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Message par le val Lun 24 Jan 2011, 22:05

jaime bien les bouton leve vitre a &vec la plaque carbonne a la place du poste!! tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459
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Message par la GTIste Lun 24 Jan 2011, 22:13

DU BON BOULOT!!!! tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459
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Message par alexboubi Lun 24 Jan 2011, 22:21

vraiment sympa!!! tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 992403 c'est vraiment bien trouver la plaque carbone avec les boutons de vitres! tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459
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Message par sax'loulou Lun 24 Jan 2011, 22:44

merci sa fait plaisir Very Happy

donc je vais parler un peut de tous ceut qu il migote en se moment dans ma tete

je pense peut etre je ne sait pas encore ne pas lui faire de pass port
mais il yaura

arceau 6 point boulonner modifier selon l annexe j avec croi porte croi plus barre harnais croix au toit
peinture blanche interieur plus peinture orange fluo arceau
protection d arceau au niveau du passage des pieds carbonne
panneau de porte carbone
console centrale carbone
bacquet je ne sait pas encore vraiment cela que je metrait

niveau moteur

montage culasse 106 xsi1600
collecteur admi 106 1300r
aac le plus gros possible pour piston origine ( si je ne monte pas les forger ..)
prepa culasse
soupape ressort coupelle titane
collecteur inox ligne gr a
reprog de tous sa
equilibrage piston bielle vilebrequin
allegement vm plus equilibrage
boite avec couple 13*59
embrayage 4 patin avec meca renforcer

et je pence areter la

esthetique exterieur rien ne changera juste refaire les sale coup dans mon aile arriere et la peinture gris foncer


rien de tous n est certain s est juste un projet qui bien sur si il prend jour ( je pence bien que oui ) il ne se fera pas en 2 mois !!


combien de chevaux je peut envisager avec cette prepa ?
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Message par Lacaroft Lun 24 Jan 2011, 22:50

120-130 ch
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Message par alexboubi Mar 25 Jan 2011, 07:39

pas +? scratch car la sax de la chérie, je ne l'ai jamais passé au banc, elle a la ligne complete, AAC, reprog, bougies irridium, Kit d'admission Green.
avec tout ça elle arrive à distancer les GTI 1.9! scratch
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Message par sax'loulou Mar 25 Jan 2011, 19:44

je pence plus que sa !!

rien qu une ligne et une admi en facade avec filtre cs sa passe entre 113 et 116 donc je veré plus les 140 quand meme avec reprog aac prepa culasse equilibrage du bloc mobile gagner a pe pres 25ch sé envisagable quand meme
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Message par alexboubi Mar 25 Jan 2011, 20:24

d'origine c'est une 100 cv ou 90 cv? scratch
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Message par le val Mar 25 Jan 2011, 20:25

100 Wink
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Message par alexboubi Mar 25 Jan 2011, 20:26

comme la mienne! donc je pense que tu vas dépasser largement les 125 cv! Wink mais bon tu verras à la fin de ta prépa en la passant sur le banc! Wink
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Message par sax'loulou Mar 25 Jan 2011, 20:56

alexboubi a écrit:comme la mienne! donc je pense que tu vas dépasser largement les 125 cv! Wink mais bon tu verras à la fin de ta prépa en la passant sur le banc! Wink

si je depasse pas les 125 ch je serait degouter la !!!

quand ont voit qh uil yen a qui sort 160 170 ch d un 1600 8s
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Message par le val Mar 25 Jan 2011, 21:56

Pue mais il font craquer le budget la!!
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Message par ben_rallye Mar 25 Jan 2011, 22:30

sax'loulou a écrit:
alexboubi a écrit:comme la mienne! donc je pense que tu vas dépasser largement les 125 cv! Wink mais bon tu verras à la fin de ta prépa en la passant sur le banc! Wink

si je depasse pas les 125 ch je serait degouter la !!!

quand ont voit qh uil yen a qui sort 160 170 ch d un 1600 8s

Mais là, c'est fait par un préparateur et l'investissement n'est plus le même. tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 478144
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Message par alexboubi Mar 25 Jan 2011, 22:43

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Message par ludo77193 Mar 25 Jan 2011, 23:00

il faut du gros matos pour dépasser 130cv sur une 8S tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459 .
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Message par Lacaroft Mar 25 Jan 2011, 23:09

ludo77193 a écrit:il faut du gros matos pour dépasser 130cv sur une 8S tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459 .

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Message par alexboubi Mer 26 Jan 2011, 07:39

Shocked ah bon?
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Message par bastoon Mer 26 Jan 2011, 14:25

ludo77193 a écrit:il faut du gros matos pour dépasser 130cv sur une 8S tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459 .


juste le prix d'une 205 GTI et y'a un 8s qui fait 130cv tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 701875
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Message par sax'loulou Mer 26 Jan 2011, 16:58

sur le fofo la sax' ya une nm 8s qui a aac prepa culasse ligne admi yé a 137 ch !!!

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Message par alexboubi Mer 26 Jan 2011, 18:46

ah il me semblait bien! je te dis la mienne rien qu avec un AAC, reprog, ligne complete, bougies irridium et Kit admission Green, je suis les GTI 1.9l! ça me semblait bizarre! scratch
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Message par bichon62 Mer 26 Jan 2011, 19:21

sa sert vraiment a quelques chose les bougie irridium?
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Message par ben_rallye Mer 26 Jan 2011, 19:41

Yoyo sort 140ch avec déjà pas mal de matos.
D'après Julien86, on peut attendre mieux mais le collecteur d'admission n'est pas adapté et celui d'échappement non plus.

Cela va de soi, si tu veux un moteur qui fasse 160ch grosso-merdo, il faut mettre les sous en face.

Une bonne admission, un bon échappement, un aac, un bon rapport volumétrique et gestion, ça suffit largement. Wink
Rien que là, tu risques déjà d'avoir mal au porte-feuille.
Après, ce qui fait l'auto redoutable, c'est le chassis, le freinage et la grosseur des couilles du pilote. tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 600104
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Message par le val Mer 26 Jan 2011, 19:49

surtout la grosseur des couille du pilote tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 701875
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Message par -->JULIEN<-- Mer 26 Jan 2011, 19:54

le val a écrit:surtout la grosseur des couille du pilote tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 701875

Very Happy tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 968459
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Message par bastoon Mer 26 Jan 2011, 20:04

ben_rallye a écrit:Yoyo sort 140ch avec déjà pas mal de matos.
D'après Julien86, on peut attendre mieux mais le collecteur d'admission n'est pas adapté et celui d'échappement non plus.

Cela va de soi, si tu veux un moteur qui fasse 160ch grosso-merdo, il faut mettre les sous en face.

Une bonne admission, un bon échappement, un aac, un bon rapport volumétrique et gestion, ça suffit largement. Wink
Rien que là, tu risques déjà d'avoir mal au porte-feuille.
Après, ce qui fait l'auto redoutable, c'est le chassis, le freinage et la grosseur des couilles du pilote. tite sax' new morning 1.6l 8s - Page 10 600104



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