[ Hebbo ] 156 v6 2.5l 24v, depose moteur p3

Toi c'est pas du jeu

tkt je ne suis aussi d'aucune religion, c'etait juste pour dire, si j'etait dedans sa m'ennuirai qu'une voiture me roule dessus

Belle mecanique sinn et ouah ce lancer dans une distrib dessus sa doit etre chaud^^
Et cherche pas c'est ùa s16 la plus rapide, normale elle es noire^^

JOE, sa serait cool si la couleur changait la performance de la voiture ^^

Bah une distribution suffit d'être mécano, mon frère a fait ma 306 samedi, l'oncle a Hebbo a fait sa 156 y'a environ 1 mois...

les + rapides ce sont les Bleues Récif!!!

alexboubi a écrit:les + rapides ce sont les Bleues Récif!!!

Plutot les gris iceland !

faut etre mécano ... et avoir 2 . 3 outils a tué pour fabriquer des clés spéciales


bof je la voulait noir aussi ^^ mais bon, la GTA sera noir


et j'adore le bruit du v6 qui chante


me suis pris avec une mazda3 MPS ya pas longtemps sur la nationale .... je l'ai surpris quand il a essayer de me suivre sur la nationale.... mais il ma vite rattrapé

ca envoie drôlement comme machine sa .... et sa passe inaperçu aussi ^^

m'enfin il a abandonné quand je suis arrivé dans le virage sur la nat' a 200 .... lui il a freiné

bastoon a écrit:

alexboubi a écrit:les + rapides ce sont les Bleues Récif!!!

Plutot les gris iceland !

Ah énorme Bastoon ta signature j'avais pas vu!! mais c'est tellement vrai :p

le v6 alfa
suffit d'etre mecano ,ca a l'air d'etre une belle merde la distride la dessus
faut deposer les caches AAC pour piger et ya pas de place

Ah ba quand je dis mécano, pas petit bricoleur mais vrai mécano évidemment

voila un petit reportage photo sur la dépose de mon moteur pour changer l'embrayage


mise en place de la patiente


le moulin

depose du capot,

op la ! ^^

ensuite ont depose tout ce qui nous embête ... le conduit d'air


puis la batterie ... qui c'est qui veut du sel ? avant le remontage tout a été gratter, puis repeint ..


les super rampes faite maison .... faut avoir un pet au casque pour aller dessous, mais bon




ensuite ont passe les sangle au moteur, pour lever la caisse, et la poser sur cales,



ensuite, il faut défaire le cache sur le coté dans le passage de roue coté distrib, puis deviser rotule triangle etc .... et virer les cardan, meulage de la douille a camion qui ne rentrait pas pour dévisser l'écrou


une fois tout sa virer, ont défait la totale, le faisceau, et tout ce qui nous gène pour descendre le moulin




vue de dessous,

et du dessus ...

le tracteur avec lève sac



ensuite vient le tour du berceau ... facile a enlever ; mais galère a remonté !! ( 2h )


et ont descend le moulin ...



ensuite ont vire la boite,

un morceau de la vieille butée .....

la boite, qui a été nettoyer complet ! puis passage au kascher, et compresseur pour évacué la moindre goutte d'eau,

ont vire l'embrayage,

les 2 embrayage,


le volant moteur ... il etait temps ... il a un peu chauffer ...





et voila, après il suffit de faire pareil mais dans l'autre sens,
quelque photo des fixation sous le moteur,









notre fidele outils sans qui sa n'aurait pas été possible ... :laugh:








et voila j'ai retrouver mes 200poney au tacket

pfiou c'est une sacrée aventure pour changer l'embrayage la dessus

of juste 2jours et demi de taf

ouais alors que sur 205 GRD en 3-4h c'est fait

Sympa la chèvre!!