaucoup mieux après!

J'aimerais bien faire un tour dans un GTT, de l'auto brut de décoffrage et du turbo à l'ancienne :).
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Message par Throttle Dim 06 Jan 2013, 02:43

tient j'ai retrouvé une photo de mon ancien GT [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 992403

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Message par gtwilrs Dim 06 Jan 2013, 13:27

C'était quoi ta 5 gt, une phase 1 montée phase 2 ou une phase2 avec une calandre de phase1 ?
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Message par Throttle Dim 06 Jan 2013, 14:55

elle etait de 88 il me semble scratch acheté 1000 € [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 500381
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Message par gtwilrs Dim 06 Jan 2013, 16:33

phase 2 avec calandre phase 1, de nos jours, avec 1000€ t'as pas ça.
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Message par Throttle Dim 06 Jan 2013, 21:44

oui je sais bien je l'ai eu a ce prix la car il y avait la BV de bien fatiguée du a un support moteur de mort et pas de CT Wink

j'ai remplacé la BV (gratuite) l'embrayage aussi, passé le CT mis un peut de pression de turbo (1b) car y avait que 500g, refait le plan de joint et régler le carbu, monter un allumage de R11 et ca envoyait vraiment bien [GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 992403 mais bon j'ai été obliger de la vendre (1500€) ainsi que la clio 16s Rolling Eyes
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Message par gtwilrs Dim 06 Jan 2013, 22:57

En démontant tout ce merdier cet aprem, j'ai vu que mon collecteur d'admission a été ouvert et rempli d'une espèce de plâtre ignifuge. Shocked
C'est surement pour éviter que le collecteur d'échappement qui est juste en
dessous ne réchauffe l'air qui passe dans le collecteur d'admission.
Je ne sais pas où ils vont chercher toutes leurs astuce ces préparateurs.

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1315

J'ai un autre collecteur d'admission d'avance, j'ai aligné les plans de joint a la dremel.

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1316

Mise en place du 4/1 inox.

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Message par gtwilrs Lun 07 Jan 2013, 17:51

Aujourd'hui j'ai percé un trou dans le collecteur d'admission, fait un filetage pour mettre un second piquage. L'horizontal ira a la dump valve, le vertical ira a l'aei.

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Message par fabrice42 Lun 07 Jan 2013, 22:49

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Message par gtwilrs Jeu 10 Jan 2013, 21:02

J'ai fait faire une reproduction du support qui soutient le turbo, d'origine c'est une tôle de 1.2 mm, le nouveau est en inox de 2 mm.

Avant:

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1319


Après:

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1410


Vu que le carburateur est démonté, il avoir droit a un kit joint complet neuf.

[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti - Page 15 Imgp1411

Sur le carbu, comme sur le reste du moteur, il n'y a pas une vis ou un boulon qui n'a pas une touche de peinture bleue.
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Message par the-Red-Blue-Blur Jeu 10 Jan 2013, 21:16

il est beau ton collecteur inox !!
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