[ Citroën C2 VTS ] C2 Racing Spirit

71!:) a écrit:impatient de voir ce que tu as changer pour que je vois si c est important en gain !! :=)

Là j'aurais pas le temps donc je poste les photos demain surement.
En gain ça va rien changer, c'est juste que le moteur sera plus "aérer" et donc refroidi ce qui est toujours bon à prendre

Et puis je fais d'une pierre deux coups puisque la C2 perds quelques centaines de grammes

Vous comprendrez

ok mais c toujours ca de pris lool

t'as virer la gaine d'air d'origine? pour la remplacer par une en façade plus grande?

Calandre de C2 Sup1600

bon ben nous on attend la photo

alexboubi a écrit:t'as virer la gaine d'air d'origine? pour la remplacer par une en façade plus grande?

Ah là je vois pas de quelle gaine tu veux parler ?

Mais ce n'est pas ça

ludo77193 a écrit:Calandre de C2 Sup1600

Non non

En parlant de la calandre S1600 ça m'interessait mais finalement je ne pense pas en mettre... C'est spécifique au S1600 et il y a trop d'ouverture.
Pour en installer une, il faudrait rajouter une plaque plexi ou un truc du genre collé derrière cette calandre pour éviter de modifier le fonctionnement de la clim régulée et surtout pour ne pas modifier la mise en température du moteur qui pourrait affecter le rendement moteur et la pollution... ( enfin ça, la pollution...)

fred a écrit:bon ben nous on attend la photo

Les voilà

Modif 1 : Ouverture de la calandre.

Voilà la première petite modif, il s'agit d'enlever un cache plastique fixé en bas de la calandre pour permettre une entrée d'air encore bien meilleure

** La C2 prête au démontage partiel du pare-choc **



Il suffit simplement de dévisser les 4 petites vis torx dans le compartiment moteur et de dévisser une vis derrière chaque aile pour pouvoir tirer le pare-choc sur soi-même et sans avoir besoin de le retirer entièrement.

** La calandre avant : **




** Déclipsage du cache de calandre **




En bleu, le cache en question.
En jaune, les parties clipsées.

** Le cache calandre démonté **



** La calandre après : **




C'est tout pour le moment

ha ben ouai tiens, c'est bizarre que la calandre soit bouchée comme ça d'origine, la c'est sur qu'elle va prendre plus d'air

C'est clair, c'est con qu'il y est ce cache à l'origine... Le jour même de l'achat je m'étais dit qu'il sauterait de toute façon
Maintenant c'est chose faite et c'est modifié

mdr ca ma fait penser a la deudeuche qu on devait mettre un cache l hiver et de l enlever l ete c le meme systeme en fait !!! :) mais en tout cas le moteur a plus d air frais !!! bvo

71!:) a écrit:mdr ca ma fait penser a la deudeuche qu on devait mettre un cache l hiver et de l enlever l ete c le meme systeme en fait !!! :)

Heu ne compare pas ma C2 à une deudeuche stp !

71!:) a écrit:mais en tout cas le moteur a plus d air frais !!! bvo

C'est une auto qui est d'origine Française ?

Ouaip, pourquoi ?

c'est mieux pour ton refroidissement cette modif mais je vois ton radiateur sur un des photos.
Il est pas trop exposé aux caillous?
moi sur ma fiesta S il y a 2 bonnes prise d'air (alandre + dans le PC avant) mais le "grillage est assez ouvert donc mon radiateur souffre un peu on dirait...

c bon je rigolai j espere que tu l avais remarquer !! lool *
non elle est super belle :)

Yohann#71 a écrit:Ouaip, pourquoi ?

Ca aurai pu être une auto originaire d'un pays "grand froid" ce qui expliquerai le cache, mais j'ai regardé aujourd'hui sur une C2 il y a bien ce "cache"

sympa cette modif!!

Pas facile de comprendre l'utilité de ce cache!

julius71 a écrit:c'est mieux pour ton refroidissement cette modif mais je vois ton radiateur sur un des photos.
Il est pas trop exposé aux caillous?
moi sur ma fiesta S il y a 2 bonnes prise d'air (alandre + dans le PC avant) mais le "grillage est assez ouvert donc mon radiateur souffre un peu on dirait...

Ouai, meilleur refroidissement & un bout de plastoque en moins sur l'auto

En ce qui concerne le radiateur, non, il est guère exposé donc très peu de risques...

Je prendrais une photo un peu "en retrait" pour vous montrer ça ! Faudrait que la pluie cesse ce serait pas mal...

Pour ta Fiesta S, bizarre car il y a de bonnes aérations pourtant ! Il y a pas un forum sur les S & ST pour voir de quoi ça vient et s'il y a des ouvertures à améliorer ?

ludo77193 a écrit:

Yohann#71 a écrit:Ouaip, pourquoi ?

Ca aurai pu être une auto originaire d'un pays "grand froid" ce qui expliquerai le cache, mais j'ai regardé aujourd'hui sur une C2 il y a bien ce "cache"

Tain' c'est clair ! Bien pensé n'empêche !

Pourtant ce n'est pas le cas puisque la belle est née à Marseille !!

ben_rallye a écrit:sympa cette modif!!

Pas facile de comprendre l'utilité de ce cache!

Tu m'étonnes...

Merci Ben

pour la calandre j ai fa la modif pas de plexi pour ma par tu a du lire le meme forum que moi je pense mais bon j ai étudié le truc et pas de différence conso etc

106maxi71200 a écrit:pour la calandre j ai fais la modif pas de plexi pour ma par tu a du lire le meme forum que moi je pense mais bon j ai étudié le truc et pas de différence conso etc

Ah...? ça fait combien de temps que tu l'as installée ?

Là j'ai des autres priorités de modifs mais à méditer...

Petite séance photos hier aprèm ! Un peu symbolique puisque c'est au même endroit ou j'ai pris la Clio en photo la dernière fois...
Et oui la remplaçante est bien là !!!!!












Cet aprèm la belle va aller sillonner les routes de rallye bourguignonnes... à la rencontre de deux grosses Lionnes dévoreuses de macadam !!!